MQB平臺的全新明銳采用W1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，采用16氣門MPI多點電噴技術(shù)，空燃比更為精準(zhǔn)，燃燒更充分。其采用了可變氣門正時技術(shù)與低噪長壽命正時皮帶，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5800轉(zhuǎn)時即可輸出81kW的最大功率；而155N·m的最大扭矩在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生。6速手自一體變速器雖說沒有DSG的平順性，但是勝在有很高的可靠性。工信部公布的自動擋車型百公里綜合油耗為6.5L/100km，油耗表現(xiàn)還是比較出色的。

雖說動力系統(tǒng)要比老款有提升，但是總體來說這款1.6L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也沒有太大的亮點，應(yīng)付日常使用沒有太大的問題。D擋模式下，油門前三分之一的積極性很小，動力輸出屬于不緊不慢的那種，這樣的表現(xiàn)更適合那些對動力沒有太大的追求，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)娜烁m合駕駛這臺1.6L新明銳。

Tiptronic 6擋手自一體變速箱相信大家也比較熟悉了，不管是新款的大眾車型還是一些老款的大眾車型都曾經(jīng)被廣泛的采用，所說換擋平順性沒有DSG那么平順迅速，但是勝在久經(jīng)考驗，所以在可靠性方面還是能讓人放心的，而1.6L+6AT的車型也是大家最關(guān)注的。

全新明銳的方向盤轉(zhuǎn)向更加的輕盈了，這要比老款的駕駛起來更輕松一些，女孩子駕駛起來也不會費太大的勁。不過，不要擔(dān)心，在高速行駛的時候，方向盤有會向偏沉的一點靠近，好處當(dāng)然就是保證行車的穩(wěn)定性。

或許全新明銳上最值得推敲的就是采用了扭力梁式非獨立懸架，我們都知道，老款明銳和老款速騰豆采用的是多連桿式的獨立懸架，無論是舒適性還是對車身的穩(wěn)定性上表現(xiàn)的都不錯，也受到大家的認(rèn)可了。但是全新速騰在上市時候就已經(jīng)開始采用了扭力梁式非獨立懸架，大家也是褒貶不一。而MQB平臺全新明銳的扭力梁式非獨立懸架和PQ35平臺的速騰的非獨立懸架相比，可以算是真正的扭力梁，也是現(xiàn)在最主流的緊湊級車上常用的懸架形式。所以，在可靠性上有保證，可能會在舒適性上與多連桿獨立懸架相比會打一些折扣，但是應(yīng)付日常乘坐基本上沒有太大的問題。

結(jié)語：或許你還在糾結(jié)新明銳的非獨立懸架，但全新明銳無論式在外觀設(shè)計還是在內(nèi)飾以及功能性上都可以說是看得見的提升，暫且不去說一些相比老款明銳減少的東西，畢竟是在新平臺上研發(fā)，要考慮配件的一致性，保證后期維修起來的方便。價格上面與其競爭對收速騰或者?？怂苟急３种鞠嗤膬r格區(qū)間，在12-18萬元之間，優(yōu)勢上并不是太大。同時，速騰在最近要上市獨立懸架的車型，這對全新明銳或許有著一定的影響，不過還要看獨立懸架速騰的售價。全新明銳能否助斯柯達(dá)一臂之力，撐起品牌的半壁江山，還需要長時間的考驗。

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