奧迪SQ5搭載了一臺3.0T機械增壓發(fā)動機，最大功率260千瓦（354馬力）6000-6500rpm， 最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm。與之搭配的是一臺ZF 的8速手自一體變速器，帶有方向盤換擋模式，無論是換擋平順性還是換擋速度都表現(xiàn)上乘。官方發(fā)布的SQ5百公里加速時間為5.3秒，這樣的表現(xiàn)幾乎接近了很多性能跑車的數(shù)據(jù)了。

可以說奧迪SQ5是一臺亦靜亦動的性能SUV，在經(jīng)濟模式下，依舊能體驗到強勁的動力輸出，但是整體表現(xiàn)還很穩(wěn)重舒適，如果不是握著那款人見人愛的三輻式運動方向盤，可能都感覺不出這是一臺性能SUV。

但是一旦切換到動態(tài)模式，SQ5的油門響應(yīng)速度瞬間敏感了起來，動力也隨之得到了充分的釋放。深踩油門的話，在車里也能聽得到發(fā)動機傳出來的渾厚有力的爆發(fā)聲，而且排氣管的聲浪瞬間也會讓人稱身血脈膨脹的感覺。當然也可以通過駕駛模式的自定義來單獨對發(fā)動機的聲音進行調(diào)節(jié)，在舒適模式下依舊能聽到排氣管誘人的聲浪。

ZF 8速變速器有很聰明的換擋邏輯性，加速時能保持很好的換擋平順性，換擋速度很很快就能完成。特別是在動態(tài)模式下，換擋的時機會更緊密，能很快的完成升降擋的任務(wù)，所以說，奧迪SQ5可以算是一臺亦靜亦動的性能SUV。奧迪S系列的車型都會對懸掛進行特殊的調(diào)節(jié)，以便能適應(yīng)更強烈的駕駛，SQ5也是如此，并且懸掛要比普通Q5更低一些，能比較明顯的感覺出車身在轉(zhuǎn)彎或者并線時候都有不錯的穩(wěn)定性。

結(jié)語：奧迪SQ5的售價接近了70萬元的價格，而這樣的價格已經(jīng)能購買到更高一級的SUV車型的低配版，所以說，SQ5絕不是走量的產(chǎn)品，而是滿足那些喜歡更強勁的動力，同時又能兼顧日常使用，但是價格卻處在他還能接受的范圍之內(nèi)。奧迪推出SQ5的目的也是為了豐富奧迪S系列的產(chǎn)品線，對于提升自身的品牌價值有很高的意義。

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