2014-05-20 17:27:55 來源：網上車市 原創(chuàng) 編輯：馬超
后排發(fā)動機旁也增加了排風口，使其與側面的進氣可以相連，大大增加它對于發(fā)動機的散熱性能。除了這些該車的側裙板與主動式后擾流板大大提高了駕駛員更加苛刻的操控要求以及高速平衡性。
正如邁凱倫品牌所說，它們造車的理念是功能決定設計，每一款獨到的設計都是在以實用功能為基礎上設計的。整車的尾部造型相比12C最大的不同是增加了三片式的后保險杠。
大量的碳纖維元素充斥著尾部，采用條形LED設計的尾燈雖然看上去沒有中部的排氣孔高調，但也是十分個性鮮明。
至于整車輪轂與輪胎方面，650S也是非常用心的。五幅式的輪轂樣式看上去更加霸氣。整車的輪胎是由配耐力公司單獨為其設計定制的，輪胎的紋理是經過嚴格設計的不對稱式，大大提升了該車的抓地力。除了這些之外，整車采用碳陶剎車盤，前輪配備了6活塞制動卡鉗，后輪配備了4活塞制動卡鉗，卡鉗的顏色可以根據用戶的需求定制。
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