2014-10-24 06:57:53 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
動(dòng)力對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 途觀 2.0TSI 自動(dòng) 四驅(qū)旗艦版 5座 2012款 | CR-V 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 5座 2012款 |
| 品牌 | 上海大眾 | 東風(fēng)本田 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 30.98 | 26.28 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA888 | K24Z8 |
| 排量(ml) | 1984 | 2354 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 最大功率(kw) | 147 | 140 |
| 最大扭矩(n.m) | 280 | 222 |
| 變速器形式 | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 6 | 5 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，途觀和CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上還是有所差別的，首先途觀搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩參數(shù)上相比CR-V的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高出一些，最大功率上CR-V憑借更大的排量幾乎和途觀打成平手，懸掛方面CR-V的雙橫臂式后獨(dú)立懸架相比途觀的多連桿后獨(dú)立懸架在操控性上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，那么實(shí)際駕駛?cè)绾文兀?/p>
李先生認(rèn)為途觀所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟絕大多數(shù)渦輪增壓車型一樣，在堵車這樣走走停停的路況下渦輪很難介入，開起來不是十分順暢。CR-V所搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就不存在類似途觀的問題，起步的一瞬間動(dòng)力釋放的非常充沛，非常適合城市中走走停停的路況。CR-V在高速中的表現(xiàn)同樣令李先生非常滿意，只要舍得給油，車速提升的非?？欤⑶艺麄€(gè)動(dòng)力輸出的過程非常線性，并不會(huì)像渦輪增壓車型那樣有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。我們向李先生介紹了CR-V和途觀在底盤上的區(qū)別，李先生實(shí)際駕駛后認(rèn)為高速并線CR-V的尾部跟隨性更好，車輛的整體感更強(qiáng)。
噪音測(cè)試
| 產(chǎn)品名稱 | 途觀 | CR-V |
| 品牌 | 上海大眾 | 東風(fēng)本田 |
| 60km/h噪音值（分貝） | 56 | 54 |
| 80km/h噪音值（分貝） | 60 | 57 |
| 120km/h噪音值（分貝） | 70 | 64 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
通過測(cè)試可以看出，在相同車速、相同的路況條件下，CR-V的分貝值相比較途觀都要低一些，李先生說從前一直認(rèn)為日系車只注重外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在車輛品質(zhì)上相較德系車還是有一定差距的，沒想到通過客觀的數(shù)據(jù)對(duì)比，日系車在車輛靜音效果上比途觀更加出色。
保養(yǎng)成本對(duì)比
| 途觀保養(yǎng)周期表 | ||||||||||
| 行駛里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 空氣濾芯 | 汽油濾芯 | 空調(diào)濾芯 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 變速箱油 | 剎車油 | 汽油清潔劑 | 火花塞 | 費(fèi)用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力免更換 | ○ | ○ | ○ | ○ | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 700 | |
| 17500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 627 | |
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 1449 | |
| 32500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 627 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 796 | |
| 47500 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ● | ● | 1280 | |
| 55000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | 3508 | |
| ●需要更換 ○建議更換 | ||||||||||
| 6萬公里費(fèi)用總計(jì)：8987 | ||||||||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||||||||
| CR-V保養(yǎng)周期表 | |||||||||
| 行駛里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 汽油濾芯 | 空調(diào)濾芯 | 空氣濾芯 | 剎車油 | 變速箱油 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 火花塞 | 費(fèi)用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 每次保養(yǎng)周期檢查 | 手動(dòng)、自動(dòng)擋車型均為6萬公里更換 | 2.0L車型為電子助力免更換；2.4L車型每次保養(yǎng)檢查 | 每隔10萬公里更換 | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 20000 | ● | ○ | ● | ● | 574 | ||||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | 1201 | ||||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 60000 | ● | ○ | ● | ● | 手：850自：888 | ||||
| ●需要更換 ○建議更換 | |||||||||
| 6萬公里費(fèi)用總計(jì)：手動(dòng)：4705自動(dòng)：4743 | |||||||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||||||||
通過我們對(duì)兩車的保養(yǎng)對(duì)比可以看出，途觀在行駛55000公里所需的保養(yǎng)費(fèi)用為8987元，CR-V在行駛6萬公里手動(dòng)擋車型所需的費(fèi)用為4705元，自動(dòng)擋車型所需的費(fèi)用為4743元，價(jià)格竟然能相差將近一倍。李先生得知兩車保養(yǎng)得價(jià)格后非常驚訝。
編輯總結(jié)：通過親自體驗(yàn)，李先生對(duì)CR-V有了更加深入的了解，并對(duì)CR-V的評(píng)價(jià)非常高，也由此改變了對(duì)日系車只是省油的看法，CR-V的動(dòng)力充沛，特別適合城市走走停停的路況，在做工用料和隔音性上甚至比途觀還要好，在后期的保養(yǎng)費(fèi)用上CR-V相比途觀也要低不少，李先生表示如果當(dāng)時(shí)購車時(shí)知道后期保養(yǎng)成本差距這么大，可能就會(huì)考慮更換購買車型了。
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