近期又一款新車(chē)殺入緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)—DS 5LS。DS定位于豪華品牌，DS 5LS車(chē)型14.69-24.69萬(wàn)元的定價(jià)比同配置的一般緊湊級(jí)家轎稍貴，對(duì)手也鎖定在新A3這樣的豪華緊湊級(jí)車(chē)型。本期同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)為大家推薦三款19萬(wàn)左右的新車(chē)型。它們車(chē)身結(jié)構(gòu)、品牌等方面不同，但相似的價(jià)格讓它們聚到一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上。

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DS 5LS上市之初就將自己最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧迪新A3，兩款車(chē)價(jià)格也有重疊區(qū)間，其中DS 5LS 1.6T豪華型與A3 SPORTBACK 35TFSI進(jìn)取型的售價(jià)完全一致，同為19.99萬(wàn)元。而在這個(gè)價(jià)格范圍還有全新一代奇駿可以選擇，是選擇豪華緊湊級(jí)還是選擇空間更大的SUV呢？

價(jià)格方面三款車(chē)型非常接近，由于都是剛剛上市不到1個(gè)月的新車(chē)，目前都沒(méi)有優(yōu)惠?，F(xiàn)車(chē)倒是不難找，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)“加價(jià)加裝飾”的情況。三款車(chē)型的定價(jià)并不算高，相信近期不會(huì)有大的優(yōu)惠活動(dòng)，感興趣的朋友可以去4S店看看現(xiàn)車(chē)。

DS 5LS屬于緊湊級(jí)三廂家轎，車(chē)身尺寸也達(dá)到了A+級(jí)水平，尤其是2715mm軸距具有一定優(yōu)勢(shì)。奧迪A3有兩廂和三廂版，售價(jià)與DS 5LS相近的是國(guó)產(chǎn)兩廂版，所以在車(chē)身尺寸方面自然比同級(jí)別三廂車(chē)小一些。新奇駿軸距也超過(guò)了2700mm，同時(shí)SUV定位讓它擁有不錯(cuò)的車(chē)身高度。

動(dòng)力方面，DS 5LS搭載1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1400rpm時(shí)渦輪就會(huì)爆發(fā)240Nm最大扭矩，典型的低轉(zhuǎn)高扭引擎；新A3搭載大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了250Nm，搭配7速雙離合變速器，這套動(dòng)力總成在大眾旗下的眾多車(chē)型都有應(yīng)用。新奇駿采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，同時(shí)還有2.5L四驅(qū)車(chē)型可選。

配置方面，DS 5LS毫無(wú)懸念的成為了“配置王”。定速巡航、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、多碟DVD系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航，無(wú)論是舒適性配置還是科技裝備，表現(xiàn)都很突出。奇駿緊隨其后，而配置最低的自然就是奧迪新A3。

新車(chē)的推出也證明了DS品牌進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，首先車(chē)頭處的LOGO由之前的雪鐵龍車(chē)標(biāo)變?yōu)镈S轉(zhuǎn)悠LOGO。新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了DS之前推出概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，廠家把這種設(shè)計(jì)風(fēng)格稱之為DS之翼。

儲(chǔ)物空間并不是DS 5LS的優(yōu)勢(shì)，與它的PSA同胞一樣，在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格方面都不占優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面，雖然DS 5LS車(chē)身較高，但它的車(chē)內(nèi)頭部空間較為局促，這點(diǎn)非常奇怪。

奧迪A3的尾部看上去十分飽滿，尾燈的造型與頭燈遙相呼應(yīng)，由于起源就是兩廂車(chē)，所以還是Sportback看著更為習(xí)慣，更為順眼。也許空間都讓給了乘坐者，所以后備箱空間并不算太大，不過(guò)座椅放倒后可以有3倍左右的空間提升。

從實(shí)際乘坐來(lái)看兩廂車(chē)型與三廂車(chē)廂沒(méi)有什么區(qū)別，盡管兩廂車(chē)型的軸距更長(zhǎng)，而三廂車(chē)型的尺寸更長(zhǎng)，不過(guò)從后備箱空間來(lái)看兩者應(yīng)該會(huì)有所差別，三廂車(chē)的后備箱空間會(huì)更大一些，不過(guò)兩廂車(chē)座椅放倒后也有不錯(cuò)的空間。

在側(cè)面線條的過(guò)度下，它的尾部也依舊呈現(xiàn)了飽滿的造型，并且加入了以裝飾性為主的擾流板。外漏的排氣管后段影響了它的尾部的美觀性。后尾燈變化更為明顯，豎條造型變成更為接近長(zhǎng)方造型。

在空間方面，首先我們要去說(shuō)的就是乘坐空間，乘坐離不開(kāi)座椅，而全新奇駿的座椅采用與新天籟相同的零重力座椅，可惜的是我試駕的車(chē)型并不是真皮材質(zhì)，而是織物。它的后排座椅在設(shè)計(jì)時(shí)就將高度定的比前排要高，這樣可以讓后排乘客獲得更好的視野感受。而后備箱空間上我認(rèn)為并沒(méi)有老款更加出色，不過(guò)空間靈活度上卻有了很大的進(jìn)步。

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