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更具表現(xiàn)力 中華新款V5-1.5T自動(dòng)檔試駕

2014-08-26 06:50:04 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:原琳   編輯:原琳   

作為華晨中華旗下的首款SUV,中華V5憑借著對(duì)德系車型的借鑒,自上市以來就廣受關(guān)注。如今,我們迎來了這款SUV也迎來的自己的改款版本,不過此次改款的重點(diǎn)僅限于外型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成均延續(xù)了老款車型的傳統(tǒng)。更有表現(xiàn)力的新V5,能否在市場(chǎng)中再掀起一個(gè)新的高潮?拭目以待。

新V5最重點(diǎn)的改變來自外觀,為了讓新V5的外形設(shè)計(jì)更顯精致,也更加動(dòng)感,華晨汽車對(duì)新V5的外形風(fēng)格做出了較大的改變。新V5的大燈總成雖然整體造型改變不大,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了較為明顯的改進(jìn),取消LED燈后,新加入的鍍鉻燈眉和V字形飾條,讓新V5的眼神更加犀利。

眾所周知,中華V5在設(shè)計(jì)上借鑒了寶馬X1的風(fēng)格,新V5依舊保留著初始車身造型設(shè)計(jì),這種風(fēng)格的好處是可以讓車身看起來更加緊湊。新V5配備了全新樣式的雙色輪轂,輪胎也用米其林取代了萬力,新款輪轂為增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍起到了很大幫助,米其林輪胎則對(duì)車輛穩(wěn)定性也提供了幫助。

新V5同樣為車尾的布局設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整,整體風(fēng)格并未發(fā)生質(zhì)的改變。新V5的尾燈造型一改老款平庸的風(fēng)格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變,光源依舊保留了LED元素。后保險(xiǎn)杠的改變手法同樣是層次感的增加,銀色飾條的加入,讓尾部動(dòng)感也有所提升。

新V5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格并無改變,依舊延續(xù)老款車型的樣式,內(nèi)飾整體氛圍更傾向于與活力和動(dòng)感的表達(dá)。三幅式方向盤表現(xiàn)出足夠的時(shí)尚氣息,多功能按鍵配備的也比較齊備,右側(cè)還提供了定速巡航控制系統(tǒng)。不過方向盤功能按鍵和旋鈕的實(shí)際體驗(yàn)效果一般,顯得比較生澀。

新V5中控臺(tái)面板采用了金屬質(zhì)感極強(qiáng)的材質(zhì),這種風(fēng)格絕對(duì)有獨(dú)樹一幟的氣質(zhì)。多媒體顯示屏采用了可觸控設(shè)計(jì),界面風(fēng)格也與寶馬十分相似,只不過底部的旋鈕無法控制顯示屏的功能選擇,需要手動(dòng)觸摸控制,并不便利。中控臺(tái)底部還配備了AUX和USB接口,豐富了使用者的用車生活。

 

新V5配備了皮質(zhì)座椅,但其舒適度表現(xiàn)一般,也談不上有什么包裹感和支撐效果。這款SUV的內(nèi)部空間表現(xiàn)倒是還基本讓人滿意,身高1米85的人員在前后排均可以獲得不錯(cuò)的空間,并不會(huì)感到特別局促。新V5的行李箱容積最小為430L,放倒后排座椅后,可以獲得1254L的最大行李箱容積,表現(xiàn)出色。

1.5T引擎或許會(huì)給你帶來不少的幻想和憧憬,但應(yīng)用在新V5身上的這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),卻表現(xiàn)的比較平庸?;蛟S是因?yàn)閯?dòng)力輸出被調(diào)的過于平順,你幾乎感覺不到渦輪增壓所本應(yīng)出現(xiàn)的頓挫感。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右時(shí),可以出現(xiàn)一定渦輪介入的感覺,駕駛起來雖然比較輕快,但并不會(huì)帶給你什么激情。

全油門加速,新V5沒有那種讓你會(huì)感覺不適的跳躍感,油門的前段自由行程較長(zhǎng),基本過半才能出現(xiàn)明顯效果。新V5的制動(dòng)調(diào)校的比較急,這雖然可以達(dá)到快速減速的目的,但對(duì)舒適度會(huì)有一定影響。它動(dòng)力總成的調(diào)校只能說勉強(qiáng)可以應(yīng)付日常需求,駕駛起來也比較中規(guī)中矩。

新V5的懸架調(diào)校比較硬朗,快速經(jīng)過減速帶時(shí)舒適度難以的到保障,不過緊急并線時(shí)的靈活的較高,可以起到足夠的支撐效果。雖然中華V5是一款看起來很像寶馬X1的SUV,但是它的綜合駕駛感受卻與寶馬并不相同,各方面調(diào)校都比較柔和,倒是符合自己的定位和定價(jià)。

中華新V5試圖通過對(duì)外形設(shè)計(jì)的改變,來增加車輛的魅力,如果單純的這個(gè)角度出發(fā)的話,我們可以稱之為成功。但綜合了多方面的因素來看,新V5想要在自主品牌SUV中有一席之地,靠目前的狀態(tài)恐怕還有些艱難,并不是因?yàn)樗陨淼哪芰]有達(dá)到應(yīng)有的水平,而是它的對(duì)手們成熟的腳步實(shí)在太快。

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