賽歐3在儲(chǔ)物空間方面有提升也有小幅度的減小，比如左側(cè)的小儲(chǔ)物格就因?yàn)橛衅渌渲谜剂说胤?，?dǎo)致容積有所減小，手套箱的容積相對(duì)也有所減小。但是右側(cè)的外置儲(chǔ)物格相比老款有提升，可以放下更大的東西，比如雨傘或者其他比較輕巧的物品。后門增加了儲(chǔ)物隔斷，這事老款不具備的，這樣左右的乘客就可以單獨(dú)放水瓶了，這是一個(gè)很好的提升。

在空間做人方面提升并不是很明顯，雖然軸距有所增加，但是在體驗(yàn)了后排的乘坐之后，基本上和老款的差別不是太大，但是1拳多的距離已經(jīng)很不錯(cuò)了，對(duì)于身高180cm的人來說，在這個(gè)級(jí)別上，有這樣的空間表現(xiàn)也算是能讓人接受的水平。

動(dòng)力部分：駕駛輕巧 動(dòng)力適中

此次賽歐3全系都進(jìn)行了動(dòng)力大升級(jí)，用全新的1.3L和1.5L代替了老款的1.2L和1.4L，在動(dòng)力的提升上很明顯。我們?cè)囻{的車型為1.5L VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，全系匹配的都是5速手動(dòng)變速器，考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性，全系還標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，通過車內(nèi)按鍵可以開閉此功能，一定程度上有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

很少能見到這個(gè)級(jí)別車型上搭載發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，更別說在手動(dòng)擋車型上。賽歐3配備的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)默認(rèn)是開啟狀態(tài)，所以如果你忘記了有啟停功能話，在紅燈時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，千萬別以為是被憋滅的，只要踩一下離合發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)工作，在一定程度上起到了不錯(cuò)的節(jié)油作用。

賽歐3駕駛起來很輕巧，1.5L的動(dòng)力可以說夠用，應(yīng)付日常的上下班或者接接家人什么的都很輕松。離合器的接合點(diǎn)很容易掌握，適應(yīng)一段時(shí)間基本不會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。5速手動(dòng)變速器的擋位設(shè)計(jì)的比較合理，行程合適，略微有些吸入感，所以操作起來并不費(fèi)力氣，女孩子也可以很好的掌控。試駕時(shí)車上坐了3個(gè)成年人，在3擋時(shí)還能有很明顯的動(dòng)力輸出，所以從動(dòng)力上說完全能滿足日常的駕駛需求。

賽歐3同時(shí)在全系配備了隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)起來很輕巧，轉(zhuǎn)彎或者泊車起來會(huì)更方便一些，在速度起來之后會(huì)變的穩(wěn)重一些，讓高速駕駛起來更穩(wěn)定。前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后扭力梁式非獨(dú)立懸架也是這個(gè)級(jí)別最常用的懸架系統(tǒng)，調(diào)教的偏軟，更多的傾向于舒適性，所以想找點(diǎn)駕駛激情的話，就不要在賽歐3上體驗(yàn)了，無論是動(dòng)力還是底盤整體都是走的舒適路線。

結(jié)語：整體來看，賽歐3的提升非常明顯，無論是從配置以及實(shí)用性方面都有能有看得見的提升。另外，全新的動(dòng)力系統(tǒng)配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定的幫助。就像開頭提到的，想選擇一款合適的代步車，賽歐3是不是在各個(gè)方面都能滿足你的需求了呢？

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