隨著生活水平的不斷提高，消費者將購買的車型從緊湊型家用轎車慢慢的轉變成曾經(jīng)以商務為主的中級車。而當今的中級車也隨著大眾的眼光逐漸年輕化。炫酷時尚的外觀，超大的空間，安全和娛樂于一體的超強配置。今天為大家?guī)淼恼墙谙M者難以抉擇的中級車蒙迪歐和508，擁有靚麗外觀和更高配置的他們，誰會是您更好地選擇？今天我們就對蒙迪歐和508做個簡單明了的對比。

作為改款非常成功的作品，福特在蒙迪歐上下了不少功夫，以運動車為主，大馬力2.0T渦輪增壓高功率發(fā)動機在同級別車中是個亮點，酷似阿斯頓馬丁的外觀給年輕消費者也帶來了無盡的駕駛欲望。很高的性價比，也是吸引消費者的所在之處。508作為標致在中國市場的中級車，雖然沒有主流的渦輪增壓發(fā)動機所帶來的爆發(fā)感，但是采用了2.3L動力也不小的自然吸氣發(fā)動機，換擋邏輯可以保持很平順，乘坐舒適感會很不錯，低調(diào)的外觀和豪華的配置，在中級車市場也同樣贏得了大眾的好評。

外觀

從上面表格可以看出，蒙迪歐在主打運動的同時也能夠在車身長度上占據(jù)很大優(yōu)勢，4860mm車長使整車看上去更加修長，2850mm的超長軸距讓腿部空間更加富裕。行李箱容積也是蒙迪歐的一大優(yōu)勢，日常使用516L已經(jīng)完全能夠滿足日常需求，最大延伸至986，對于一款中級轎車還是值得夸獎的。而508雖然外觀尺寸和軸距在兩款車型中都不占優(yōu)勢，但是有著70L的油箱對于日常駕駛不用擔心燃油缺少問題。

蒙迪歐的前臉在超大進氣格柵的襯托下顯得更加時尚，前機蓋的流線設計對于運動型轎車更是點睛之作。前臉厚重的設計很好的貫穿到車尾。而508進氣格柵采用下開口方式設計，雙排鍍鉻裝飾條代替了整個進氣格柵設計風格，將整體上移，給人更好地視覺效果。前大燈的設計依然可以和后尾燈相呼應，形成整體感。

蒙迪歐酷似阿斯頓馬丁的前臉造型絕對算是它的一個亮點，因此也贏得了不少消費者的好評。寬大的進氣格柵讓蒙迪歐看似更加兇猛，犀利的前大燈無論在任何角度看都那么的霸氣十足，目視前方想要對終點進行沖刺一樣。相反標致508的造型則是穩(wěn)重中帶著動感，小巧的中網(wǎng)設計流露出一絲細致與犀利。508的頭燈設計也比較獨特，LED日間行車燈＋氙氣大燈的組合，讓其無論是白天還是黑夜的辨識度都非常高。

蒙迪歐的側身設計較高的腰線使側面顯得更加的厚重與敦實，在過彎的時候會給駕駛者充足的信心，后尾翼的增加讓整車在高速行駛時提供尾部更好的下壓力，搭配運動車型標配輪轂讓整車看上去更加運動。508整車側面感覺更加飽滿，采用圓弧形腰線貫穿整車前后。較高的車身，讓其顯得更加穩(wěn)重與大氣，前后車燈搭配很協(xié)調(diào)，不會有拖泥帶水的感覺。

從上面表格可以看出，蒙迪歐在輪胎方面可以說對運動型車做了很好的交代，235/45 R18超大輪胎，無論是在抓地力還是在駕駛時都有很出色的表現(xiàn)，18寸超大輪轂也將輪轂的炫酷感再次升華。配備智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，讓安全性有了大大的提高。508在輪胎上并沒有采用運動型輪胎，中規(guī)中矩的輪胎尺寸讓其在節(jié)油方面會有更加完美的表現(xiàn)，同時508還配備了全尺寸的備胎，這個在中高級轎車中是很少可以見到的。

蒙迪歐尾部設計更加運動，尾燈造型和排氣尾喉設計相呼應，能夠給人帶來無限的運動感。層次分明的尾部設計，和前臉貫穿一體，主打運動的蒙迪歐在尾部設計方面也很讓人滿意，車尾增加的尾翼更是給蒙迪歐的車尾增加了運動氣息。而508的尾部大燈采用獅爪式設計，和車尾LOGO相呼應，讓人一眼就看出設計師的設計理念，羅蘭加洛斯版本標記也讓508車尾更加另類，雙邊單出排氣也給508帶來運動與時尚。

蒙迪歐中控臺整體風格設計很前衛(wèi)，顏色搭配給人視覺效果很舒服。中控臺分布合理，隨處可見的銀色裝飾給內(nèi)飾整體增添了很強的科技感。而508中控的設計給人以檔次感，整體流線橫向貫穿中控臺，讓中控臺整體感更強，部分亮面材質(zhì)也給508內(nèi)飾帶來更多豪華色彩。

從上表可以看出，蒙迪歐在方向盤處設置了換擋撥片，對于駕駛者來說是個很有樂趣的配置，可以提供很好的駕駛效果，搭配強勁動力的蒙迪歐在再此配置中將運動發(fā)揮的淋漓盡致。而508沒有提供運動方面的更多配置，但是HUD超視距抬頭顯示無疑是個很不錯的安全配置，可以更方便的將儀表數(shù)據(jù)顯示在抬頭顯示器中，給駕駛者提供更便利的駕駛條件。

前中控臺從整體來看，蒙迪歐更加年輕化，中控臺映入眼簾的就是SONY的LOGO，沒錯，這正是SONY高級音響系統(tǒng)并配備SYNC® 車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的搭配讓蒙迪歐內(nèi)飾整體更加時尚與前衛(wèi)。508中控臺雖然沒有高級音響配置，但整體感覺很有紳士風范，亮面材質(zhì)襯托合理布局的按鍵，508的中控總能給人一種檔次感。

法國車的設計方式總是和其它品牌有所不同，一鍵啟動的按鍵就能感覺到。安全方面，蒙迪歐對四個門板出都配備了安全鎖按鈕，可以隨時對車門進行落鎖。對于508的功能，在細微之處都體現(xiàn)到，大燈開關下面有一個原本儲物格的功能儲物格，這樣的設計會讓你感覺到，由于功能太多而沒有地方放了，霸氣十足。

在保證后排已經(jīng)滿足日常所需的情況下，蒙迪歐還對后排空間進行了增加，讓后排乘客在乘坐舒適的同時也能感受到中級車所帶來的優(yōu)越感。后排出風開口非常大，可以為后排提供很好的后排吹風。點煙器的位置設計的也很人性化，位置相對偏高些。而508也同樣為后排帶來很好的乘坐感受，后排獨立空調(diào)能讓后排乘客隨心所欲的調(diào)節(jié)后排出風量，設計理念也同樣很人性化。

兩款車在前排座椅上下了不少功夫。兩款車都采用了前排電動座椅和座椅記憶功能的同時，蒙迪歐還將座椅升級為運動座椅，包裹性非常好。508寬大的座椅在具有一定包裹性的同時，舒適度要好于運動座椅的舒適度。

乘坐空間作為中級車一直是個很大的亮點，既能滿足日常乘坐需求也能提供更大的乘坐空間。蒙迪歐的后排座椅更加寬大，可以提供很好的舒適度，寬大而厚實的后排中央扶手也為后排乘客提供很好的手臂支撐。508的后排座椅可以提供座椅加熱功能，而且后排座椅靠背可以前后調(diào)節(jié)，這些配置的按鈕都很人性化的設計在后排中央扶手上，這些功能在中級車中還是很少見的。

動力對比

從表中可以看出，同樣6速手自一體變速箱，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的蒙迪歐動力表現(xiàn)要強于508帶來的2.3L自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)。由于只是動力參數(shù)，實際駕駛中的動力表現(xiàn)還要真正體驗才知道。

動力方面，蒙迪歐采用EcoBoost® 2.0L GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機， 在駕駛中超強的動力會給你帶來更好地駕駛感受，在油門踩下的瞬間，強勁的推背感會隨之而來。轉向的操控性也很不錯，能夠給你很好的駕駛自信心。508采用2.3L自然吸氣發(fā)動機，在駕駛當中雖然不會像渦輪增壓發(fā)動機那樣有著強勁的爆發(fā)，但是如果你踩下油門，508也會給你很好很線性的加速感，變速箱的積極升降檔也不會給駕駛者帶來任何的頓挫感，同時具備運動模式和雪地模式，讓你在駕駛者找到很好的駕駛樂趣。

編輯總結：針對上面一系列的對比，蒙迪歐的外觀整體更加年輕，更符合現(xiàn)代年輕人的審美，設計師將整個中控采用觸摸式設計，給人的感覺更加新穎。超長軸距所帶來的后排空間，讓后排乘坐者得到了優(yōu)越的乘坐感受。蒙迪歐搭載的EcoBoost® 2.0L GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，在低扭矩就可以得到最大的輸出。在節(jié)油環(huán)保模式下，可以很好的控制油耗。法國味道十足的508，外觀設計永遠是那么的耐看。中控所帶來的整體感和豪華感，在508身上發(fā)揮的淋漓盡致。前后排座椅更多的功能，無論是駕駛者還是乘坐著都是一種享受。搭載2.3L自然吸氣發(fā)動機雖然在動力上沒有渦輪增壓發(fā)動機來的更直接，但是具備運動模式和雪地模式的508，還讓人感覺有那么一絲韌勁。

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