2014-10-07 10:58:36 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙永健
在動力組合上，全新一代帕薩特非常豐富，其中汽油版分不同排量、功率共有五個信號，而柴油版同樣有五個系列的產(chǎn)品，依舊匹配6速、7速雙離合變速器以及手動六速變速器，全新的2.0升雙渦輪增壓直噴柴油（TDI）發(fā)動機可輸出176千瓦/240馬力的功率，百公里油耗僅為5.3升。
這次試駕的地點是意大利的撒丁島，路窄、彎多以山路居多，駕駛新帕薩特六速手動車型，絲毫不需要任何適應，換擋入位順滑、離合調(diào)節(jié)適中，在山路上也在嘗試在普通和運動之間的切換，整體感覺差異不是太明顯。在山路駕駛相當?shù)乃?，懸掛的表現(xiàn)也相當?shù)牟诲e，這么運動的感覺在邁騰上很難感受到。
相比現(xiàn)款的邁騰B7L，全新一代帕薩特運動感覺明顯要好很多，尤其是方向盤的感覺，當然動力上也有革新，試駕了一段2.0 TDI柴油版車型，能夠感覺到動力非常的充沛。借助漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帕薩特的駕駛員無需多次轉(zhuǎn)動方向盤即可達到理想的轉(zhuǎn)彎半徑。而1.4T DSG的車型開起來感覺要“肉”一些，如果你不狠踩油門的話。
整體來看，全新一代帕薩特配置相當豐富，很多同級車還未配置的已經(jīng)標配，而駕駛感受更趨近于奧迪，而酷似輝騰的外觀，教它小輝騰也不為過，當然國產(chǎn)版本還要耐心等待一段時間，將會明年10月加長國產(chǎn)。
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