2014-10-30 01:00:18 來源:網(wǎng)上車市深圳站 原創(chuàng) 編輯:邱健
【網(wǎng)上車市深圳站訊】獨(dú)特性、輪廓和明確的設(shè)計(jì)理念,這些品牌價(jià)值始終是保時(shí)捷Cayman遺傳密碼的重要組成部分。輪廓分明的線條與邊緣、精窄的車輪拱罩、較短的懸架行程、緊湊的車身比例與流暢的側(cè)面輪廓,這些醒目的外觀特征賦予Cayman令人印象深刻的風(fēng)格。
與保時(shí)捷911不同,Cayman并沒有911那般傳奇的歷史,無需做到和911一樣對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)保持傳承,所以,Cayman可以更多的表現(xiàn)在保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新元素。
與保時(shí)捷911不同,Cayman的大燈沒有采用傳統(tǒng)圓形的“青蛙眼”設(shè)計(jì),而是使用了不規(guī)則的形狀,整體顯得更加修長并有科技感,使人感覺更像一款真正的跑車。
Cayman GTS標(biāo)配保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng) (PDLS) ,由帶鹵素輔助遠(yuǎn)光燈的雙氙氣主大燈、大燈清洗系統(tǒng)和自動(dòng)動(dòng)態(tài)光程控制系統(tǒng)組成。
車頭大燈下方是日間行車燈和進(jìn)氣口,采用了完全鏤空的設(shè)計(jì),布置在內(nèi)部的散熱器主要用來給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,作為一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的合理工作溫度是非常重要的。
車身兩側(cè)碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口取消了與側(cè)面腰線融為一體,將冷風(fēng)和氧氣持續(xù)不斷地供給發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)側(cè)一圈黑色鋼琴烤漆飾板增加了不少層次感。
精致漂亮的后視鏡使用了雙曲率鏡面,并沒有配備轉(zhuǎn)向燈,整個(gè)后視鏡直接安裝在車門上,確保了非凡的空氣動(dòng)力學(xué)性能和超低的風(fēng)噪音。順帶提一句,后視鏡電動(dòng)折疊非標(biāo)配,需要選裝。
Cayman GTS標(biāo)配20英寸十輻輪轂,輪轂噴黑為選裝件,使用倍耐力P ZERO輪胎,輪胎規(guī)格為前235/35 R20,后265/35 R20。
一輛跑車最好看的部分莫過于車尾,精細(xì)的邊緣沿車頂向后延伸至后端,與寬輪距配合,營造出棱角分明、圓潤強(qiáng)健的輪廓。令人印象深刻的翼子板令車輪顯得更加突出。寬制動(dòng)燈與大后車窗相得益彰。
Cayman的尾部沒有太多的裝飾,有的僅僅是整體線條的和諧與飽滿。車尾的擾流板被完美地隱藏起來,在車速超過一定時(shí)會(huì)自動(dòng)升起,也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)升降。
帶有運(yùn)動(dòng)排氣功能的排氣管采用中置雙出的布置形式,給車尾添加了一絲精致緊湊的感覺,兩側(cè)的擴(kuò)散器能更好的加速車底氣流的流速,減小阻力。
尾燈使用全LED光源,中間的凸起與擾流板的線條結(jié)合,增加了車尾的寬度,在視覺效果上加分很多。
Cayman GTS標(biāo)配的座椅采用真皮+alcantara組合,這套運(yùn)動(dòng)座椅的舒適度還不錯(cuò),坐墊靠背部分較柔軟,雖不如普通家用車,但是長時(shí)間乘坐絕對(duì)不會(huì)令人感到不適,側(cè)向支撐非常到位,在激烈駕駛時(shí)能將車上人員牢牢固定。
本次實(shí)拍的車型沒有選配運(yùn)動(dòng)座椅升級(jí)版,因此只有靠背角度是電動(dòng)調(diào)節(jié),若現(xiàn)則18向全電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅組要額外支付37800元。
Cayman GTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一切都圍繞著一個(gè)目標(biāo):動(dòng)感、舒適地前進(jìn)。駕駛者能夠更好地與車輛融為一體。全新設(shè)計(jì)的升高中控臺(tái)使得換檔桿更靠近方向盤,從而符合人體工程學(xué)且能夠縮短換擋時(shí)間。車內(nèi)基本所有會(huì)摸到的地方全部都是真皮和alcantaar面料包裹,做工考究。
本次實(shí)拍的車選裝了碳纖維內(nèi)飾套件,價(jià)格19900元。按下“Sport” (運(yùn)動(dòng)) 按鈕后,就能發(fā)揮新版 PDK 的所有優(yōu)勢(shì):油門響應(yīng)更直接,換檔時(shí)間相對(duì)較短,超越傳動(dòng)時(shí) (例如制動(dòng)入彎時(shí)) 降檔補(bǔ)油迅速,并且始終伴隨著激動(dòng)人心的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。而至于“supersport”模式建議只在賽道使用。
中央扶手箱基本沒什么深度,但是面積挺大,并帶有防滑墊,平時(shí)放手機(jī)錢包票據(jù)之類的還可以,內(nèi)部有一個(gè)12V點(diǎn)煙器電源接口。
后備箱的容積也不大,只能說夠用,發(fā)動(dòng)機(jī)隱藏在中部下方,左右分別是冷卻液和機(jī)油的添加口。由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置,噪音直接傳進(jìn)駕駛艙,花幾萬元選裝了BOSE或柏林之聲音響的朋友要哭。
保時(shí)捷Cayman GTS搭載了3.4L自然吸氣水平對(duì)置直噴發(fā)動(dòng)機(jī),擁有自動(dòng)啟停功能,經(jīng)過升級(jí)調(diào)教,最大馬力達(dá)到340匹,扭矩提升至380牛米,對(duì)于一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說非常強(qiáng)大。搭配保時(shí)捷的新版7速雙離合變速箱(PDK),0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7秒。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的極低重心和中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,加上主流的麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架搭配,使得Cayman擁有了極佳的車身配重比,為其帶來無與倫比的操控性和行車穩(wěn)定性?!?a >網(wǎng)上車市深圳站】
主要參數(shù) | GTS 3.4L 2014款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 111.8萬 |
經(jīng)銷商報(bào)價(jià): | 83.86萬-111.8萬 |
品牌: | 保時(shí)捷 |
級(jí)別: | 跑車 |
長/寬/高(mm): | 4404/1801/1284 |
軸距(mm): | 2475 |
輪距(前)(mm): | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ |
行李廂容積(升) | 425 |
油箱容積(升): | 64 |
排量(ml): | 3436 |
氣缸數(shù): | 6 |
變速器形式: | 雙離合變速器 |
擋位數(shù) | 7 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 4.7 |
整車整備質(zhì)量(kg): | - |
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