到底要出多少小SUV？！這是我在起亞展臺見到KX3之后的感慨。當(dāng)然這不是針對KX3，只是今年有太多小SUV涌入市場。記得在北京車展上，就有人吐槽小SUV扎堆，自由俠、東標(biāo)2008、哈弗H2等等進(jìn)口、合資、國產(chǎn)齊發(fā)難。幾年前提到小SUV我能想到Jimny，現(xiàn)在提小SUV我空白了，因?yàn)樾萝囂嗔?。?！?/p>

為啥小SUV那么多？縱觀目前市面上30多款小SUV，大部分都是基于自家小型車平臺打造，從研發(fā)角度來說相對容易。很多人覺得隨便拿個A0級小車加高車身換換前臉就變成小SUV了。當(dāng)然研發(fā)新車肯定沒這么簡單，但模塊化趨勢越來越明顯的今天，A0級小車變小SUV絕不困難。

小SUV為啥能火？這可能是托了“大哥”緊湊級SUV的福吧！緊湊級SUV火了，市場逐漸飽和自然要向下發(fā)展（為啥不向上發(fā)展？價格貴?。?。還有一點(diǎn)就是價格便宜。目前合資小SUV價格在10-15萬左右，自主品牌更是下探到10萬以下，即便是掛著英菲尼迪名號的ESQ也不到20萬，所以價格也是影響消費(fèi)者選擇的重要原因。

雖然市場前景無限，但小SUV產(chǎn)品力真的強(qiáng)嗎？個人覺得小SUV產(chǎn)品力很差。很多人喜歡SUV是因?yàn)榭臻g、視野、通過性等理性方面考慮，但也有很多人完全是因?yàn)楦行栽?，比如覺得SUV安全、開著有面子。小SUV在空間、通過性等方面并沒有優(yōu)勢，而感性購買正是它的攻擊點(diǎn)。從廠家的宣傳就能看出，“人生第一輛車”“專為都市個性人群打造”等等宣傳語正是為產(chǎn)品賦予更多感性色彩。毫無疑問，未來將會有更多的小SUV面世，銷量也會逐步攀升，不過我還是想提醒你，小SUV你真的需要么。