說(shuō)到寶馬的車(chē)型，可能每個(gè)人都能隨口說(shuō)出好多個(gè)，這就是寶馬對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)所做出的策略，細(xì)分再細(xì)分。再北京車(chē)展上，寶馬就將其最新款車(chē)型X4帶到大家的面前，這款介于寶馬X3和X5之間的跨界車(chē)型著實(shí)賺足了人們的眼球，導(dǎo)致最后我們也沒(méi)有能進(jìn)行一次完整的體驗(yàn)。而保時(shí)捷Macan S也是如約來(lái)到了北京車(chē)展，下面我們就對(duì)這兩款車(chē)型做一個(gè)配置上的對(duì)比。

由于本次北京車(chē)展媒體日參觀的人比較多，導(dǎo)致我們沒(méi)能對(duì)寶馬X4的空間進(jìn)行一次完整的體驗(yàn)，所以本文僅對(duì)外觀和內(nèi)飾以及一些配置做對(duì)比。

從內(nèi)飾上看，同樣會(huì)產(chǎn)生前面的兩極分化問(wèn)題，寶馬和保時(shí)捷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生不同的目標(biāo)人群。保時(shí)捷Macan和寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都延續(xù)了各自的家族化特征，但不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者更容易做出選擇。

雖然保時(shí)捷Macan的很多配置都屬于選裝，需要花費(fèi)更多的錢(qián)才能擁有，但不得不承認(rèn)的是保時(shí)捷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)從細(xì)節(jié)和工藝上都要強(qiáng)于寶馬X4，豪華感要比寶馬X4更突出。

動(dòng)力方面，寶馬X4提供多款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇，分別包括最大功率184馬力的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、245馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和306馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

   Macan S車(chē)型配備的是3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩460牛·米。Macan Turbo裝配的是3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出400馬力，峰值扭矩550牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的統(tǒng)一是7速PDK雙離合變速箱。

結(jié)語(yǔ)：兩款豪華新車(chē)在北京車(chē)展上確實(shí)受到了很大的關(guān)注，導(dǎo)致我們?cè)谂臄z兩款車(chē)的時(shí)候看車(chē)的人根本就是絡(luò)繹不絕，導(dǎo)致我們也不能有完整的體驗(yàn)感受。但是至少說(shuō)明了一點(diǎn)，那就是這兩款車(chē)會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量，不能走太大的量，但是達(dá)到銷(xiāo)售預(yù)期應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題。寶馬X4的具體功能體驗(yàn)和配置以及價(jià)格還需要等后期在國(guó)內(nèi)上市后，我們才能對(duì)這款車(chē)型做一個(gè)完整的試駕報(bào)告。