2014-09-26 06:48:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
隨著國內(nèi)SUV市場的火爆，作為自主企業(yè)的一份子，廣汽吉奧拿出了全新硬派越野車GX6來主攻SUV市場，這款車曾于今年的北京車展亮相，而今天我們試駕的便是這款車的定妝版本，究竟這款車能給我們帶來怎樣的驚喜，請跟隨編輯一起來進(jìn)行體驗(yàn)。
外觀方面，可以看得出GX6在努力營造現(xiàn)代感，你當(dāng)然可以說它大肆的將拿來主義發(fā)揚(yáng)光大，但是毫無疑問，GX6的前部設(shè)計(jì)還是非常飽滿厚重的，符合一部SUV應(yīng)有的硬漢形象。保險杠尺寸并不算大，保護(hù)車身的任務(wù)基本交給了黑色的下護(hù)杠，穿插于下格柵的灰色裝飾條明顯在活躍氣氛，但無論如何，這東西確實(shí)挺好看。
中網(wǎng)造型不必多說，上下兩條蜂窩狀格柵輔以“U”型的外邊框讓人頗為親切和熟悉。大燈和霧燈部分是原創(chuàng)度最低的部分，整體輪廓基本照搬。或許這樣做能夠節(jié)省很多研發(fā)外觀設(shè)計(jì)所需的成本，但太過明顯的痕跡能被多少人正面接受有待考證。
大燈內(nèi)部受到扁平化的結(jié)構(gòu)所限只能將所有功能一字排開，但我們能欣慰的看到近光燈帶有聚光透鏡，照明效果大大提升。這樣能有效避免一部分司機(jī)因?yàn)樵瓘S近光燈照明能力有限而無良的開啟本不該開啟的遠(yuǎn)光，雖方便自己，但危害他人。
車身側(cè)面的力量感十足，兩個輪拱向外突出很多，但是沒有防擦條的保護(hù)多少顯得有些遺憾。整車的長寬高為4640/1815/1800mm，最小離地間隙210mm，實(shí)車看起來的感覺要比數(shù)據(jù)更顯大。外后視鏡殼上集成了轉(zhuǎn)向燈和側(cè)置攝像頭，而且由于其自身尺寸很大，所以視野方面的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。出廠自帶的腳踏板是個頗為實(shí)用的設(shè)計(jì)，因?yàn)镚X6的離地間隙很高身材更為嬌小的女性以及老人兒童要想上車就只能借助于它了。六幅輪輞粗壯結(jié)實(shí)，就好像重騎兵的鐵靴一樣孔武有力。輪胎品牌雖然不夠強(qiáng)勢，但好在其功能比較強(qiáng)大，具有“M+S”標(biāo)記意味著它可以適應(yīng)雪地和泥地行駛。
車尾原創(chuàng)度較高，隱藏的D柱讓整個后部顯得整體感很強(qiáng)，而較高的保險杠下沿也能保障尾部在下陡坡之后不至于受傷。后杠下部的護(hù)板造型復(fù)雜，但卻不顯凌亂。車尾兩個菱形鍍鉻尾喉視覺效果不錯，只不過右側(cè)這個只有裝飾通途。
尾燈設(shè)計(jì)見棱見角，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也足夠花哨分體式設(shè)計(jì)也給了設(shè)計(jì)師更多的發(fā)揮空間。很可惜由于時間原因編輯沒辦法拍攝到其也晚點(diǎn)亮的效果，而已鹵素?zé)襞葑鳛橹饕庠聪氡匾彩浅鲇诔杀旧系臋?quán)衡。
內(nèi)飾總體以黑色為主，中控臺上會有一些銀色裝飾，但總的來說GX6的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較簡約的，當(dāng)然大面積硬塑料是肯定的。方向盤總體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，真皮包裹并采用部分打孔皮處理，手感還算不錯，但是多功能按鍵太少了，只能控制音樂播放。雖然多媒體系統(tǒng)擁有藍(lán)牙電話功能，但是不能在方向盤上實(shí)現(xiàn)接聽著實(shí)不方便。
儀表盤采用雙炮筒+中央液晶屏的組合，從美感和實(shí)際讀取效果來看，屬于同價位車型中的前端水平，會給人留下小驚喜。GX6的多媒體系統(tǒng)還是比較有看點(diǎn)的，多媒體娛樂功能十分強(qiáng)大，無聊的時候可以有多種選擇來打發(fā)時間，只是系統(tǒng)反應(yīng)略慢。而且電視功能非常不錯，這樣眼睛就不至于到處看姑娘，被老婆揍了。
導(dǎo)航搜星很快，至少在編輯原地測試的時候基本上就是一開機(jī)就找到了，手寫識別率也不錯，只是出字有些慢。得益于全車共4個廣角攝像頭，GX6具備了360度倒車影像功能，并且在熄火和不掛倒檔的時候都能使用，媽媽再也不用擔(dān)心我停不好車?yán)病．?dāng)然，屏幕反光問題并沒有在這里被有效解決，這讓本就非常依賴清晰度的倒車線影響功能實(shí)用性大打折扣。
屏幕下方的控制區(qū)很簡潔，甚至有些復(fù)古，中間的儲物格放下編輯的大屏NOTE3手機(jī)一點(diǎn)壓力都沒有，實(shí)用性很高，并且有坡度的設(shè)計(jì)不會讓手機(jī)掉出來。但是可以看到，這個區(qū)域的功能很多，比如前后霧燈的開關(guān)，驅(qū)動模式的選擇以及空調(diào)系統(tǒng)的操作按鈕都在這里，難免讓人覺得有些堆疊感，分工不夠明確。
天窗是中國汽車消費(fèi)者們比較喜歡的配置，GX6的天窗雖然不大，但是能夠雙向開啟，只不過有個小問題，我一會兒再說。兩個遮陽板的背面都有一個帶蓋子的化妝鏡，但是都不提供額外的補(bǔ)光燈，要是晚上在車?yán)镅a(bǔ)個妝啥的，拿著手機(jī)照亮可挺瘆人。
車門板和中控臺一樣，都是通體的硬塑料材質(zhì)，紅黑色的搭配雖然顯得運(yùn)動，但是比例似乎沒用對，當(dāng)然它的儲物空間還是可以的。后門板的儲物空間與前門差不多，只是由于下半部因?yàn)樵煨驮蚴照?，所以放下水瓶之后的空間就不多了。
前排的兩個杯座深度一般，要是放長水瓶的話還是不太牢靠，手套箱分為兩層，實(shí)用性不錯。副駕駛手套箱給人的感覺并不夠好，沒有阻尼尚可理解，但是如此小的開口和內(nèi)部空間就難免讓人覺得有些不爽了。
皮質(zhì)座椅的舒適度不錯，尤其是肩膀部位的承托很到位，腿部支撐也較好，只是紅色部分的面積略大，躁動感比較強(qiáng)烈。后排座椅的承托感很好，寬大舒適的同時也為中間乘客提供了三點(diǎn)式安全帶，兒童安全座椅接口編輯始終沒找到，或許是試裝車的原因吧。中央地板隆起很小，基本不會引起不適。
后備箱地板完全平整，寬度和縱深表現(xiàn)都不錯，這也得益于其C柱與D柱之間的超大間距和下掛式備胎的設(shè)計(jì)。后排座椅可4/6放倒，但是與后地板有著巨大的高差，使用上略有不便。最后的靜態(tài)部分我們來說說空間。
編輯身高183，將座椅放至最低時，頭部空間三指左右，基本上算可以令人滿意。保持前排座椅不動，后排頭部空間您也看到了，基本上沒富裕，這就是編輯剛才說到天窗的時候賣的關(guān)子。沒錯，天窗占空間了。腿部兩拳的空間非常不錯，前排座椅后背是軟的，出溜著坐沒有問題。尾門的開啟角度還不錯，最低處也比編輯的頭頂要高一些，關(guān)閉尾門也無需太用力，對力氣小的女性來說是個利好。
GX6采用的是2.4排量的4G69S4N發(fā)動機(jī)，最大功率100kw（136馬力），最大扭矩196Nm，這對于一臺汽油機(jī)來說著實(shí)有些拿不出手，但踏實(shí)可靠是它的最大優(yōu)勢。另外它還有2.0L渦輪增壓柴油機(jī)可選，最大功率同為100kw，但是其最大扭矩卻已達(dá)到300Nm，相比汽油機(jī)優(yōu)勢明顯。今天試駕的是汽油版本的GX6，與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱，而與柴油版相配合的是6速手動變速器，更容易發(fā)揮柴油機(jī)的優(yōu)勢。
對于GX6的表現(xiàn)，編輯既覺得在意料之中，但也有意料之外，首先這款車給我的最大印象就是安靜，即便時速上到100公里以上，坐在車內(nèi)仍然沒有感覺到明顯的風(fēng)噪和路噪。再來說說動力方面的表現(xiàn)，不過我想不用多說您也能明白，136馬力要想驅(qū)動這個大家伙還是有些吃力的。應(yīng)該這樣說，如果只是正常的溫柔駕駛，這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是夠用的，但如果要急加速超車，那就需要足夠的加速距離和毫不猶豫的減擋轟油。
這樣的小顛簸，基本上不用懸架出馬，寬厚的輪胎自己就能搞定而當(dāng)懸架被小幅度壓縮的時候，其表現(xiàn)略顯松軟，就像過去開美國車那樣忽忽悠悠，而當(dāng)懸架繼續(xù)被壓縮，它堅(jiān)韌的一面便表現(xiàn)出來，對車身的支撐比較剛性，不會讓人感到心里沒底。
很明顯，這GX6是以后驅(qū)為主的，當(dāng)后輪在臺架上打滑的時候沒有四驅(qū)系統(tǒng)的幫助它是根本無法脫困的。當(dāng)然，分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)不能在這種鋪裝道路上行駛，否則大筆的修車費(fèi)用自掏腰包。得益于天生的懸架結(jié)構(gòu)，GX6的懸掛行程很長，一般的坑洼很難對它造成什么影響，這樣的設(shè)計(jì)造就了它天生的越野天賦。哦，對了，這款車是帶有分時四驅(qū)系統(tǒng)的，并且?guī)в械退偎尿?qū)模式。想讓它帶你翻山越嶺完全沒有問題。他就是·為此而生的。
制動方面，這款車的制動腳感還是比較線性的，雖不是神經(jīng)質(zhì)版的輕點(diǎn)踏板就有，但也是隨著踩踏動作的深入而比較線性的同步釋放制動力。懸掛對顛簸的過濾和化解并不如我想象中的那么好，也可能是由于帶大梁和前雙叉臂后整體橋懸掛結(jié)構(gòu)的影響，細(xì)微顛簸基本沒有，但稍大的起伏就會讓整個車一起震動，舒適性一般。
總結(jié)：就車輛本身來說，這款產(chǎn)品對得起它的市場定位，雖然廠家還沒有公布最終銷售價格，但看看競爭對手們的定價，您多少也會心里有桿秤。它沒有太突出的優(yōu)點(diǎn)，但也沒什么過于明顯的缺點(diǎn)，動力方面是唯一的不足，僅此而已。給自主企業(yè)一點(diǎn)時間，相信他們能做好。
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