肌肉車（Muscle car）對(duì)于大部分中國(guó)人來(lái)說(shuō)并沒有一個(gè)概念或者理解，畢竟中國(guó)人對(duì)汽車文化還保持在老三樣那種記憶之中。而肌肉車在美國(guó)的汽車文化之中絕對(duì)算是鮮明的代表之一，很多玩過(guò)極品飛車的朋友或許對(duì)肌肉車有一些理解和印象，而極品飛車?yán)?a class="t_link" target="_blank">寶馬M3和奔馳C63 AMG都被稱為肌肉車，或許很多人都不理解，因?yàn)樗脑煨筒]有那么“肌肉”，如果我告訴你肌肉車的定義，或許你就能夠明白很多。

從肌肉車的定義來(lái)看，寶馬M3與奔馳C63 AMG確實(shí)是一款不折不扣的肌肉車，首先它們都有大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)這就不用說(shuō)了，高性能轎跑也符合它們倆，它們的售價(jià)在美國(guó)確實(shí)不算很貴，國(guó)內(nèi)就另當(dāng)別論了。

對(duì)于肌肉車的分類有很多種，而基本的定義是不會(huì)變的，也就是其中最為核心的V8發(fā)動(dòng)機(jī)+前置后驅(qū)。后來(lái)還出現(xiàn)了皮卡肌肉車，而分類里面的小馬車到底是什么意思，下一段聽我解釋。

60年代，美國(guó)各大車廠相繼開始生產(chǎn)以某種轎車、轎跑車為原型，但原廠就配備了大功率引擎的版本，售價(jià)也相對(duì)不算很高，為了提高功率價(jià)格比，這類車一般在底盤調(diào)校上都不算盡力，所以馬力雖大，但彎道性能卻不一定出色，舒適性也不注重。換句話說(shuō)，就是比較“糙”，所以一般被稱為肌肉車（Muscle Car） 這就是美國(guó)玩車人戰(zhàn)后的第二次浪潮了。 肌肉車的影響力是非常大的，一直延續(xù)至今，著名的福特野馬（Ford Mustang） 其V8版就屬于這個(gè)類別。V6版的Mustang對(duì)于肌肉車來(lái)說(shuō)則還不夠猛 所以常被人稱作小馬車（Pony Car），它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后來(lái)也沿用這個(gè)類別稱呼了。

全新Mustang野馬進(jìn)入中國(guó)主推直列四缸的2.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang野馬按照定義來(lái)說(shuō)算不上肌肉車，我認(rèn)為福特給Mustang野馬搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全是為全球化做出的妥協(xié)，畢竟不是每個(gè)國(guó)家的人都那么喜歡大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量更小的2.3T動(dòng)力上還算出色，并且對(duì)于喜歡野馬車型的朋友來(lái)說(shuō)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)一步拉低售價(jià)，可以讓更多朋友圓一個(gè)野馬夢(mèng)。