2014-10-07 10:58:36 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙永健
全新一代帕薩特采用了第二代動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（Dynamic Chassis Control）。配備了動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)后的車身高度比配備普通底盤時(shí)降低了10毫米。該系統(tǒng)提供了多種駕駛模式：“舒適”（Comfort）、“標(biāo)準(zhǔn)”（Normal）以及“運(yùn)動(dòng)”（Sport）、ECO、Individual自定義。
低配車型備帶車輛行駛軌跡的倒車?yán)走_(dá)，而高配車型則配360度全景攝像系統(tǒng)，新系統(tǒng)擁有更強(qiáng)大的功能和更高的攝像頭分辨率，并具有障礙物探測(cè)功能和新的3D鳥(niǎo)瞰視圖。“全景攝像系統(tǒng)”在行李箱蓋（1個(gè)）、后視鏡（2個(gè)）和中網(wǎng)（1個(gè)）上總共設(shè)置了4個(gè)攝像頭。每個(gè)攝像頭的孔徑角達(dá)到180度以上，可以捕捉到車輛周圍的整個(gè)區(qū)域，并將圖像傳送到信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕上。
交通擁堵輔助系統(tǒng)是在車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成的。車道保持輔助功能是該系統(tǒng)發(fā)揮作用的基礎(chǔ)：即使在車速低于60公里/小時(shí)的情況下，自適應(yīng)車道跟蹤功能也會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，該系統(tǒng)不僅能主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，還會(huì)通過(guò)自適應(yīng)車道追蹤功能讓帕薩特始終保持在車道中間，并且“熟悉”駕駛員的駕駛習(xí)慣。
即便對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，拖車倒車仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。大眾汽車是全球首家推出拖車輔助系統(tǒng)的汽車制造商，其拖車輔助系統(tǒng)讓拖車操縱變得更加容易。它能自動(dòng)控制汽車加拖車的橫向引導(dǎo)，不過(guò)國(guó)內(nèi)拖車普及率還是非常低的。
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