高爾夫7
廠商指導價（萬元）：12.19-18.29
推薦理由：一汽-大眾全新高爾夫出自于大眾最先進的MQB平臺，采用了短前懸的設計訴求，它令全新高爾夫的發(fā)動機重心更為靠后，因此短前懸的設計不僅在視覺效果上進行了提升，更為操控車輛提供了必要的配重保證，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。
車頭的變化，主要在大燈上。輪廓更細長，造型更夸張。明顯帶有高調性格取向。大燈技術上，采用了彎道補光，但沒有像海外版那樣，采用LED日間行車燈。鹵素示廓燈的做法和新速騰完全一樣。這款頂配旗艦版配了ACC自適應巡航雷達以及四顆泊車輔助探頭，這些配置在高6上是沒有的。
由于加長的緣故，車身高度相比高6降低了，姿態(tài)更動感。輪胎上沒有驚喜，旗艦版沒有使用17寸輪轂，16寸在這個以大為美的時代，有點小了。但主打節(jié)能環(huán)保風的理念，使用了鄧祿普的節(jié)能胎。無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能也并不意外的出現在旗艦版上。
尾部變化同樣不大，變化也是集中在尾燈上，同樣更加細長，但線條的轉折有點生硬。C柱的設計向第四代高爾夫之前的幾代車型靠齊。排氣管尾喉的細節(jié)妝點更到位了，比高6更有質感?？傮w來說，確實比高爾夫6好看，但未必經久不厭。
中控臺從高爾夫7開始向駕駛席偏移，這種設計曾經在老寶來上見過，后來就不再出現，現在又成為了流行設計。看得出是一種設計上的回歸。方向盤的造型更接近高爾夫GTI。T字形的底部更好看。儀表盤變化不大，但行車電腦能夠顯示更多信息，導航、音頻控制都能看到，更高端了。
5.8英寸的中控顯示屏有點小了，看著不大氣，至少和高爾夫6比起來，在屏幕的尺寸上是一種倒退。但功能和科技感明顯提高，能夠滑動操控，并且增加了車輛信息和交通信息等內容，和奧迪中控進一步接近。
第七代高爾夫共有1.6L和1.4T兩種排量可供選擇，其中1.4T又分為高低功率兩種版本，1.6L發(fā)動機最大功率81kw，最大扭矩155牛米，1.4T低功版最大功率96kw，最大扭矩225牛米，1.4T高功版最大功率110kw，最大扭矩250牛米；1.6L車型搭載5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，1.4T車型也有5擋手動變速箱，和1.6L區(qū)別的是高配車型搭載的均為7擋雙離合變速箱。
新浪微博
車市微信
