2014-06-27 14:01:27 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
近幾年，不少中國品牌為了迎合消費(fèi)者需求相繼推出了自己的SUV車型，這些車型的普遍特征是實(shí)用和高性價(jià)比。每當(dāng)市面上出現(xiàn)一款全新自主SUV，我們在選擇對比導(dǎo)購的車型對象中總是少不了哈弗H6、吉利GX7，這仿佛已經(jīng)成為了一種定律。話說回來，許多自主品牌也將哈弗H6和吉利GX7定為新車主要競爭對手，近期上市的瑞虎5就被奇瑞寄予了厚望，采用全新平臺(tái)打造的瑞虎5從設(shè)計(jì)、做工、配置以及動(dòng)力。
| 產(chǎn)品名稱 | 瑞虎5 | 哈弗H6 | 吉利GX7 |
| 品牌 | 奇瑞汽車 | 長城汽車 | 吉利汽車 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 9.39-15.09 | 10.88-16.28 | 8.28萬-12.19 |
| 長(mm) | 4506 | 4640 | 4541 |
| 寬(mm) | 1841 | 1825 | 1833 |
| 高(mm) | 1740 | 1690 | 1700 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2680 | 2661 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
由此表可以看出三款車型的車型數(shù)據(jù)，我們?yōu)榇蠹彝扑]的三款車分別是瑞虎5、哈弗H6和吉利GX7，它們的售價(jià)區(qū)間涵蓋了8-16萬元，這個(gè)價(jià)格也是主流的緊湊型SUV車型的價(jià)格區(qū)間，在車身高度度上瑞虎5是三款車型中最長的，長城H6則在車身長度與軸距上占據(jù)了優(yōu)勢。而吉利GX7是這幾款車型中最為小巧的。
瑞虎5
官方售價(jià)區(qū)間：8.48-11.58萬元
推薦理由： 作為國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)軍人物之一，奇瑞近幾年的進(jìn)步是大家有目共睹的。瑞虎5整體看上去呈現(xiàn)出飽滿、沉穩(wěn)、大氣的整體風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用了包括大量鍍鉻裝飾、LED日行燈、LED尾燈組等更能彰顯活力和時(shí)尚氣息的元素。該車長寬高分別達(dá)到4506mmX1841mmX1740mm，軸距達(dá)到2610mm，呈現(xiàn)出該級(jí)別SUV車型的主流水準(zhǔn)。并會(huì)裝配了DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配有5速手動(dòng)的變速器和CVT無級(jí)變速器兩種選擇。
注：因拍攝條件有限，本文中會(huì)出現(xiàn)紅/白兩種車身顏色，但配置均為瑞虎5 2014款2.0L 手動(dòng)家悅版（深色內(nèi)飾）。
瑞虎5的外觀原創(chuàng)度還是很高的，模仿的痕跡基本沒有，這一做法非常值得肯定，飽滿的車頭讓人覺得很實(shí)在。中網(wǎng)使用了大量鍍鉻裝飾，切合國人對于鍍鉻飾品的喜愛，網(wǎng)格狀的格柵為瑞虎5提升了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。
車燈為遠(yuǎn)近光分體設(shè)計(jì)，并且近光部分配備了聚光透鏡，能夠提供更好的照明效果，車燈外端的LED燈組并非日間行車燈，僅為示寬作用。
側(cè)身總體呈現(xiàn)出上揚(yáng)的趨勢，有效的提高視覺中心，讓瑞虎5顯得干凈利落，同時(shí)也很陽剛。車門下部飾條能夠起到一定保護(hù)車門的作用。鍍鉻裝飾上印有奇瑞的英文標(biāo)識(shí)，注意細(xì)節(jié)是一個(gè)車企成熟的標(biāo)識(shí)。花瓣造型的輪輞設(shè)計(jì)精美，有實(shí)力與合資品牌一較高下，輪胎來自佳通，規(guī)格為225/65R17 102H，憑自身厚度便可過濾一些細(xì)碎的顛簸。
后輪上方的這一道折線很少有車型會(huì)這樣設(shè)計(jì)，用不好的話很容易成敗筆，但是瑞虎5的設(shè)計(jì)就不錯(cuò)，很有力量感。車尾總體造型比較簡潔硬朗，而且尾燈的樣式還營造出了一點(diǎn)“小憤怒”的感覺，煞是可愛。
雙邊雙出的尾排很具動(dòng)感，4顆雷達(dá)探頭安裝位置都比較靠下有利于發(fā)現(xiàn)低矮物體，防止意外磕碰。兩個(gè)后霧燈均可點(diǎn)亮，實(shí)用性強(qiáng)。尾燈組中只有剎車燈采用的是LED光源，并且雙層“C”字造型，辨識(shí)度很高，點(diǎn)亮之后的效果很不錯(cuò)，非常醒目且穿透力很強(qiáng)。
除了顏色搭配不同之外，瑞虎5的配置并沒有額外改變，由于儀表臺(tái)為塑料材質(zhì)，黑色會(huì)更顯質(zhì)感。真皮材質(zhì)的方向盤要頂配車型才提供，但這款仿皮材質(zhì)的方向盤手感也還不錯(cuò)，多功能按鍵的設(shè)計(jì)方便駕駛員直接進(jìn)行操作。
儀表盤的造型略顯夸張，但也正是這樣大膽的設(shè)計(jì)再配合上運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的白標(biāo)底及紅色指針，整體視覺沖擊力很強(qiáng)。瑞虎5的娛樂系統(tǒng)功能很強(qiáng)大，中配車型就已具備導(dǎo)航及藍(lán)牙系統(tǒng)配置很厚道。中央的液晶屏顯示效果不錯(cuò)，只是反光現(xiàn)象需改進(jìn)。
除最低配車型以外，瑞虎5全系都配備了真皮座椅，頂配車型還具有電加熱功能，紅色縫線讓瑞虎5的內(nèi)飾顯得活力十足。后排座椅的厚度較大，包裹性也還不錯(cuò)，長時(shí)間使用也不會(huì)覺得坐起來很累，唯一遺憾的是中間乘客并沒有頭枕，舒適性會(huì)打折。
后排座椅可以按照4/6比例完全放倒，形成一個(gè)近乎于純平的巨大儲(chǔ)物空間，實(shí)用性方面瑞虎5可以勝任較為極端的使用需求。天窗的尺寸不算大，除最低配車型之外，另五款車均為標(biāo)配。雖然沒有全景天窗，但是這樣的做法也已經(jīng)算是很厚道了。
體驗(yàn)者身高182cm，將座椅調(diào)至最低，前后距離適合駕駛時(shí)頭部空間略大于三指，沒有壓抑感。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者轉(zhuǎn)至后排乘坐時(shí)，腿部空間為一拳兩指，頭部空間剛好一拳，考慮到體驗(yàn)者的身材，瑞虎5的空間令人滿意。瑞虎5尾門的開度很大，即使體驗(yàn)者站在尾門下也剛好沒有碰到頭，只是后備箱地板的高度略高，放重物時(shí)略有不便。
2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，最大扭矩182Nm。從賬面數(shù)據(jù)上看性能并不出眾，但實(shí)際開起來感覺夠用。5速手動(dòng)變速器是絕大多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，沒有什么特殊的地方，但是編輯對擋把上這個(gè)紅色縫線的設(shè)計(jì)相當(dāng)滿意，細(xì)節(jié)上很用心。
哈弗H6
官方售價(jià)區(qū)間：10.88-16.28萬
推薦理由：哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的獨(dú)特風(fēng)格很好的補(bǔ)充了哈弗H6車系車型，其張揚(yáng)的外觀與哈弗H8更為接近，逐步形成固定的家族化設(shè)計(jì)，而在配置方面也相比哈弗H6有一定的提升。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版最直觀的變化是更換了紅底的新標(biāo)識(shí)。新的中網(wǎng)造型不僅尺寸更大，粗壯的橫向鍍鉻格柵也與哈弗新LOGO搭配的更加協(xié)調(diào)。新的頭燈造型變得更為狹長，一方面突出運(yùn)動(dòng)版的基因，同時(shí)配合大嘴造型也強(qiáng)化了前臉的寬度，相比現(xiàn)款車型顯得更有氣勢。
側(cè)面造型其實(shí)沒有太多變化，但細(xì)節(jié)上的優(yōu)化使新車顯得更有品質(zhì)。比如側(cè)窗上尺寸更大鍍鉻飾條；更具流線型，并配有鋼琴烤漆的車頂行李架；同時(shí)還有環(huán)繞車身一周的黑色包圍，均強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而圓潤敦實(shí)的后視鏡能夠感受到H6運(yùn)動(dòng)版的提升，后視鏡下方還隱藏著路側(cè)攝像頭，很便捷。雖說是運(yùn)動(dòng)版車型，但輪轂樣式卻沒有經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，規(guī)格為225/65 R17，使用的則依舊是佳通輪胎。
車尾的設(shè)計(jì)差異則主要集中在尾燈上。H6運(yùn)動(dòng)版的尾燈采用了更加靈動(dòng)的輪廓，燈組內(nèi)部布局也有所改變，被白色倒車燈勾勒包圍的LED剎車燈使得尾燈緊湊流暢，個(gè)人感覺比起H6升級(jí)版的設(shè)計(jì)要好上不少。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠采用黑色包圍配合銀色護(hù)底板突出了SUV的力量感，排氣管則改為了方形鍍鉻套筒，十分華麗。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾也有一定的變化，不過中控的樣式不比比普通版車型表現(xiàn)得更加運(yùn)動(dòng)。中控由一條棱線貫穿其中，中控大屏幕和空調(diào)區(qū)錯(cuò)落有致提升層次感，同時(shí)仿桃木飾條和方形的出風(fēng)口讓內(nèi)飾氛圍顯得偏向穩(wěn)重。儀表盤簡約的雙炮筒設(shè)計(jì)搭配黑底白字的配色，顯示效果清晰，格局典雅樸素。中央的行車電腦信息顯示屏面積依舊不大，也沒有引入彩色顯示。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的中控大屏幕集成了導(dǎo)航、倒車影像、空調(diào)顯示、多媒體顯示等一系列功能，鋼琴烤漆面板和按鈕的做工都很扎實(shí)，不會(huì)有松散的感覺。鍍鉻條使用得恰到好處，質(zhì)感營造很到位，頗有點(diǎn)德系車的扎實(shí)味道。
紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚，厚實(shí)的側(cè)翼提供了更好的側(cè)向支撐力，而8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐的座椅配置在同級(jí)別車型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。后排座椅延續(xù)前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平直的靠背與H6升級(jí)版上的如出一轍。盡管H6運(yùn)動(dòng)版的軸距沒有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時(shí)后排中部的隆起仍在可接受的范圍內(nèi)，對后排中部的乘客影響不大。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版只提供兩驅(qū)版本，動(dòng)力主打1.5T型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150Ps）/5600rpm，峰值扭矩可達(dá)210Nm/2200-4500rpm，匹配6擋手動(dòng)變速箱。只是動(dòng)力目前只搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對于運(yùn)動(dòng)版來說貌似有些不夠運(yùn)動(dòng)，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版后續(xù)應(yīng)該會(huì)推出更強(qiáng)動(dòng)力的車型。
吉利GX7
官方售價(jià)區(qū)間：8.28-12.19萬
推薦理由：吉利GX7在外觀上造型更加穩(wěn)健大氣，前臉采用時(shí)下流行的“X”字形布局，全新的倒梯型進(jìn)氣格柵、熏黑前大燈、內(nèi)嵌式防損前霧燈渾然一體,使整車前臉更時(shí)尚、飽滿。舒適而靈動(dòng)的大空間也是GX7吸引用戶的優(yōu)勢之一，4541×1833×1700mm的車身尺寸和2661mm的軸距、車頂?shù)膬?nèi)凹設(shè)計(jì)、頭部空間得到了相當(dāng)大的改善。
在外觀上，2013款全球鷹GX7并沒有太大的變化，外觀依舊是保持了老款的穩(wěn)重，硬朗的風(fēng)格。大家都知道，GX7的外觀設(shè)計(jì)是有著名的汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅參與設(shè)計(jì)的，但是個(gè)人覺得并不是很出彩，在流體造型或者流線造型大行其道的今天，或許這種設(shè)計(jì)有些過時(shí)了。
側(cè)面的造型是我比較喜歡的一部分，特別是五幅式的大花紋輪轂和整個(gè)車身搭配起來很協(xié)調(diào)。與其競爭車型對比之后，發(fā)現(xiàn)在主要的數(shù)據(jù)上優(yōu)勢并不是太明顯，但是其空間的表現(xiàn)上絕對是優(yōu)秀的，后文會(huì)詳細(xì)的提到它后排的乘坐空間。
車身后部設(shè)計(jì)比較簡約，后窗下部還有一定的外擴(kuò)式切割造型，增強(qiáng)剛性造型感的同時(shí)，后保險(xiǎn)杠又設(shè)置了彎刀型的反光板以提升GX7的時(shí)尚感。后保險(xiǎn)杠上設(shè)置了三顆泊車輔助雷達(dá)觸點(diǎn)，增強(qiáng)了行駛的安全性。尾燈使用了18顆LED光源組合成了側(cè)U型的發(fā)光剎車燈矩陣。增加了夜晚的辨識(shí)度，同時(shí)更是縮短了點(diǎn)亮?xí)r間，提升了被動(dòng)安全性。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本沒有變化，和老款保持一致。不過2013款GX7增加了一款全黑的配色，整體看上去很協(xié)調(diào)。方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，只是依舊沒有增加3、9點(diǎn)位置的凸起，在抓握感上有所欠缺，建議下次改款在這部分有所改動(dòng)。
GX7的座椅采用的是皮質(zhì)打孔設(shè)計(jì)，舒適性不錯(cuò)。主駕駛席采用的是8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛采用的則是4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。無亂是前排還是后排空間都又非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。特別是后排空間，將座椅調(diào)節(jié)到最靠后的位置后，腿部空間非常優(yōu)秀。
全球鷹GX7 2.0 6AT搭載的GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，為吉利汽車自主研發(fā)，采用了全鋁機(jī)體、雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的更加平順、安靜，動(dòng)力充沛又節(jié)能環(huán)保，并且使用壽命大大延長。與之搭配的是2009年吉利收購的澳大利亞DSI所產(chǎn)的6速手自一體變速器，這款變速器擁有常規(guī)模式、高原模式、低溫模式、高溫模式、上坡輔助模式和下坡輔助模式共六種駕駛模式，實(shí)際體驗(yàn)中和帝豪EC8中已經(jīng)有所體驗(yàn)，在換擋平順性上又很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
結(jié)束：以上三款車型都是在市場上銷售較好的車型，同時(shí)，在價(jià)格方面也屬于普通家庭可以承受范圍內(nèi)的車型。而在動(dòng)力方面都有著不俗的表現(xiàn)，只是在功率大小上有差異，同時(shí)在變速箱上有手動(dòng)變速器、6速手自一體變速器，同樣都能達(dá)到節(jié)油效果。如果說以上三款車型哪個(gè)值得購買，編輯個(gè)人覺得要根據(jù)家庭需求而定。
新浪微博
車市微信
