2014-06-26 00:02:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
說到家用車，人們往往會(huì)選擇外觀大氣，空間寬敞又極具性價(jià)比的車型，大空間的緊湊級(jí)在這方面的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來，然而說到了緊湊級(jí)轎車，就不得不提及日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系車廠商，他們憑借過硬的技術(shù)和出色的車輛品質(zhì)在國內(nèi)消費(fèi)市場中口碑極佳，今天我們就為大家?guī)砣钊障稻o湊級(jí)車型。
| 產(chǎn)品名稱 | 軒逸 | 凌派 | 卡羅拉 |
| 品牌 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 廣汽本田 | 一汽豐田 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 9.98-16.9 | 11.48-14.98 | 10.78-15.98 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4610 | 4650 | 4630 |
| 寬(mm) | 1760 | 1750 | 1775 |
| 高(mm) | 1495 | 1505 | 1480 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2650 | 2700 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，我們?yōu)榇蠹彝扑]的三款車分別是軒逸、凌派和卡羅拉，三款車在價(jià)格方面覆蓋了9-16萬區(qū)間，這個(gè)價(jià)格區(qū)間也是主流緊湊級(jí)車型的價(jià)格范圍，三車的整體尺寸相差不大，軸距方面軒逸和卡羅拉均達(dá)到了2700mm，凌派的2650mm雖然不及前兩車，好在差異不大，通過內(nèi)部空間的合理布局同樣也可以獲得不錯(cuò)的乘用空間。
東風(fēng)日產(chǎn)—軒逸
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）：9.98-16.9
推薦理由：軒逸在造型設(shè)計(jì)中借鑒了早前Ellure概念車的元素，動(dòng)感時(shí)尚的外觀和精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)贏得了非常好的口碑，1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓消費(fèi)者在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更豐富的選擇，CVT無級(jí)變速箱在平順性上有著先天的優(yōu)勢(shì)。
新軒逸在設(shè)計(jì)思路上，已經(jīng)基本打破了之前追求平庸、樸實(shí)的理念，從這代產(chǎn)品身上，我們可以不但看到了時(shí)尚與動(dòng)感，甚至你可以在某些細(xì)節(jié)之處看到些許的張揚(yáng)。
新軒逸維持了上一代軒逸2700mm的軸距，超寬敞的車內(nèi)縱向空間，一直是軒逸車型給我留下的最深刻印象。簡約的車身造型既不會(huì)在視覺上表現(xiàn)出臃腫的感覺，也不會(huì)讓你感到過于單調(diào)。
尾部造型方面，新軒逸其實(shí)并沒有做出過大的改進(jìn)和革新，整體造型依舊表現(xiàn)出很強(qiáng)烈的厚重感。LED尾燈設(shè)計(jì)倒是與潮流接上了軌，同時(shí)也增加夜間行車的警示效果。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新軒逸力求打造簡約實(shí)用的中控臺(tái)布局理念，雖然也出現(xiàn)了些許線條，用于增加中控臺(tái)的層次感，不過這并不影響整體的簡約效果。新軒逸的方向盤設(shè)計(jì)延續(xù)了家族傳統(tǒng)的三輻式設(shè)計(jì)，方向盤握感很粗，使用中可獲得不錯(cuò)的舒適度。方向盤左側(cè)頂部功能按鍵可控制行車電腦，并且新軒逸也配備很實(shí)用的自動(dòng)大燈功能。
盡管中控臺(tái)主功能區(qū)僅有兩處分區(qū)，但卻集成了大量功能。頂部的多媒體導(dǎo)航屏集成了音頻系統(tǒng)，操作起來也很便利。雙區(qū)空調(diào)能夠出現(xiàn)在新軒逸身上，更進(jìn)一步提升了車輛的競爭力。1.6L車型增配的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)之前是1.8L車型的專利。
新軒逸共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.6L排量有兩種版本調(diào)教，分別搭載在手動(dòng)擋車型和自動(dòng)擋車型上，最大功率分別為86kw和93kw，最大扭矩分別為153牛米和154牛米；1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kw，最大扭矩174牛米。新軒逸所配備的變速器，依舊是日產(chǎn)家用引以為豪的XTRONIC無級(jí)變速器。
廣汽本田—凌派
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）：11.48-14.98
推薦理由：凌派的前身就是廣汽本田在2012年北京車展上發(fā)布的Conpect C概念車，它是廣汽本田推出的首款緊湊型車，并且首次在國內(nèi)緊湊級(jí)車型上運(yùn)用了先進(jìn)的LED大燈，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著出色的表現(xiàn)，可謂是緊湊級(jí)車型的黃金排量。
凌派的外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，凌派的身上也或多或少的體現(xiàn)出了很多概念車上的一些元素。如果沒有概念車作為藍(lán)本，我們依然可以從凌派身上看到很多本田車特有的一些家族特征。頂配車型還配備了LED燈組，燈組加入了上下兩條LED日間行車燈，近光燈竟然采用了十分罕見的LED光源，要知道這樣的配置即使是百萬元級(jí)別的豪車上也并不多見。
車身側(cè)面最突出的要數(shù)兩條富有肌肉感的線條，上翹的腰線使整車看起來動(dòng)感時(shí)尚,后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)兼顧了時(shí)尚的外觀和安全性。凌派的長寬高分別為4650mm*1750mm*1505mm，軸距為2650mm，達(dá)到了主流緊湊車型的水準(zhǔn)。
凌派尾部造型配合側(cè)面的腰線營造出一種向上翹的視覺感，猶如一架飛機(jī)在降落時(shí)前輪剛剛著落的感覺，倒車攝像頭配合中控臺(tái)屏幕可以實(shí)現(xiàn)三種倒車影像，分別為廣角、常規(guī)和高角度。引導(dǎo)線也可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)顯示，這種配置在同級(jí)別車型中很少見。
凌派的內(nèi)飾采用了全黑的設(shè)計(jì)，棱角分明的線條使人們一眼就能看出這是一輛本田車，儀表盤搭配藍(lán)色的背光燈顯得十分精致，常規(guī)的行車電腦信息在中央的圓形顯示屏中顯示，全真皮包裹的方向盤握感極佳，多功能按鍵保證了行車的安全性。車載藍(lán)牙系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙通話。
7英寸電容式觸摸屏在靈敏度上表現(xiàn)很出色，通過USB與手機(jī)連接，可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)屏幕實(shí)時(shí)顯示，兩個(gè)終端都可以進(jìn)行操作。由于蘋果公司的軟件安全問題，目前凌派還不支持iphone手機(jī)與屏幕實(shí)時(shí)連接，不過并不影響大家用iphone實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙通話。 自動(dòng)恒溫空調(diào)的配備并沒有讓我感到太驚訝，凌派繼承了本田一貫的高水準(zhǔn)，面板和按鍵設(shè)計(jì)的十分精致，手感也非常好；此外，ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、3模式倒車影像、定速巡航系統(tǒng)等豐富的配置也出現(xiàn)在凌派身上；得益于Honda MM空間設(shè)計(jì)理念，使得凌派擁有媲美中高級(jí)轎車的寬敞空間，588L的后備箱容積更是傲視同級(jí)車型。
凌派搭載了1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm，搭配5檔自動(dòng)變速箱，本田的平行軸變速箱平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)，搭配三個(gè)低速檔，城市堵車、爬坡可謂是如虎添翼。
一汽豐田—卡羅拉
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）：10.78-15.98
推薦理由：第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代的卡羅拉加長后軸距達(dá)到了2700mm，擁有更為舒適的乘用空間，模擬8速無級(jí)變速器，并且?guī)в惺謩?dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式。相比老款的CVT，在燃油經(jīng)濟(jì)性的提升上有最明顯的體現(xiàn)。
全新一代卡羅拉的外觀變化可以用脫胎換骨來形容，外觀變的更激進(jìn)，甚至前格柵的造型與雷克薩斯的設(shè)計(jì)有很高的契合度。前格柵依舊有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，識(shí)別度更高了。整個(gè)前臉更動(dòng)感也更有張力。
車身側(cè)面的防刮條移到了車門最底部，讓車身重心顯的更低，突出了一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而C柱的部分也是采用了上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，與車身造型很契合。車身的長度以及軸距都有增加，特別是大家最關(guān)注的軸距，相比老款增加了100mm，可不要小看這100mm，對(duì)于后排的乘坐空間都有很大的提升。
全新卡羅拉的尾部造型與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，更多硬朗的線條較之老 款體現(xiàn)了更多的動(dòng)感，尾燈的設(shè)計(jì)也更加高挑，與上挑的腰線處在 一條直線上，讓尾部看著顯的更厚重。
新卡羅拉內(nèi)飾同樣可以用脫胎換骨來形容，相比老款更富有層次感，在顏色搭配上也式向運(yùn)動(dòng)特性靠攏?？梢哉f這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本上沒有人會(huì)拒絕吧，再去看看老款卡羅拉的內(nèi)飾，就顯的十分呆板沒有活力了。
頂配車型配備了觸摸式多媒體導(dǎo)航顯示屏，多媒體 的選擇也十分豐富，其中也包括藍(lán)牙音頻。G-Book需要與手機(jī)藍(lán)牙鏈接，可以實(shí)現(xiàn)通過 手機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)與車載導(dǎo)航相連接。
全新一代卡羅拉依舊搭載了1.6L和1.8L兩款動(dòng)力，但是在變速器方面發(fā)生了一點(diǎn)變化，老款的CVT無級(jí)變速器被更換為模擬8速無級(jí)變速器，并且?guī)в惺謩?dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式。想比老款的CVT，模擬8速在燃油經(jīng)濟(jì)性的提升上有最明顯的體現(xiàn)。
編輯總結(jié)：通過以上的文章，相信大家對(duì)我們今天推薦的三款車型有了更加深入的了解，作為傳統(tǒng)的日系三強(qiáng)，它們?cè)谕庥^、空間和動(dòng)力系統(tǒng)都有著出色的表現(xiàn)，至于消費(fèi)者如何選擇，那就只有仁者見仁智者見智了。
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