復古有性格，對于實用性其實也不能有太多要求，不過聰明的MINI很懂消費者，因為從一開始它的出現(xiàn)就是為了更實用而生。四輪四角定位，小尺寸最大化空間，雖然隨后包裹上高端時尚的外衣、歲月沉淀成文化，操控也很極致很寶馬，甚至不斷推出各種版本，但不忘初衷，經(jīng)典的COOPER還是在此次換代時刻推出了5門版本，回歸汽車最本質的生活需求。即便做玩咖，咱也要做一個全能居家小快手，后排必須可以有。

其實沒必要為多出兩個門大動干戈，這也就是MINI，若是其他，少兩個門才是奇葩。較勁的堅持者這邊看過來，不論是從車頭還是尾部，五門版的MINI COOPERS都保持與標準版一模一樣的設計，沒有半點出入，時尚可愛又經(jīng)典復古。

就像是PS修圖一樣，五門版MINI COOPERS增加的72mm軸距和140mm只是讓車的身形等比例加長了一些，尺寸很小的后門很多時候不仔細端詳幾乎會忽略它的存在，尺寸依舊小巧，停車依舊方便。后排車門打開的瞬間也許你還會驚呼，WOW原來五門版并不蠢，還很神奇，竟然沒發(fā)現(xiàn)是你。

MINI COOPERS的經(jīng)典元素五門版一樣不差，復古的圓燈、平直頂棚、瞳孔尾燈，運動的引擎/保險杠進氣口、蜂窩中網(wǎng)、紅色“S”標識、尾翼、中置雙排氣……一切的一切都是MINI COOPERS，一個呆萌且有力量感的從歲月的書卷穿越過來的迷你騎士。只不過，它更多了對翅膀。

內(nèi)飾部分不出意外的沒區(qū)別，中控儀表不論是出于成本考慮還是落腳于經(jīng)典傳承，五門版MINI COOPERS都與標準版完全一樣。不過換代的內(nèi)飾相較之前的版本更趨向于時尚和現(xiàn)代化，好不好見仁見智。

此次實拍的車型為MINI COOPERS的頂配車型，在配置表現(xiàn)方面代表了五門版的最高水平。8.8寸的中央顯示屏/MINI互聯(lián)系統(tǒng)、自動雙區(qū)空調(diào)、一鍵啟動、哈曼卡頓的音響系統(tǒng)，不過三十多萬的車前排座椅完全手動確實有點說不過去，這方面5門版還是沒有補強。

后排表現(xiàn)：

5門版核心的后排表現(xiàn)成為此次實拍的重點，后排車門尺寸很迷你，打開角度不小方便上下車；空間部分由于加長的緣故，車型基本達到了可以正常乘坐的水平，寬敞不敢說，但至少不會特別憋屈；三座位三頭枕，一個杯架明顯不太夠；可以成4/6比例放到，實用性、延展性表現(xiàn)可以接受。

動力部分：

動力部分MINI COOPERS 五門版平淡無奇，動力全面鋪開，1.2T、1.5T及2.0T全數(shù)搭載，配合出現(xiàn)的依舊也是6速手動以及6速手自一體兩款變速箱體，5門版與標準版沒有差別。由于自重跟軸距的改變，動力和操控可能會產(chǎn)生細微的差別，實際表現(xiàn)網(wǎng)上車市將會在之后的評測稿件中帶來詳盡介紹，請密切關注。

編者結語：

什么高談闊論，什么正反雄辯，其實只是多了兩個門而已，就因為它是MINI所以才備受關注。放輕松，選擇玩咖就要有玩咖的態(tài)度，在“玩”的角度要認真，在其他角度無需太多執(zhí)著，不失去MINI精神的的前提下，它更方便、更舒服多好，利人利己童叟無欺。

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