提到寶駿，這個(gè)一向低調(diào)的品牌總是讓人無法第一時(shí)間就聯(lián)想到這個(gè)品牌，即便是加上只討論合資自主這個(gè)限定條件，恐怕也還有啟辰沖在知名度的第一線。寶駿當(dāng)家車型730自上市以來銷量一路高歌猛進(jìn)，而在其耀眼的光環(huán)之下的寶駿610則顯得熱度不高，不過我們絕不能對其進(jìn)行否定，官方推出的CROSS版本進(jìn)一步加強(qiáng)了這款車的個(gè)性，下面就讓編輯來為您做個(gè)解讀。

外觀及變化

實(shí)拍車型為2014款寶駿610 CROSS手動(dòng)舒適型，該車與普通版車型在配置方面沒有變化，只是增加了眾多裝飾部件來凸顯CROSS風(fēng)格。相比普通版610，CROSS版車型的中網(wǎng)有三幅減為兩幅并且上面還加入了鍍鉻裝飾。前大燈為全鹵素光源，遠(yuǎn)近光為分體式結(jié)構(gòu)，周邊特意加入了熏黑處理來作區(qū)分。

610 CROSS的長寬高分別為4401/1736/1481mm，只有高度因?yàn)樾略鲂欣罴艿木壒识蠞q了19mm，軸距則同為2640mm。車輛底邊增加了黑色的裝飾套件，有了那么一點(diǎn)狂野的味道。制動(dòng)卡鉗被故意漆上了紅色，或許放在非紅色的車身上會(huì)更顯眼，翼子板上的DVVT字標(biāo)也換成了CROSS。

倒車鏡外殼改為黑色設(shè)計(jì)，但就其整體造型來說，寬體的設(shè)計(jì)提供了出色的視野，若是原廠提供曲面鏡片就更完美了。車頂新增的行李架其實(shí)是雙色的設(shè)計(jì)，并且其具備足夠的擴(kuò)展能力而絕非樣子貨。天線也換成了個(gè)更經(jīng)典的鯊魚鰭款式。

車尾線條總體看上去收的有些緊了，這也導(dǎo)致了后備箱蓋和后窗玻璃尺寸較小，開口也不算大。如果車尾能做得再飽滿些會(huì)更協(xié)調(diào)。唯一的變化是在尾門上增加了一條鍍鉻裝飾，而非對稱的尾燈設(shè)計(jì)可能會(huì)引起部分人反感。車尾提供了三顆倒車?yán)走_(dá)，方便駕駛員判斷車與障礙物的距離，底部單邊雙出的排氣設(shè)計(jì)則是個(gè)狠提“逼格”的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)

無論帶不帶CROSS，610搭載的只有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率112馬力/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm。從賬面數(shù)據(jù)上看并不算太出色，但應(yīng)付日常家用毫無壓力。實(shí)拍車型匹配的是5速手動(dòng)變速器，而自動(dòng)擋版本則是有資本藐視對手的6速手自一體變速器。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>