2015-02-10 06:36:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
說起中型SUV，大家第一個想到的就是空間要比緊湊型SUV大很多，然后就是動力也要能夠帶動龐大的車身，但是現(xiàn)如今的中型SUV不僅滿足以上兩點，它們當(dāng)中的有些車型還偏向于運動。說到這里，我們就為大家?guī)韮煽钸\動型豪華SUV，它們分別是路虎攬勝極光和寶馬X3。
| 產(chǎn)品名稱 | 攬勝極光（進口） 2.0T 耀享版 | 寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
| 品牌 | 路虎 | 寶馬(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 57.8 | 58.2 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
從上文可以看出，攬勝極光我們選擇2.0T耀享版，售價為57.8萬元。寶馬X3選擇xDriver28i領(lǐng)先型，售價為58.2萬元。兩款車售價僅相差4000元。那么兩款車的具體表現(xiàn)如何呢？請您繼續(xù)閱讀下文。
外觀對比
| 產(chǎn)品名稱 | 攬勝極光（進口） 2.0T 耀享版 | 寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
| 品牌 | 路虎 | 寶馬(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 57.8 | 58.2 |
| 長(mm) | 4365 | 4665 |
| 寬(mm) | 1965 | 1890 |
| 高(mm) | 1635 | 1690 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2810 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
從上表可以看出，攬勝極光外觀尺寸不是很大，因為整車更加偏向于運動，在外觀尺寸當(dāng)中只有寬度要占據(jù)一定優(yōu)勢。而寶馬X3長度、高度和軸距都要占據(jù)一定優(yōu)勢，但是具體內(nèi)部空間表現(xiàn)如何還要看實際乘坐感受。
攬勝極光前臉造型設(shè)計給人感覺十分運動，前大燈被前機蓋遮擋頂部，給人的視覺效果更有氣勢。氙氣大燈還配有大燈清洗功能。寶馬X3前臉依然搭配雙腎進氣格柵設(shè)計，經(jīng)典的造型設(shè)計讓人一眼就可以認出。犀利的前大燈搭配燈帶夜間效果更好。
攬勝極光側(cè)面看整車并不是很長，車頭和車尾均采用圓弧造型設(shè)計。反光鏡配備了電動折疊和電動加熱功能。寶馬X3側(cè)身立體感很強的腰線貫穿前后門把手，反光鏡最為突出的就是修長的轉(zhuǎn)向燈，并且反光鏡也采用棱線造型設(shè)計。
| 產(chǎn)品名稱 | 攬勝極光（進口） 2.0T 耀享版 | 寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
| 品牌 | 路虎 | 寶馬(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 57.8 | 58.2 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 245/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 245/50 R18 |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
從上表可以看出，攬勝極光輪胎寬度要略遜色于寶馬X3，但是厚度數(shù)值要更高，說明輪胎略偏向于舒適。而寶馬X3輪胎更寬。兩款車前制動均采用通風(fēng)盤式，后制動器攬勝極光采用盤式。智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)兩款車也都有配備。
攬勝極光車尾看起來更寬大，英文標(biāo)識在尾部看起來十分鮮明。寬大的銀色裝飾也是個性十足。尾燈在棱線下方，黑色元素搭配紅色燈芯有種很強的視覺沖擊力。寶馬X3尾部看起來更高，單邊雙出排氣和攬勝極光有所不同。尾燈的燈帶設(shè)計卻成了標(biāo)志性元素之一。
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 攬勝極光（進口） 2.0T 耀享版 | 寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
| 品牌 | 路虎 | 寶馬(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 57.8 | 58.2 |
| 排量（ml） | 1999 | 1997 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000-6250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750 | 1250-4800 |
| 最大功率(kw) | 177 | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 340 | 350 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 9 | 8 |
| 前懸架 | 多連桿獨立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿后懸架 |
| 可變懸架 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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從上表可以看出，攬勝極光從數(shù)據(jù)來看動力參數(shù)要小于寶馬X3，搭配的9速手自一體變速箱換擋更加平順。前后懸架均為多連桿獨立懸架。并且還配有可變懸架軟硬調(diào)節(jié)。寶馬X3前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿后懸架。
攬勝極光搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機配備9速手自一體變速箱，動力保險十分強勁，并且變速箱檔位切換十分平順。寶馬X3搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機配備8速手自一體變速箱。攬勝極光檔把設(shè)計更有科技感，而寶馬X3檔把造型依然采用檔把式設(shè)計，但是P檔位的設(shè)計確實很便利。
內(nèi)飾對比
內(nèi)飾功能對比
| 產(chǎn)品名稱 | 攬勝極光（進口） 2.0T 耀享版 | 寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
| 品牌 | 路虎 | 寶馬(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 57.8 | 58.2 |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙身份識別 | ● | ○ |
| 外后視鏡電動折疊 | ● | ○ |
| 電動天窗 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | ● | ○ |
| 后排出風(fēng)口 | - | ● |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ○ |
| 座椅記憶功能 | ● | ● |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ○ |
| 多碟CD系統(tǒng) | - | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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從上表可以看出， 攬勝極光內(nèi)飾功能十分全面，其中無鑰匙身份識別、外后視鏡電動折疊、換擋撥片、液晶中控大屏、防炫目后視鏡、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱是寶馬X3所沒有的，但是部分配置寶馬X3可以選裝。而寶馬X3在配置方面雖然沒有攬勝極光強大，但是完全滿足日常家庭使用。其中后排出風(fēng)口和多碟CD系統(tǒng)是攬勝極光沒有配備的功能。
攬勝極光儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計，方向盤采用真皮包裹，整體設(shè)計看起來很硬朗。中控臺整體設(shè)計風(fēng)格很有科技感，中間液晶屏最為突出，還采用銀色裝飾包圍。寶馬X3儀表盤十分簡潔，但是運動氣息卻很強烈。方向盤雖然是大家比較熟悉的設(shè)計風(fēng)格，但是這樣的設(shè)計可以算是經(jīng)典之作了。中控臺整體布局也很合理，還略向主駕駛位置傾斜。
內(nèi)飾安全配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 攬勝極光（進口） 2.0T 耀享版 | 寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
| 品牌 | 路虎 | 寶馬(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 57.8 | 58.2 |
| 駕駛員膝部氣囊 | ● | - |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | - | ● |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 零壓續(xù)行 | - | ● |
| 自動泊車 | ● | ○ |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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從上表可以看出，兩款車在安全配置方面都能夠做到配置齊全，攬勝極光增加了駕駛員膝部氣囊和自動泊車功能，有效提高了車內(nèi)人員和車與外界的安全保障。寶馬X3配備了自動駐車/上坡輔助和零壓續(xù)航，能夠在輪胎沒氣的情況下續(xù)航到維修點進行維修。
空間對比
兩款車的車內(nèi)空間也很優(yōu)越，體驗者來到攬勝極光前排，擁有者四指的頭部空間。而寶馬X3的頭部空間表現(xiàn)也很不錯，但是座椅底部設(shè)計并不是很長，對腿部的支撐效果并不明顯。兩款車前排座椅均采用電動調(diào)節(jié)，其中座椅記憶功能提供了很大的便利性。
同一位體驗者分別來到了兩款車的第二排，可以看出，攬勝極光所帶來的頭部空間達到四指，腿部空間達到兩指，第二排座椅略帶一定傾斜度。寶馬X3第二排變現(xiàn)也很出色，座椅的傾斜度比較明顯，在長途駕駛當(dāng)中能夠提供很好的舒適度。
編輯總結(jié)：從上文可以看出，攬勝極光外觀不僅硬朗，整體造型設(shè)計更加偏向于運動化。內(nèi)飾設(shè)計最為突出的就是中控整體造型設(shè)計，給人感覺很有科技感。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)十分出色。寶馬X3外觀同樣很運動，但是圓潤的外觀設(shè)計也偏向于舒適。內(nèi)飾的設(shè)計依然采用寶馬家族設(shè)計風(fēng)格，依然有很多熟悉的元素。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)完全滿足日常出行。
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