二手車價(jià)格誰(shuí)說(shuō)了算?大數(shù)據(jù)看二手車價(jià)格

2014-05-21 14:40:17 來(lái)源：北京青年報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤

一輛在用車的價(jià)格到底誰(shuí)說(shuō)了算？是二手車評(píng)估師？還是某家二手車零售實(shí)體？恐怕很少人知道所以然，而實(shí)際上，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的今天，二手車已經(jīng)開(kāi)始形成一個(gè)完整的交易鏈條，拍賣作為這根鏈條上的最大的網(wǎng)絡(luò)化實(shí)體，其交易數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠真實(shí)反映二手車價(jià)格未來(lái)走勢(shì)。本期，本刊根據(jù)全國(guó)二手車拍賣平臺(tái)的實(shí)際交易數(shù)據(jù)，羅列了部分車型近期的大數(shù)據(jù)走勢(shì)，告訴你一個(gè)真實(shí)二手車價(jià)格。

奧迪A6：03、04車型集中入市

A6是二手車奧迪成交量最大的車型，從目前車市成交數(shù)據(jù)來(lái)看，2003、2004年車型近期開(kāi)始集中入市，價(jià)格實(shí)惠、需求高漲，是購(gòu)買二手車最佳選擇。

3月份成交2003、2004年車型以2.4L和2.8L車型最多，均價(jià)基本上在4萬(wàn)-7.6萬(wàn)元，進(jìn)入4月份其成交量持續(xù)增長(zhǎng)，價(jià)格也水漲船高，達(dá)到5.9萬(wàn)-8.2萬(wàn)元，不降反升。不僅如此，在成交量活躍的情況下，1.8T車型也被帶熱，開(kāi)始集中入市。

分析認(rèn)為，A6作為一款“商務(wù)車型”，在全國(guó)具有較高的市場(chǎng)需求，一些車況不錯(cuò)的車型，外省市場(chǎng)需求比較大，由此帶動(dòng)這一輪成交。

奧德賽：價(jià)格穩(wěn)中有降

3、4月份二手奧德賽以2010年車型最多，3月份其均價(jià)在16.7萬(wàn)元左右，4月份穩(wěn)中有降，均價(jià)下滑至15.3萬(wàn)元，從成交量來(lái)看，4月份價(jià)格下滑對(duì)于成交量已經(jīng)形成影響。

分析認(rèn)為，奧德賽作為保值率比較穩(wěn)定的車型，其價(jià)格走勢(shì)相對(duì)比較穩(wěn)定，但是在車市整體下滑的背景下，仍然難逃成交價(jià)格下滑的趨勢(shì)。從成交車型較為集中的2007、2008年的車型成交來(lái)看，目前已經(jīng)開(kāi)始跌進(jìn)10萬(wàn)元區(qū)間，這樣的價(jià)格讓二手車奧德賽后市需求相對(duì)比較穩(wěn)定。

雅閣：準(zhǔn)新二手車集中入市

從4月份成交數(shù)據(jù)看，2008年之后的二手準(zhǔn)新雅閣車型在市場(chǎng)上越來(lái)越多，大部分出售車的車主，都是通過(guò)置換方式換購(gòu)其他高端車型，以提升使用車型的檔次，預(yù)計(jì)這種現(xiàn)象在新車價(jià)格下滑的背景下將越來(lái)越普遍。

近期2008年二手車雅閣，價(jià)格也基本上在10萬(wàn)元以上，但是和3月份相比，價(jià)格已經(jīng)有所下滑。以2.0L車型為例，3月份價(jià)格可能能夠上11萬(wàn)元，但是4月份基本都在10.5萬(wàn)元之內(nèi)，2.4L車型價(jià)格在11.6萬(wàn)元左右。2008年之后其他不同年份的車型從12萬(wàn)元-17.7萬(wàn)元不等。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份開(kāi)始，準(zhǔn)新二手雅閣成交量已經(jīng)超過(guò)成交量的一半，這種現(xiàn)象警示廠家要開(kāi)始介入二手車業(yè)務(wù)，否則后市將導(dǎo)致保值率嚴(yán)重下滑。

榮威：二手車價(jià)格反映品質(zhì)穩(wěn)定

550作為榮威主力車型，其價(jià)格走勢(shì)一定程度上反映了榮威的總體狀況。從4月份成交數(shù)據(jù)來(lái)看，2009年榮威550手動(dòng)擋車型價(jià)格在5萬(wàn)-5.8萬(wàn)元區(qū)間，而自動(dòng)擋車型價(jià)格在5.9萬(wàn)-6.7萬(wàn)元。4月份榮威350也開(kāi)始入市，其1.5T車型價(jià)格都在5萬(wàn)元以上。這樣的價(jià)格走勢(shì)反映了榮威車型口碑效應(yīng)。

總體來(lái)看，二手榮威車型入市量在持續(xù)增加，價(jià)格走勢(shì)穩(wěn)中有降，是自主品牌中值得選購(gòu)的車型。

樂(lè)風(fēng)：基本都在3萬(wàn)元左右

一款新車型停售，帶來(lái)的直接后果是其二手車價(jià)格會(huì)一路低迷，直至最后退出市場(chǎng)，因?yàn)楹芏嗳藭?huì)覺(jué)得，后期的這款車使用將受到極大的負(fù)面影響。樂(lè)風(fēng)就是這樣一款車型，以1.4車型為例，從2006年-2008年，不管是哪個(gè)配置的車型，價(jià)格已經(jīng)全部在3萬(wàn)元左右。

分析認(rèn)為，如果一款車型更新?lián)Q代及時(shí)，對(duì)于在用車的價(jià)格也是一種促動(dòng)，購(gòu)買者會(huì)根據(jù)市場(chǎng)新車的價(jià)格，及時(shí)調(diào)整自己的心理價(jià)位，最終促動(dòng)其保值率的提升；而如果新車退出市場(chǎng)，對(duì)于二手車消費(fèi)者信心是一個(gè)嚴(yán)厲的打擊。