Cayman GTS標(biāo)配的座椅采用真皮+alcantara組合，這套運(yùn)動座椅的舒適度還不錯，坐墊靠背部分較柔軟，雖不如普通家用車，但是長時間乘坐絕對不會令人感到不適，側(cè)向支撐非常到位，在激烈駕駛時能將車上人員牢牢固定。

本次實(shí)拍的車型沒有選配運(yùn)動座椅升級版，因此只有靠背角度是電動調(diào)節(jié)，若現(xiàn)則18向全電動調(diào)節(jié)的座椅組要額外支付37800元。

Cayman GTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一切都圍繞著一個目標(biāo)：動感、舒適地前進(jìn)。駕駛者能夠更好地與車輛融為一體。全新設(shè)計(jì)的升高中控臺使得換檔桿更靠近方向盤，從而符合人體工程學(xué)且能夠縮短換擋時間。車內(nèi)基本所有會摸到的地方全部都是真皮和alcantaar面料包裹，做工考究。

本次實(shí)拍的車選裝了碳纖維內(nèi)飾套件，價格19900元。按下“Sport” (運(yùn)動) 按鈕后，就能發(fā)揮新版 PDK 的所有優(yōu)勢：油門響應(yīng)更直接，換檔時間相對較短，超越傳動時 (例如制動入彎時) 降檔補(bǔ)油迅速，并且始終伴隨著激動人心的發(fā)動機(jī)轟鳴聲。而至于“supersport”模式建議只在賽道使用。

中央扶手箱基本沒什么深度，但是面積挺大，并帶有防滑墊，平時放手機(jī)錢包票據(jù)之類的還可以，內(nèi)部有一個12V點(diǎn)煙器電源接口。

后備箱的容積也不大，只能說夠用，發(fā)動機(jī)隱藏在中部下方，左右分別是冷卻液和機(jī)油的添加口。由于發(fā)動機(jī)中置，噪音直接傳進(jìn)駕駛艙，花幾萬元選裝了BOSE或柏林之聲音響的朋友要哭。

保時捷Cayman GTS搭載了3.4L自然吸氣水平對置直噴發(fā)動機(jī)，擁有自動啟停功能，經(jīng)過升級調(diào)教，最大馬力達(dá)到340匹，扭矩提升至380牛米，對于一款自然吸氣發(fā)動機(jī)來說非常強(qiáng)大。搭配保時捷的新版7速雙離合變速箱（PDK），0-100km/h加速時間僅需4.7秒。水平對置發(fā)動機(jī)的極低重心和中置后驅(qū)的驅(qū)動方式，加上主流的麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架搭配，使得Cayman擁有了極佳的車身配重比，為其帶來無與倫比的操控性和行車穩(wěn)定性?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】

 

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