內(nèi)飾設(shè)計依舊屬于很硬漢的那種，左右對稱式的造型延續(xù)了Mustang 的一貫的設(shè)計理念，在細(xì)節(jié)設(shè)計上采用了很多飛機(jī)按鍵設(shè)計理念。

儀表盤行車電腦顯示內(nèi)容頗為豐富，其中有一個Track Apps功能，三種功能 對應(yīng)了G值、幾個不同時速的加速時間以及兩種不同距離的剎車距離。非常 有意思，如果你買了這臺Mustang，大可以找一處安全地點進(jìn)行一番測試。

依舊使用同微軟合作研發(fā)的SYNC系統(tǒng)，使用上難度不大，不過地圖 數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確。有消息說，福特要與黑莓合作研發(fā)車載系統(tǒng)，但 最近一直沒消息了，未來是否合作以及結(jié)果估計還要等上一段時間。

后排對于180cm身高的人來說就是擺設(shè)，前排座椅 調(diào)整好，腿部沒什么空間了，頭也一直就這么歪著。好在后排座椅可以1：1放倒，到時為后備箱提供了 更多的存儲空間，日常使用到時沒太大問題

結(jié)語：當(dāng)這款車上市的時候，我身邊很多人都拿它和奧迪S3之類的比加速，甚至拿它和比亞迪唐比價格......。另外，還有人說到這個價格比海外版的貴了快一倍多了。其實，說到很多政策的問題，我們沒有辦法去改變，但是對于這樣一個有著50年歷史的具有傳承性的美式肌肉車品牌，采用了很多新的技術(shù)以及首次使用這臺出色的2.3T發(fā)動機(jī)，甚至價格能保持在40萬之內(nèi)，不得不說，已經(jīng)算是良心價了。如果你能親自的駕駛一下這臺車，那么你可能會有我這樣的想法，我沒錢，但是我貸款我也會買這臺Mustang，我有錢可能我也不會全款買奧迪S3。對于我來說，會更看重一個品牌，一種汽車文化，我想喜歡Mustang的人應(yīng)該也會有我的想法，我承認(rèn)，一天半的試駕體驗，我被我自己洗腦了。

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