2014-08-05 07:06:43 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
一提到“86”就會(huì)自動(dòng)聯(lián)想出N多詞匯，“漂移”“頭文字D”“AE86”等等，現(xiàn)在的86車(chē)型是豐田和斯巴魯共同研發(fā)，雖然它已經(jīng)和AE86沒(méi)有任何關(guān)系，但日本人的“86情節(jié)”依舊在延續(xù)，甚至愈演愈烈，在2014富士86/BRZ文化節(jié)上可以深切的感受到。我不是改裝控也不是日系迷，但當(dāng)我踏入富士賽道，已經(jīng)成為了一名“86迷”。
對(duì)“86車(chē)型”歷史感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊下圖
來(lái)到這條在GT賽車(chē)中跑過(guò)無(wú)數(shù)遍的賽道非常激動(dòng)，富士賽道位于日本的靜岡轄區(qū)，距離東京62英里。賽道全長(zhǎng)4.563公里，共有16個(gè)彎角。（左彎：6個(gè)；右彎：10個(gè)）。富士賽道擁有全長(zhǎng)1475m的長(zhǎng)直道，也是這個(gè)賽道的一大亮點(diǎn)。從最后一彎松下彎開(kāi)始，最高時(shí)速急劇變化，接下來(lái)的第一個(gè)彎需要全力剎車(chē)，隨后的可樂(lè)彎也很考驗(yàn)賽手的技巧。
既然是“86”聚會(huì)怎么能少了這對(duì)老頑童—Levin與Trueno。在日本成色很好的AE86并不少見(jiàn)，經(jīng)歷三十年依然寶刀不老。經(jīng)典的跳燈成為為了Trueno（AE86）的象征，如今很少有車(chē)型采用跳燈設(shè)計(jì)，恰恰是因?yàn)檫@樣才讓它成為八十年代重要的標(biāo)致。
其實(shí)富士賽道更像是一個(gè)大公園，除了賽道設(shè)施幾乎都是綠化，小朋友也非常多，他們也許看不懂改裝甚至覺(jué)得轟鳴聲刺耳，但潛移默化的影響誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，可能長(zhǎng)大以后也能成為一名賽車(chē)手，這就是文化吧！
如果說(shuō)“86”文化博大精深有些夸張，但當(dāng)你踏入86嘉年華很容易就能感受到它的魅力。魅力不單單源自對(duì)AE86的崇拜和對(duì)各式改裝車(chē)的向往。這里更像是一個(gè)大公園，車(chē)主之間交流、改裝商展示自己的最新力作，小朋友也可以在這里玩上一整天，這樣的延續(xù)已經(jīng)超越了改裝文化。
相關(guān)閱讀：豐田86場(chǎng)地賽道試駕體驗(yàn)
欣賞完優(yōu)秀的改裝作品終于到了親身體驗(yàn)環(huán)節(jié)。今天我們?cè)嚦嗽囻{的場(chǎng)地就像一個(gè)富士賽道的縮小版，全長(zhǎng)只有290米，寬度12米。這個(gè)賽道最大的難點(diǎn)在于起伏落差較大，擁有8°的上坡同時(shí)急轉(zhuǎn)彎，這是對(duì)駕駛技巧的考驗(yàn)。
我們駕駛的車(chē)型是日規(guī)（右舵）豐田86，手動(dòng)/自動(dòng)擋可選，而這輛經(jīng)典的AE86 TRUENO我們將有機(jī)會(huì)坐在副駕駛，讓土屋大神帶我們體驗(yàn)漂移快感。同時(shí)還有機(jī)會(huì)體驗(yàn)織戶(hù)學(xué)的“世界最速86”。
這輛AE86對(duì)于土屋圭市來(lái)說(shuō)就像身體的一部分，依靠精準(zhǔn)細(xì)膩的彎中控制，他可以讓漂移這種”失控狀態(tài)“成為一種藝術(shù)。如果說(shuō)在土屋車(chē)上的感覺(jué)是細(xì)膩，那么織戶(hù)學(xué)的戰(zhàn)車(chē)則是暴躁。并不是說(shuō)他駕駛技術(shù)不好，只是在過(guò)于強(qiáng)大的動(dòng)力你會(huì)無(wú)心細(xì)細(xì)體會(huì)所謂的技巧，完全被腎上腺素飆升的快感沖昏。
新浪微博
車(chē)市微信
