2015-01-21 06:51:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
在霧霾不斷蔓延的國內(nèi)，環(huán)保似乎已經(jīng)越來越受到大眾的關(guān)注，以前總感覺環(huán)保離我們還很遙遠(yuǎn)，并不重視，但現(xiàn)在卻因?yàn)楫?dāng)初的沒在乎，嘗到了霧霾帶給國人的痛苦。眾多車企在環(huán)保上都有自己的理念以及理解，新能源車型對于環(huán)?？梢宰龀鲆环葚暙I(xiàn)。但苦于新能源車型售價(jià)都不便宜，所以這種新能源技術(shù)應(yīng)用在一些豪華品牌上，讓更有經(jīng)濟(jì)能力的人為環(huán)保買單，不僅體現(xiàn)車主的品味，又可以給品牌帶來正能量的提升。正巧最近華晨寶馬530Le剛剛上市，結(jié)合這個(gè)熱點(diǎn)，除了它以外還有哪些熱門的豪華新能源車型呢，下面我們來看看。
| 新能源豪華車型推薦 | |||
| 品牌 | 車型名稱 | 能源形式 | 售價(jià)（萬元） |
| 華晨寶馬 | 寶馬5系 530Le | 插電式油電混合動力 | 69.86 |
| 奧迪 | 奧迪A6 40 hybrid | 油電混合動力 | 63.80 |
| 雷克薩斯 | 雷克薩斯ES 300h | 油電混合動力 | 39.90-49.90 |
| 特斯拉 | 特斯拉-MODEL S | 純電動 | 64.80-98.05 |
| 英菲尼迪 | 英菲尼迪Q50 3.5L Hybrid | 油電混合動力 | 51.98-54.98 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
華晨寶馬-寶馬5系 530Le
售價(jià)：69.86萬元
能源形式：插電式油電混合動力
外觀方面，想必大家對寶馬5系已經(jīng)非常熟悉了。而530Le與普通版5系并無太大區(qū)別，輪轂也與普通版保持一致。前大燈、前保險(xiǎn)杠以及進(jìn)氣格柵部位有所調(diào)整。前翼子板標(biāo)有“eDrive”字樣，而車尾標(biāo)識則為“530Le”。
內(nèi)飾方面，寶馬530Le依舊沿襲5系的風(fēng)格，走沉穩(wěn)、大氣的路線，木紋裝飾、軟質(zhì)材料的運(yùn)用十分豪華。新車內(nèi)飾并未針對混動概念進(jìn)行特別的改動。不同之處在于，一鍵啟動按鍵的下方的自動啟停功能換成了eDrive控制鍵，按下之后車輛便可開始以純電動模式行駛。
530Le配備了2.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗低至2.1升，530Le擁有三種驅(qū)動模式，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，純電動模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里。
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奧迪A6 40 hybrid
售價(jià)：63.80萬元
能源形式：油電混合動力
奧迪A6 Hybrid的外觀設(shè)計(jì)和普通汽油版的A6幾乎完全一致，僅僅是為了提升自身性價(jià)比，減少了一些不必要的配置。但在這臺混動A6上標(biāo)配有夜視系統(tǒng)，在前臉的標(biāo)志最后一個(gè)圈里就可以看到夜視雷達(dá)探頭。
內(nèi)飾與國產(chǎn)奧迪A6L幾乎沒什么區(qū)別，這次試駕的車型采用的是淺色內(nèi)飾，之前的長途試駕是兩款深色搭配，看來在內(nèi)飾的顏色搭配上還是有很多選擇的。
奧迪A6 40 Hybrid使用的動力系統(tǒng)與奧迪Q5 Hybrid使用的那套混合動力完全相同，采用的是我們非常熟悉的2.0TFSI發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合。最大功率為180kW，峰值扭矩為480Nm。電動機(jī)位置在變速箱下方，并且通過一組多片式離合器控制與引擎及發(fā)電機(jī)的連接。而使用的變速箱為8速tiptronic手自一體變速箱，這臺變速箱我們也是在熟悉不過了，擁有出色換擋平順性以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過奧迪A6 Hybrid并沒有配備奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，僅為前輪驅(qū)動。
雷克薩斯ES 300h
售價(jià)：39.90-49.90萬元
能源形式：油電混合動力
前臉的家族式紡錘格柵已經(jīng)被大家所認(rèn)可，正是這樣的造型才讓ES變得年輕又富有那么一點(diǎn)激情。但是車身穩(wěn)重的線條以及駕駛起來的感受，你又能對它的四平八穩(wěn)感到贊嘆。
這一代的雷克薩斯對內(nèi)飾的改變可以說非常成功，上一代的老氣橫秋已經(jīng)不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代人們對美的追求了。全新內(nèi)飾富有層次感，黑色和米色的搭配更容易讓人接受，而竹子裝飾條的加入也顯的更豪華和環(huán)保。高配和低配同樣看上去都能讓人接受，低配也不會顯的太掉檔次。
雷克薩斯ES 300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+電動機(jī)共同驅(qū)動車輛，其中發(fā)動機(jī)的最大功率大約在156馬力左右，扭矩為212N·m。電驅(qū)動部分包括電動機(jī)和電池組，電動機(jī)的功率為143馬力，綜合最大功率202馬力，官方百公里油耗為5.4升，搭配的是一具CVT變速箱。
特斯拉-MODEL S
售價(jià)：64.80-98.05萬元
能源形式：純電動
Model S力求兼顧運(yùn)動與舒適性，流行型的外形線條優(yōu)雅大氣，你可能覺得它像捷豹XF或是瑪莎拉蒂總裁，但它和任何車型都沒有關(guān)系，Model S是完全獨(dú)立開發(fā)的。由于底盤布滿電池的原因，Model S車重達(dá)到了2.1噸。
全電子儀表盤和17寸的中控屏，是Model S的一大亮點(diǎn)，除了雙閃燈和副駕儲物箱按鈕是獨(dú)立于中控屏外，所有的控制操作都在中控屏上完成，沒有復(fù)雜的按鈕，上手非常容易，控制鍵在屏幕上很大，響應(yīng)速度也很快，基本上跟一個(gè)大ipad沒什么區(qū)別。
相比傳統(tǒng)汽車，Model S的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，主要部件包括電動機(jī)、變頻器、車輪、減震與剎車系統(tǒng)，還有整個(gè)底板的電池組。沒有了引擎、變速箱（沒錯(cuò)特斯拉只有一個(gè)前進(jìn)擋，車速全憑踩加速踏板的力度控制）、傳動軸，特斯拉官方稱Model S已經(jīng)沒有多少易損部件，真正的轉(zhuǎn)動部分只有車輪和電機(jī)。
英菲尼迪Q50 3.5L Hybrid
售價(jià)：51.98-54.98萬元
能源形式：油電混合動力
Q50的外形保留了很多英菲尼迪Etherea概念車的設(shè)計(jì)，“雙拱形”進(jìn)氣格柵上面的線條仿佛一座橋，下面的線條則是橋在水中的倒影。引擎蓋上隆起的線條向下延伸，為整個(gè)前臉增添了許多力量感。前保險(xiǎn)杠下方運(yùn)用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻系數(shù)。前大燈酷似鷹眼的造型極具視覺沖擊力，采用全LED燈源，科技感與美感并存。霧燈上方是LED轉(zhuǎn)向燈，保險(xiǎn)杠上配備了前防撞雷達(dá)探頭。
內(nèi)飾繼承家族游艇環(huán)抱式設(shè)計(jì)，車內(nèi)豪華程度毋庸置疑。Q50取消了方向盤與儀表盤的聯(lián)動調(diào)節(jié)，高配車型配備了換擋撥片。方向盤3點(diǎn)/9點(diǎn)位置設(shè)計(jì)了凹槽，握感不錯(cuò)。儀表盤與G37差別不大，依舊采用紫色與白色的經(jīng)典背光搭配，中間的行車電腦顯示屏帶有豐富的信息顯示功能。
動力系統(tǒng)由一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)（VQ35HR）和一臺電動機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大功率235kW/6800rpm，峰值扭矩338Nm/5000rpm；電動機(jī)最大功率50kW，峰值扭矩290Nm。混動系統(tǒng)綜合功率最大為268kW/5500rpm，混動系統(tǒng)峰值扭矩536Nm/1470rpm。匹配7速手自一體變速箱。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
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