• 索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L AT Hybrid

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  廠家指導(dǎo)價(jià)

  29.38萬(wàn)

【網(wǎng)上車市廣州訊】豐田是全球知名的混動(dòng)車型老大，連德國(guó)寶馬在研發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)車之時(shí)也要和它來(lái)聯(lián)合，可見其厲害之處。而韓系品牌，少有混合動(dòng)力車型，而進(jìn)口的現(xiàn)代索納塔則例外。近日，從經(jīng)銷商處獲悉，目前進(jìn)口混動(dòng)索納塔優(yōu)惠4萬(wàn)元。具體車型及價(jià)格如下:

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現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版，該車與國(guó)產(chǎn)的北京現(xiàn)代索納塔八代屬于同平臺(tái)同車系的衍生產(chǎn)品，最大的區(qū)別在于前部造型的差異。雖是上市多年的車型，但是流體雕塑的設(shè)計(jì)理念依然可圈可點(diǎn)，是個(gè)典型的“第一眼美人”?；靹?dòng)版車型與國(guó)產(chǎn)索八相比，僅僅是車身高度增長(zhǎng)了5mm，其余尺寸均保持一致。

混動(dòng)版索納塔的內(nèi)飾總體樣式與國(guó)產(chǎn)車型沒有明顯差異，只是在局部配色方面有所調(diào)整。除了定速巡航系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)的控制按鍵外，混動(dòng)版索納塔的方向盤還提供了藍(lán)牙電話控制和中控顯示屏內(nèi)容控切換的按鈕。

  索納塔混動(dòng)版在駐車、起步和低動(dòng)力輸出狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)是不參與工作的。此時(shí)的動(dòng)力輸出全部由30千瓦的電動(dòng)機(jī)來(lái)承擔(dān)。這樣就可以避開內(nèi)燃機(jī)在低速大負(fù)荷工況下油耗過高的情況。在動(dòng)力方面，混動(dòng)版車型配備的是NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)；汽油機(jī)最大功率110kw,最大扭矩179Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率35kw,最大扭矩205Nm.

 編輯總結(jié)：雖然混動(dòng)版索納塔早在2012年就已經(jīng)在美國(guó)上市，但是遲遲未能引入國(guó)內(nèi)銷售讓喜愛這款車型的人著實(shí)很無(wú)奈。好在這款車已開始接受預(yù)定，并將于今年年中左右上市銷售。

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