誠然，我們不應(yīng)該對一款售價(jià)已經(jīng)如此親民的車型內(nèi)飾有過多要求，但是客觀來講，這款車的內(nèi)飾確實(shí)不佳，大面積的硬質(zhì)塑料與不夠精致的做工都使其充斥著廉價(jià)氣質(zhì)。不過這款車搭載了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時(shí)預(yù)警車輛故障，實(shí)時(shí)提供遠(yuǎn)程服務(wù)，這一點(diǎn)倒是可以為不成功的內(nèi)飾挽回一些分?jǐn)?shù)。

關(guān)于PCU：提起電動汽車，大家首先想到的就是電池，卻很少有人知道功率控制單元（PCU）在電動汽車上的關(guān)鍵作用。如果采用傳統(tǒng)的硅基功率電子器件，即使強(qiáng)電流和高壓的比例調(diào)校很好的話，這中間散發(fā)的熱量大約占電動車電能損失的四分之一。除了傳導(dǎo)過程中的能量損失，功率電子單元還要忍受的電路開關(guān)而造成的能量損失。功率控制單元就是用來管理自電池流向速度控制電機(jī)的電流，并將剎車產(chǎn)生的能量回收并送回電池儲存。

車型小結(jié)：就宏觀層面而言，新能源車在國內(nèi)雖然得到了政策方面的大力扶持，但是卻出現(xiàn)了得勢不得分的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國新能源車的累計(jì)銷售量為5萬臺，而這個(gè)數(shù)據(jù)在美國卻是70萬臺，相比之下顯然差得太多。也正因?yàn)槿绱?，政府始終沒有放棄對于新能源車的大力扶持。究其原因，續(xù)航里程不夠用、充電時(shí)間過長、充電樁數(shù)量少等宏觀問題是主要原因，要完全解決這些問題還尚需時(shí)日。不過就當(dāng)下來看，把車輛設(shè)計(jì)得更加吸引眼球倒是生產(chǎn)廠商可以在短期之內(nèi)增加銷量最為有效的方法。本次實(shí)拍的江淮和悅iEV4與和悅A13在整體上完全一致，不得不說，這種將已有車型的外觀內(nèi)飾完全移植到新能源車之上的做法雖然可以減少成本，但卻讓早已產(chǎn)生審美疲勞的消費(fèi)者興趣大減。不過就整體而言，這款得到大量政策扶持的和悅iEV4憑借其足夠親民的售價(jià)還是非常具有市場競爭力的，再加上其不用消耗燃油的特性也足以讓很多本來不愿養(yǎng)車的人改變想法?？偠灾谀茉次C(jī)日益嚴(yán)峻的時(shí)代，新能源車崛起繼而取代傳統(tǒng)機(jī)動車的霸主地位將會成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，新能源車的時(shí)代早晚也必將來臨。（攝影：陸俊義/姚旦文 作圖/文字：陸俊義）

 

上海江浩汽車銷售服務(wù)有限公司

主營品牌： [江淮汽車]

電話：021-66975377

地址：上海市寶山區(qū)江楊南路980號

優(yōu)惠促銷 [更多促銷信息]

咨詢底價(jià) 預(yù)約試駕 二手車置換