【網(wǎng)上車市金華車市行情】網(wǎng)上車市金華站 2015款斯巴魯傲虎義烏時代可預訂。 電話：0579-89903333，地址：義烏市城北路60號

2014年紐約車展上，斯巴魯發(fā)布了全新的2015款傲虎。作為世界上第一款主打運動多功能性的旅行車，傲虎已經(jīng)迎來了它的第五代車型。在過去20年的發(fā)展歷史中，傲虎寬敞的車內(nèi)空間、堅實可靠的底盤以及出色的燃油經(jīng)濟性都給消費者留下了深刻的印象。如果提到水平對置發(fā)動機和水平對置的四驅(qū)系統(tǒng)，那么我想人們能夠想到的汽車品牌就只有保時捷與斯巴魯了吧

由于第一代傲虎的新穎的設計理念，各家廠商隨后紛紛效仿，傲虎自然也成為該級別車型的標桿。全新的2015款傲虎進一步融合了旅行車與SUV之間的概念，再一次證明了斯巴魯在跨界車市場中的主導地位。除了斯巴魯獨有的對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的離地間隙之外，細節(jié)方面的升級為乘客日常使用提供了更多的便利。尤其是X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)、陡坡緩降以及坡道起步輔助系統(tǒng)的采用無疑令駕駛員在不同的駕駛情況下都會倍感輕松。

2015款傲虎的外觀設計更加大膽，硬朗的線條不失精致，展示出它出色越野性能的另一面。

新車延續(xù)斯巴魯家族化的前臉設計，加大了進氣格柵面積。前臉部分將六邊形進氣格柵以及保險杠融合在一起，大大提升了前部的視覺效果。中央飾條以更為平整的方式排列，并采用了啞光的金屬配色，呈現(xiàn)了另類的質(zhì)感。鋁制發(fā)動機罩減輕了前輪負荷，轉向靈活性因此得到改善。前擋風玻璃的角度更加傾斜，從側面看上去增加了整車的動感。

前大燈組融入C型LED光源，造型也更加犀利，同時霧燈與前保險桿造型上也與現(xiàn)款車型有很大的不同，以黑色塑料打造的霧燈座面積更大、更具有立體感，這也讓霧燈的存在感更為明顯。粗壯的前保險杠邊框線條加上前檔泥板讓新款傲虎呈現(xiàn)出更明顯的越野個性。

2015款斯巴魯傲虎與之老款款傲虎在車身尺寸上沒有太大的改變，車身長4817mm/寬1840mm/高1673mm，軸距2745mm，僅僅是車身高度比老款降低了些許，但車身整體線條更顯硬朗，輪轂樣式也有變化。車身側面營造出了濃蔭的旅行車風格。特別值得一提的是2015傲虎車頂標配可橫置的行李架。

座椅位置以及A柱附近的小三角窗都相應進行了重新設計，提供了更良好的車內(nèi)視野。整車尺寸同老款相比只有微小的增加，但是對于頭部、腿部空間的提升相當明顯，并且行李艙空間也相應得到了增加。

221毫米的離地間隙比很多城市SUV還要高，保證了在非鋪裝路面上的通過性。重新設計的側踏板更加堅固，大大方便了乘客上下車。帶有高度記憶功能的電動尾門也首次出現(xiàn)在傲虎車型上。

新車尾部的造型較現(xiàn)款車型也有明顯不同，新車尾翼寬度明顯加大，使得該車運動更加突出，尾燈的造型也經(jīng)過了重新設計。

輪胎方面：2.5i經(jīng)典版和2.5i豪華導航版尺寸為225/65 R17，配備17英寸雙五輻條輪圈。輪胎品牌為優(yōu)科豪馬；2.5i運動導航版和2.0DIT尊貴版兩款高配車型輪胎尺寸為225/60 R18,采用設計感更強的雙色輪圈。輪胎品牌為普利司通動力俠系列。

外觀小結：全新一代傲虎外觀造型硬朗的氣質(zhì)中不乏一絲動感時尚。從整體線條上看，這一代傲虎還有幾分旅行車的味道。低矮的車身為我們在旅途中需要頻繁取放行李的提供了便利，也同時體現(xiàn)了傲虎的設計理念——“吸收乘用車和SUV可取之處”。

全新的軟質(zhì)材料、更厚的扶手填充以及不同的內(nèi)飾風格給2015款傲虎帶來了更加豪華的感受。內(nèi)飾的整體做工以及科技感與上一代車型相比有了相當高的提升。最明顯的變化來自于7英寸觸控顯示屏，并且新車型還配備了藍牙電話、導航、倒車影像系統(tǒng)等實用配置，并且寬大的后行李廂實用電動尾門，極大地增加了便利性。

觸摸式的大屏幕帶有導航功能，內(nèi)部也已經(jīng)經(jīng)過漢化，操作起來十分容易上手。屏幕下方的控制鍵都有所標注，在銀色的點綴下我們能一目了然的看到幾個主要的控制鍵，帶有液晶顯示屏的自動空調(diào)也十分實用。

多功能方向盤采用更精致的三輻樣式，并增添金屬鍍鉻裝飾，兩端手握處采用人體工程學設計，能給駕駛員更舒適的駕駛感受。2.0DIT車型帶換擋撥片，可增加駕駛樂趣。

毫無疑問，全新的雙筒式儀表盤更具運動感，中央的3.5寸LCD顯示屏可以提供多重車輛信息。Premium以及Limited兩款高版本車型的儀表盤指針更是采用了藍色背光，優(yōu)雅豪華之感油然而生?？照{(diào)控制面板上方的液晶屏還增加了時間顯示，并且可以根據(jù)GPS自動進行時間校正。儀表盤的設計風格延續(xù)了家族的傳統(tǒng)，行車電腦顯示屏也時刻將車輛信息反饋給駕駛員，讓其全心的駕車，紅色的指針也能讓我們一目了然的了解到車輛的實時信息。新款傲虎更改了行車電腦的顯示，用三條曲線來時刻反應著行車狀況。

全新Outback傲虎全系標配左右雙區(qū)域自動空調(diào)。后排區(qū)域同樣配備空調(diào)口，并且下方還有可控制后排座椅加熱的按鍵。

此外，車上還匹配了十向座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)域獨立空調(diào)、座椅后視鏡加熱等功能。升級后的影音系統(tǒng)為乘客提供了絕佳的視聽享受，高配版本更是提供了GreenEdge功放以及12喇叭哈曼卡頓的音響系統(tǒng)組合。

前排座椅中間的扶手箱空間可以放得下一部iPad，中控臺上還提供了USB、AUX以及12V電源接口，大大方便了智能科技時代乘客對于車載影音的各種需求。

新傲虎的座椅皮革采用了真皮，質(zhì)感明顯增加不少再加上電動調(diào)節(jié)實用性大大增強，前排裝飾還采用了大量的木紋裝飾條顯得穩(wěn)重了些許。

作為一款既可遠行又可家用的SUV，空間表現(xiàn)沒有讓我失望，整車可以放置物品的小格很多。后備廂的空間表現(xiàn)，比上一代又提升了22L，可以放置更多大件物品。

并線輔助功能、電子駐車、上坡輔助、主動巡航系統(tǒng)等高科技配置的加入，也為傲虎在旅途的安全性加了不少分。

斯巴魯一直以來有著五星級的安全保證，2015款傲虎在前款的基礎上增加了前排座椅墊安全氣囊，能夠在發(fā)生前向碰撞時保證乘客的安全位置。新增的側翻傳感器能夠在車輛發(fā)生側翻時瞬間打開側面氣簾，以防止乘客受到車輛翻滾的傷害。

斯巴魯?shù)牧硪豁椫鲃影踩渲脛t囊括了盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預警以及車尾車輛警示系統(tǒng)三種功能，大大降低了行車以及泊車時的危險。同時，斯巴魯為全新傲虎提供了最新版本的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)正面撞擊預防測試中得到了最高等級安全評定+。除此之外，新款傲虎的許多細節(jié)配置也令人感到十分貼心。例如，當它在夜間檢測到車主靠近或離開車輛時，會自動點亮駕駛室以及外部燈光，方便乘客上下車。感應式轉向霧燈(Steering-Responsive Fog Lights)則可以根據(jù)方向盤轉角來判斷是否需要打開一側霧燈，以增加彎道處的輔助照明。

全新傲虎搭載兩款發(fā)動機——2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率177kW(240Ps)/5600rpm峰值扭矩350Nm/2400rpm-3600rpm。需加注97號（京標95號）汽油，廠商公布的百公里綜合油耗為8.9升；2.5升的自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為129kW(175Ps)/5800rpm峰值扭矩為235Nm/4000rpm。加注93號（京標92號）汽油即可，官方發(fā)布的百公里綜合油耗為7.3升。2.0T車型，為中國市場所獨有。

2.5i版本車型搭載了一臺雙頂置凸輪軸(DOHC)FB系列2.5升水平對置四缸發(fā)動機。在2013年推出之后斯巴魯對其進行了多處改進，因此其重量更輕，效率更高，工作時也更加安靜。同時，功率有了小幅度提升，從之前的173馬力增加到175馬力。扭矩仍保持在236牛米，不過它在更寬的轉速范圍內(nèi)保證了較高的扭矩輸出，因此在駕駛過程中車輛大部分工況下都有相當迅速的響應。

3.6R Limited版本車型則搭載了一臺3.6升水平對置六缸發(fā)動機，其最大功率為256馬力，峰值扭矩335牛米。另外，這臺發(fā)動機能在2000rpm-6000rpm的范圍內(nèi)實現(xiàn)90%以上的轉矩輸出，因此在日常的使用過程中3.6R Limited響應相當迅速并且異常平順。

與這兩臺發(fā)動機相匹配的都是斯巴魯自行研發(fā)并制造的Lineartronic縱置式鏈條轉動無級變速箱。

斯巴魯對傲虎的前麥弗遜后雙叉臂懸架進行了重新調(diào)教升級，在操控精準性以及駕乘舒適性之間實現(xiàn)了很好的平衡。主動式扭矩引導系統(tǒng)(Active Torque Vectoring)的采用對于車輛穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)有很大的提升，并且制動系統(tǒng)有了全面升級。同時，輔助制動安全系統(tǒng)可以在緊急情況下實現(xiàn)最大程度上的制動效能。

2015款傲虎全系搭載了帶有主動式扭矩分配(Active Torque Split)功能的對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛工況以及車輪滑移情況的不同，通過電控多片液壓離合器主動對前后輪扭矩進行分配。

首先應用于2014款森林人的X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)此次也出現(xiàn)在新款傲虎上。只需按下?lián)跷磺暗陌粹o該系統(tǒng)就被激活，此時四驅(qū)系統(tǒng)就會自動根據(jù)路面狀況，對動力輸出進行調(diào)整，提高中央差速器效率。同時，X-Mode會自動開啟下坡輔助、ETS自動剎車輔助等諸多功能，而當車輪出現(xiàn)打滑時，電子輔助系統(tǒng)會盡快介入工作，針對空轉車輪進行制動，同時將動力傳遞給有抓地力的車輪。無論是怎樣的越野路況，X-Mode系統(tǒng)都會迅速介入，幫助車輛將動力傳遞至其它車輪，大大增加了傲虎在越野路面上的通過能力。

編輯點評：斯巴魯是一家以技術為主導的汽車廠商，水平對置發(fā)動機以及左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)是其兩大核心技術。這次換代之后的全新傲虎用更澎湃的動力、操控性以及更加優(yōu)越的通過性，將這兩項核心技術展現(xiàn)的淋漓盡致。還加入了X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，保證了它更好的操控性。

優(yōu)秀的駕駛感受，出色的內(nèi)部空間，無論從做工還是配置都有了一定的提升。甚至在同級別車型上難遇敵手，出眾的外觀和實用性值得消費者信賴。另外，考慮到傲虎的定位，其強悍的越野性能無疑又令它如虎添翼。斯巴魯一貫低調(diào)不張揚的特點在新款傲虎身上得到了很好的體現(xiàn)。相信這一代全新的傲虎，會得到很多消費者的認可。

越野試駕路面上，在全新傲虎所配備的X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)以及213mm最小離地間隙的幫助下，所有項目都變的十分簡單，X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)并不是單一開啟某一項功能，而是對發(fā)動機、變速器、制動器以及其它關鍵系統(tǒng)進行綜合控制，從而進一步增加車輛的可控性。

開啟這套系統(tǒng)之后，陡坡緩降功能也會開啟，可以使車輛在下陡坡時自動保持勻速。同時，油門與剎車的響應速度會有所降低，這樣做的目的是能夠防止車輛的輪胎陷入泥地中。而如果輪胎出現(xiàn)打滑的情況出現(xiàn)，那么這套系統(tǒng)也能讓打滑輪的鎖止更加的迅速。

而在駕駛中，全新傲虎所使用的2.0T發(fā)動機相當具有爆發(fā)力，渦輪的介入并不突兀，在將駕駛模式調(diào)至超級運動模式之后，CVT變速箱會模擬出8個擋位，而此時油門的響應也會更加靈敏。雖然此時變速箱已經(jīng)模擬出8個擋位，但整個行駛質(zhì)感依舊十分的平順。

轉向系統(tǒng)在全新傲虎身上也得到了升級。底盤的前部，前懸安定裝置進行了大步改良，前懸和前懸架的剛性要比上一代加強不少，下支臂的寬度增加，同時剛性也同樣有一定的強化，而轉向節(jié)臂也有所延長。同時后部也有所提升，平衡拉桿接點位置外移，后懸架支架的彈簧彈力有所改進，橫拉桿避震器接點進行外移。

底盤經(jīng)過這些強化后，讓全新傲虎的反映速度更加靈敏，轉向也更加精準。并且對于路面的細碎顛簸也能夠進行較大程度的過濾，但不要把它底盤想象的軟塌塌的，全新傲虎在過彎時完全能夠保證支撐性，同時車身整體剛性很強，四驅(qū)系統(tǒng)反應也足夠靈敏，有了這些幫助足以讓你以極高的速度殺入彎道。

而2.5L車型的優(yōu)勢則是發(fā)動機的平順性，初段油門相當?shù)撵`敏，這也延續(xù)了上一代傲虎的特性。中段加速則需要增加油門的開度，但不管你如何對待油門，車輛的整體平順性都不會打破，自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合搭配特性顯露無疑。

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