隨著Yeti的國產(chǎn)車型野帝的上市，似乎這款進(jìn)口車型就快被人遺忘了。國產(chǎn)野帝在外觀上采用了斯柯達(dá)的家族式設(shè)計，幾乎打破了Yeti保持的粗獷的“野人”風(fēng)格。但是從一些配置上說，進(jìn)口Yeti卻要比國產(chǎn)野帝更厚道一些，如果國產(chǎn)車型去選配這些的話，價格也會高出不少。下面我們就來看看Yeti在國產(chǎn)野帝面前還有沒有一定的性價比可言。

Yeti外觀

國產(chǎn)斯柯達(dá)野帝為了控制成本，在一些配置上都進(jìn)行了響應(yīng)的簡配或者作為選配出現(xiàn)在配置單中，這點還是可以能理解的，至少能在價格上有所降低。而進(jìn)口車型的一些很好的配置都有標(biāo)配，雖然價格上要高出國產(chǎn)車型，但是性價比卻非常不錯。

車側(cè)可以看出較強(qiáng)的方正設(shè)計，與前些年起亞推出的秀爾有些相似之處。雖然Yeti采用了與途觀相同的PQ35平臺，但在尺寸上卻是小了一大截，通過數(shù)據(jù)對比，你不難發(fā)現(xiàn)Yeti與昂科拉、翼博的尺寸更為接近。此外廠商一直宣稱Yeti具有很強(qiáng)的越野能力，但就180mm的空載離地間隙而言，這個數(shù)據(jù)比一般的Crossover跨級車強(qiáng)不了多少。

內(nèi)飾設(shè)計

家族風(fēng)格在內(nèi)飾中顯露無遺，相比搞怪的外觀設(shè)計，車內(nèi)的興趣點顯然減退了不少，如果你足夠細(xì)心，你會發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計與明銳十分相似，中控臺功能區(qū)域也是一如既往的模樣。其中導(dǎo)航系統(tǒng)在進(jìn)口車型上屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，而國產(chǎn)車型上則屬于選配。

大尺寸彩色液晶屏以及雙區(qū)恒溫空調(diào)為頂配車型所有，功能操作上沒有任何難度，和斯柯達(dá)、大眾車系保持高度的一致性，而自動泊車系統(tǒng)也也是第一代的，它只支持側(cè)方位停車（路邊側(cè)向停車位），而目前大眾的車型均已配備第二代（支持側(cè)向與橫向）。

德系風(fēng)格的座椅一直具有很好的支撐性，坐墊與靠背的材質(zhì)整體感比較硬朗，主駕還提供了8向電動調(diào)節(jié)以及3項記憶功能，不過副駕是手動調(diào)節(jié)的?？臻g上得益于“盒子”造型的優(yōu)勢，前排頭部空間表現(xiàn)十分出眾，甚至達(dá)到了大型SUV的水準(zhǔn)，所以絕大部分駕乘者都不會感到空間帶來的壓迫感。

剛才說過后排座椅的獨立拆分放倒功能，當(dāng)有特殊儲物需求時，后排座椅還可以進(jìn)行快速拆卸，在空間靈活性上Yeti的確很出色。

動力部分

EA888系列引擎已廣泛使用在大眾、斯柯達(dá)品牌車型中，Yeti所使用的1.8TSI引擎正是所屬這系列中的一員，最大功率112kW/4300-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，官方0-100km/h加速為9秒，算是保持著中規(guī)中矩的水平。

對于整備質(zhì)量1540kg的Yeti而言，1.8TSI想推動它可以說毫不費力，油門的響應(yīng)也是一貫的大眾風(fēng)格，帶有短暫的遲疑，隨后才能感受到速度的攀升，而就動力上的表現(xiàn)來說十分充沛，你可以簡單理解為只要你舍得踩下油門，它就能跑的很快。

6速DSG，的確你沒有聽錯，Yeti沒有使用和途觀上的6速Tiptronic變速箱，而這款6速濕式DSG我們也算是相當(dāng)熟悉了，高爾夫R、夏朗等車型都已配備。優(yōu)勢顯而易見，換擋平順性高、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，但問題是不知道它能否承受越野路段中長時間低速大扭力的輸出。

Yeti懸掛調(diào)校還是偏向于歐系的硬朗，歸功于PQ35平臺易于各種調(diào)教的優(yōu)勢，Yeti在硬朗的同時還帶有一些舒適。另外，較高的離地間隙除了方便車主駕車的比較野的地方游玩外，還可以在城市中有較高的視野。

第四代Haldex瀚德全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣也配備在斯柯達(dá)Yeti上，這套四驅(qū)系統(tǒng)配有多片離合器式限滑差速器以及開放式差速鎖，不少城市SUV都采用了同等的配備，多數(shù)時間系統(tǒng)會將96%動力傳輸至前輪，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時，才會將動力傳遞給后輪（最高可將90%的動力轉(zhuǎn)移至后輪）。

結(jié)語：33.28萬買一款頂配的進(jìn)口Yeti值嗎？我想的確不值，但是這款進(jìn)口SUV現(xiàn)在優(yōu)惠的話頂配車型也就在23萬左右，而國產(chǎn)的1.8T頂配也差不多接近24萬元的售價，縱使國產(chǎn)的加長軸距很誘人，但是Yeti依然有很高的性價比。

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