車輛內(nèi)部采用了全黑顏色的設(shè)計，運動氣氛濃烈。真皮包裹的方向盤握感出色，經(jīng)典的三幅造型讓人很有駕駛欲望。內(nèi)飾的大部分區(qū)域也都采用了軟性材質(zhì)包裹。多功能方向盤可以為駕駛者提供電話和音響音量控制，操作簡單方便。儀表盤采用了經(jīng)典的炮筒式設(shè)計，黑白搭配的顏色清晰易讀。對于時下流行的液晶儀表盤370Z并沒有選擇妥協(xié)的確，這樣的機械式儀表盤所帶來的運動感是液晶數(shù)字無法比擬的。

    中控臺的設(shè)計比較傳統(tǒng)，缺少了中央大屏，多媒體影音系統(tǒng)也并不豐富，設(shè)計師應(yīng)該是想讓駕駛者把更多的精力放在駕駛上吧。引進國內(nèi)的車型依舊沒有裝備7英寸液晶顯示屏，在中控臺中央只有一個大尺寸的儲物格，這樣的設(shè)計在屏幕橫行的當下顯得有點不入流。中央扶手區(qū)大部分空間被傳統(tǒng)手剎占據(jù)，后方的儲物格容量也比較有限。不過對370Z的車主來說，拉起手剎甩尾的樂趣的確比儲物空間重要多了。

兩側(cè)的車窗均為一鍵升降，車門常被接觸的區(qū)域也用軟性材質(zhì)進行包裹。下方的杯架彌補了中央扶手只有一個杯架的不便。中控臺頂部的三個小儀表盤分別顯示的是機油溫度，電壓以及時間。不過總覺得那個電子表有點不協(xié)調(diào)的感覺。后備箱的容積不大，內(nèi)部空間也并不是很平整，不過對于跑車來說存儲空間從來就不是重點考慮的方面。

3.7升的V6發(fā)動機早已用實力證明了自己，其328馬力的最大功率和363牛·米的峰值扭矩能夠輕松的賦予370Z出眾的駕駛樂趣。與發(fā)動機匹配的是一臺7速手自一體變速箱，換擋速度迅速，并且?guī)в醒┑啬Ｊ?，這對于北方車主來說是個福音。

編輯點評：
    2015款日產(chǎn)370Z與之前的版本相比并沒有明顯變化，最直接的改變是其降低的8.3萬元售價。對于眾多喜愛370Z的朋友來說這無疑是個好消息。不過370Z在品牌影響力和高科技配置方面將要面對的是同級別對手的殘酷競爭，要想在國內(nèi)市場上有出色的表現(xiàn)還要在配置細節(jié)上做更多優(yōu)化。