2014-07-31 07:15:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
♦ 這個(gè)角度才是最佳觀賞點(diǎn)
| 產(chǎn)品名稱 | X4 | Macan | 攬勝極光 |
| 品牌 | 寶馬(進(jìn)口) | 保時(shí)捷 | 路虎 |
| 長(mm) | 4671 | 4681 | 4365 |
| 寬(mm) | 1881 | 1923 | 1965 |
| 高(mm) | 1624 | 1624 | 1635 |
| 軸距(mm) | 2810 | 2807 | 2660 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
或許前一頁的外觀介紹都是拋磚引玉，真正的重點(diǎn)在這里。作為一款Coupe車型，溜背的性感曲面永遠(yuǎn)是其它車型所望塵莫及的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)。X4首先作為一款SUV，先天的定位，有著較為高大的車身，這決定了它想要甩掉臃腫的方正感需要更多努力。但配合Coupe設(shè)計(jì)，跨界感陡然增強(qiáng)。這種理念不算新潮，但出現(xiàn)在中級(jí)SUV里還是不多見的尤物。
♦ “M”運(yùn)動(dòng)元素增加X4的個(gè)性指數(shù)
我所試駕的這款X4是M套件上身比較全面的一款。從里到外能找到不少有關(guān)M的元素體現(xiàn)。其中外觀套件的使用會(huì)給車輛提供更扎眼的張力，同時(shí)也一定程度上改善著風(fēng)阻系數(shù)。比如更大進(jìn)風(fēng)量的進(jìn)氣格柵不僅好看，也能給性能更強(qiáng)的3.0T引擎進(jìn)行風(fēng)冷散熱。車尾的擴(kuò)散器有助于將車尾亂流快速導(dǎo)出，減少風(fēng)阻。
除了我們剛才講的最佳觀賞點(diǎn)外，車尾的造型也不失動(dòng)感。遺憾的是排氣管采用了單邊雙出的布局，稍欠霸氣。除此之外，后尾箱微微翹起的小尾翼改善著車尾略顯厚重的沉笨感，讓車尾更加活潑靈動(dòng)。尾燈并沒有像前大燈那樣，采用更多LED材質(zhì)。進(jìn)攻性也不如前大燈那么強(qiáng)，更像是要中和一些車輛所散發(fā)的“戾氣”。
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