2014-12-11 07:03:20 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹鑫
眼看著中型旅行車市場(chǎng)漸漸蘇醒，車型如雨后春筍一般萌發(fā)著，一茬又一茬，旅行車這一獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)也從此開(kāi)始，漸漸被中國(guó)消費(fèi)者所了解與接受。不過(guò)春風(fēng)拂綠的節(jié)奏還是很慢的，中大型旅行車市場(chǎng)目前就“壯丁了了”，之前也只有寶馬5系旅行還算能走走量。今年8月，捷豹XF Sportbrake正式上市加入戰(zhàn)局，今天網(wǎng)上車市為您橫向?qū)Ρ纫幌逻@兩款“針?shù)h相對(duì)”的對(duì)手，看誰(shuí)更有實(shí)力在尚未定型的細(xì)分市場(chǎng)中占得先機(jī)。
《抉擇》
選車是一項(xiàng)既磨練意志，又考驗(yàn)?zāi)托缘墓ぷ?。往往在某一個(gè)時(shí)段有一絲懈怠，就極有可能會(huì)出現(xiàn)日后后悔的情況發(fā)生。網(wǎng)上車市最新推出的《抉擇》欄目，就是針對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可能遇到的問(wèn)題，做出全面的分析與指導(dǎo)，以同級(jí)同價(jià)、同價(jià)不同級(jí)等角度出發(fā)，全方位給您最全面的購(gòu)車支持。
外觀部分：
| 產(chǎn)品名稱 | 捷豹XF Sportbrake 豪華版 | 寶馬528i 旅行版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 63.80 | 65.60 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 旅行車 | 旅行車 |
| 保修里程 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
中大型旅行車市場(chǎng)目前僅有寶馬5系和奔馳CLS兩款正式在售車型，而針對(duì)捷豹XF Sportbarke的售價(jià)而言，寶馬5系跟它更有可比性，所以今天的PK就在這兩位之間展開(kāi)。兩款車型均為是先有常規(guī)三廂版車型，后引入旅行版本豐富產(chǎn)品線，兩款車型也同為標(biāo)準(zhǔn)軸距版本。
單從前臉看來(lái)，不論是捷豹XF Sportbarke還是寶馬5系 528i 旅行，它們都與常規(guī)版沒(méi)有區(qū)別，沒(méi)有通過(guò)細(xì)節(jié)的刻畫(huà)體現(xiàn)各自的性格，平視角度根本看不出差別。其實(shí)旅行車可以被理解成汽車界低調(diào)的隱士，除尾箱的“豐滿”外，其他部分看上去都一樣，隱于車流中不經(jīng)意不會(huì)被察覺(jué)，但正是這多出來(lái)的部分，便代表了旅行的意義。
| 產(chǎn)品名稱 | 捷豹XF Sportbrake 豪華版 | 寶馬528i 旅行版 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4966 | 4907 |
| 寬(mm) | 1939 | 1860 |
| 高(mm) | 1511 | 1462 |
| 軸距(mm) | 2909 | 2968 |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
即便是標(biāo)準(zhǔn)軸距，寶馬5系528i旅行還是要比捷豹XF Sportbarke長(zhǎng)出59mm，而長(zhǎng)寬高后者卻完全占據(jù)上風(fēng)。捷豹如此的做法確實(shí)有些令人費(fèi)解，常規(guī)版可以說(shuō)的忠于原作軸距不加長(zhǎng)，但旅行版多少也應(yīng)該做出些改變，為后排乘坐舒適度加加分，可惜我們還是沒(méi)有看到它的誠(chéng)意。
尾燈部分捷豹XF Sportbarke一如既往，寶馬5系旅行細(xì)部突出個(gè)性。內(nèi)部結(jié)構(gòu)寶馬5系旅行將示寬LED燈帶從常規(guī)版的三條減至兩條，號(hào)牌上側(cè)輪廓也改為了“外八字”樣式，視覺(jué)效果比常規(guī)版更精巧一些，看上去清爽很多，商務(wù)氣息消失殆盡。
兩款車外觀呈現(xiàn)出兩種不同的狀態(tài)，新晉小生捷豹XF Sportbarke呈現(xiàn)出品牌近年來(lái)主打的張揚(yáng)個(gè)性，它一定要惹眼，一定要是目光追逐的中心，但卻忘了開(kāi)旅行車的人要的是云淡風(fēng)輕，而非萬(wàn)眾矚目。相較之下，寶馬5系顯得更懂消費(fèi)者，中規(guī)中矩的家族化設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的差異令人小小驚喜，它的態(tài)度很超脫，似乎在表達(dá)：與世無(wú)爭(zhēng)自有天地。
內(nèi)飾部分：
內(nèi)飾部分，捷豹XF Sportbarke一如既往的激進(jìn)，但這只是表象，由于車型并非真正的全新?lián)Q代版本，在核心的部分（儀表、中控）還是暴露出了舊日的氣息，給人一種不太協(xié)調(diào)的混搭感。寶馬5系旅行依舊很家族化，一切都是那么的熟悉，令人感到親切，整體風(fēng)格保守，但絕對(duì)跟得上時(shí)代潮流。
| 產(chǎn)品名稱 | 捷豹XF Sportbrake 豪華版 | 寶馬528i 旅行版 |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助 | - | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙身份識(shí)別 | ● | ○ |
| 前霧燈 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● |
| 天窗 | 標(biāo)準(zhǔn)尺寸 | 全景尺寸 |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 單碟CD | ● | - |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
再多的粉飾，看一款車是什么年代的，仔細(xì)端詳儀表跟中央媒體區(qū)便可知曉。捷豹XF Sportbarke內(nèi)飾猛地一看很唬人，方向盤、變速箱以及送風(fēng)口等部分設(shè)計(jì)都很先鋒，但儀表樣式跟多媒體區(qū)兩個(gè)部分卻“暴露年齡”。儀表尺寸小且配色不夠時(shí)髦，顯示效果與大氣的整體風(fēng)格不太符合，中控多媒體體區(qū)屏幕小、界面設(shè)計(jì)跟使用方式都略顯陳舊，相較于寶馬5系旅行而言，它完全讓人提不起興趣。
在如今這個(gè)全景天窗大行其道的時(shí)代，即便是傳統(tǒng)轎車都恨不得給自己來(lái)一個(gè)“暢快心情”，旅行車這種走享樂(lè)路線的個(gè)性車款更應(yīng)該是如此。捷豹XF Sportbarke對(duì)于常規(guī)尺寸天窗的堅(jiān)持態(tài)度確實(shí)有點(diǎn)另類，在這里寶馬5系旅行就很懂中國(guó)消費(fèi)者，不僅尺寸夠大，前半部分可以開(kāi)啟，并擁有避光遮板，功能十分全面。
儲(chǔ)物空間方面，兩位對(duì)手之間賬面表現(xiàn)差距并不大，寶馬5系旅行略占上風(fēng)。捷豹XF Sportbarke缺省左下側(cè)儲(chǔ)物格不太應(yīng)該，而中控兩側(cè)儲(chǔ)物網(wǎng)則是寶馬5系“貼心”的體現(xiàn)。其余方面捷豹XF Sportbarke也都有所涉獵，不過(guò)功能性跟實(shí)用度方面都比寶馬5系旅行略差一些。
空間部分：
乘坐空間部分，寶馬5系528i旅行為標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，不過(guò)2968mm的數(shù)據(jù)還是要比捷豹XF Sportbarke要長(zhǎng)出不少。實(shí)際測(cè)試中，寶馬5系旅行后排腿部空間前者略優(yōu)于后者，舒適度和寬敞度也較捷豹XF Sportbarke更勝一壽。
行李艙部分：
基礎(chǔ)實(shí)用性方面，兩款車型各有優(yōu)勢(shì)。捷豹XF Sportbarke金屬滑軌設(shè)計(jì)比較符合豪華車的調(diào)性，行李艙兩側(cè)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較規(guī)矩，使用更便利。寶馬5系旅行優(yōu)勢(shì)在于后排座椅4/2/4的放倒比例讓空間延展變得十分靈活。防爆胎的使用讓行李艙地板一下的空間被很好的利用起來(lái)，而隔板液壓支撐桿的使用非常貼心人性化。
寶馬5系旅行行李艙隔板非常有特色，擁有后向跟縱向兩個(gè)分隔簾，常規(guī)向后的分隔板擁有電控高度調(diào)節(jié)，行李艙們只要打開(kāi)，隔板便跟隨自動(dòng)升起。豎向隔板是體現(xiàn)旅行車特質(zhì)的地方，有防止物品因劇烈駕駛或道路顛簸向前飛入乘坐空間的功能，同時(shí)旅者的范兒也在這里被刻畫(huà)出來(lái)。寶馬5系旅行的兩幅遮陽(yáng)簾被整合一體，可根據(jù)需求拆卸移動(dòng)至中部，通過(guò)特殊連接裝置固定，空間被更安全的延展，同時(shí)也把“旅行精神”發(fā)揮到了極致。
行李艙方面，捷豹XF Sportbarke完全沒(méi)有占到半點(diǎn)便宜，甚至可以用慘敗來(lái)形容。捷豹XF Sportbarke雙金屬滑軌設(shè)計(jì)豪華有余實(shí)用不足，兩側(cè)細(xì)部處理還算不錯(cuò)，較寶馬5系旅行凌亂的風(fēng)格勝出一些。隔板部分是寶馬5系旅行出力的地方，5系旅行的隔板擁有根據(jù)尾箱開(kāi)閉自動(dòng)調(diào)節(jié)的雙檔高度位置，并帶有豎向隔物簾，隔物簾的出現(xiàn)體現(xiàn)出濃濃的旅行車風(fēng)格。整套隔板還可以移動(dòng)至車輛中間位置，靈活性跟實(shí)用性都有令人驚喜的表現(xiàn)，可謂是將旅行車的精神發(fā)揮到了極致。
試駕部分：
| 產(chǎn)品名稱 | 捷豹XF Sportbrake 豪華版 | 寶馬528i 旅行版 |
| 排量(ml) | 1999 | 1997 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 氣缸壓縮比 | 10.1 | 10.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | Double-VANOS/Valvetronic |
| 最大功率(kw) | 177 | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(n.m) | 340 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-3000 | 1250-4800 |
| 變速器 | 8速手自一體 | 8速手自一體 |
| 前懸架 | 被動(dòng)式叉型前懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 可變懸架 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動(dòng)力方面，兩款車型表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，均搭載2.0T渦輪增壓引擎以及8速手自一體變速箱。寶馬5系旅行發(fā)動(dòng)機(jī)方面更勝一壽，N20B20引擎擁有進(jìn)排氣門可變正時(shí)、氣門升程調(diào)節(jié)裝置、精度直噴以及單渦輪雙渦管增加等先進(jìn)技術(shù)，功率跟扭矩分別比捷豹XF Sportbarke多出3kW和10N.m，動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速起點(diǎn)跟區(qū)域都要更寬泛，同時(shí)也擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
捷豹XF Sportbarke動(dòng)力輸出線性,初段并未能體現(xiàn)出渦輪引擎扭矩爆發(fā)的特點(diǎn)，與彪悍的外觀并不十分符合。初段無(wú)反應(yīng)的油門踏板令人有些失望，深踩“豹性”瞬間被點(diǎn)燃，340N.m扭矩峰值可保持較長(zhǎng)一段時(shí)間推背感令人很興奮，毫不吝惜的輸出足夠放肆兇狠。寶馬5系旅行，相對(duì)就輕快一些，轉(zhuǎn)速超過(guò)1250rpm即刻帶來(lái)扭矩爆發(fā)，渦輪激進(jìn)的動(dòng)力特點(diǎn)被凸顯出來(lái)。4800rpm的扭矩爆發(fā)上線讓它后勁兒十足，中高段也依舊輕快閑庭信步卻以超越預(yù)期。
對(duì)比而言，捷豹XF Sportbarke駕駛風(fēng)格主要為運(yùn)動(dòng)，舒適度被犧牲了不少，懸架支撐力強(qiáng)且比較具有駕駛樂(lè)趣，S檔更堅(jiān)強(qiáng)的懸架表現(xiàn)跟激進(jìn)的動(dòng)力輸出都會(huì)令人欲罷不能。動(dòng)力強(qiáng)勁但以一貫捷豹的油耗表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)可言。寶馬5系528i旅行通過(guò)“節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)”三種駕駛模式對(duì)駕控感受進(jìn)行全方位的調(diào)節(jié)，更科技化更能滿足消費(fèi)者日趨全面的使用需求，綜合表現(xiàn)更完善一些。
編者總結(jié)：
通常來(lái)講，一代新人總是換舊人，但眼前顯然并不是這般光景。捷豹XF Sportbarke外在的張揚(yáng)跋扈處處透出時(shí)尚氣息并未能讓它真正做到領(lǐng)先。反而由于是改款車型為吸引眼球增加的個(gè)性車款，捷豹XF Sportbarke核心部分的技術(shù)水平還停留在上個(gè)時(shí)代，所以這位新人其實(shí)也沒(méi)有十分的新。寶馬5系旅行綜合表現(xiàn)出色，通過(guò)內(nèi)斂不失運(yùn)動(dòng)的性格，靈動(dòng)實(shí)在的空間表現(xiàn)以及技術(shù)先進(jìn)的動(dòng)力和懸架成色，讓它在這次短兵相接的較量中勝出。不過(guò)不要忘記了，捷豹XF Sportbarke擁有逼近15萬(wàn)的巨額降價(jià)幅度，而寶馬則是在后期保養(yǎng)費(fèi)用方面優(yōu)勢(shì)明顯，事實(shí)都在眼前，還請(qǐng)您自己定奪吧。
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