2015-01-27 15:35:07 來源:網(wǎng)上車市 編輯:莫健恩
馬自達(dá)8的內(nèi)飾整體以簡潔為主,按鍵的分布比較合理,上手程度較易,但是由于大量使用了硬塑料,因此高檔感有所缺失,整個(gè)中控臺(tái)只有變速箱的位置有一小塊的木紋裝飾其他都是硬塑,對(duì)于一臺(tái)20多萬而且主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV來說實(shí)在有點(diǎn)說不過去。
三幅式的方向盤雖然造型在現(xiàn)在來看有點(diǎn)過時(shí),不過握感還是十分良好,繼承了馬自達(dá)一貫小而巧的風(fēng)格。
儀表盤的色彩相當(dāng)奪目,顯示的信息也比較清晰,不過中間的顯示屏就顯得有點(diǎn)小氣了。
方向盤的左側(cè)是電動(dòng)側(cè)滑門的開關(guān),為了安全起見還帶有電動(dòng)控制。
2015款的馬自達(dá)8最大改變就是中控臺(tái)上多出了一個(gè)8英寸的觸摸屏,功能是十分齊全(還能換壁紙。。),觸摸反應(yīng)的靈敏度也是相當(dāng)不錯(cuò),只不過其色彩效果、分辨率以及UI的設(shè)計(jì)大有后市場(chǎng)安裝的風(fēng)格。觸摸屏的上方都有一個(gè)長條形的顯示屏可顯示時(shí)間和溫度等信息,晚上的效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
馬自達(dá)8全系配備自動(dòng)空調(diào),旋鈕的阻尼感比較一般,沒有很好的高級(jí)感,前排座椅還帶有加熱功能,但是吧,位置有點(diǎn)不顯眼。
車門壁板的設(shè)計(jì)采用了雙色設(shè)計(jì),不過遺憾的是大量采用了塑料顯得不是那么的高級(jí)。
前排的座椅較為寬大舒適,腿部的承托力還算可以,不過側(cè)向支撐力就明顯不足了,配備了可調(diào)節(jié)高低的扶手,電動(dòng)調(diào)節(jié)功能僅限于駕駛座。
由于前排的座椅都有獨(dú)立可調(diào)的扶手,原本一般車的中央扶手箱的位置在馬自達(dá)8身上變成了一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間,進(jìn)行折疊后可形成一個(gè)前后車相空間貫通的通道。不過其深度和私密性做得不太完善,拿取東西還是挺方便的。
電動(dòng)側(cè)滑門是馬自達(dá)8最具商務(wù)氣息風(fēng)格的配置了,操作的反應(yīng)都相當(dāng)不錯(cuò),只不過開啟過程的順暢感明顯不如對(duì)手奧德賽,不過想想這是一匹“老馬”也就淡然了。
中排座椅也一如前排一樣寬大舒適,兩個(gè)獨(dú)立座椅都可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié),右側(cè)的座椅還可以左右調(diào)節(jié)(雖然只是手動(dòng)調(diào)節(jié)),在中排形成可以坐三個(gè)人的座椅,瞬間七座變八座。電動(dòng)門的開關(guān)放置在前排座椅左后方的門柱上。
作為一臺(tái)MPV,而且主打商務(wù)風(fēng),對(duì)中排乘客的照顧自然是要相當(dāng)周到,頭頂?shù)目照{(diào)溫度調(diào)節(jié)以及頭頂?shù)淖笥覂蓚?cè)出風(fēng)口都是標(biāo)配。
在后排一共設(shè)置了四個(gè)出風(fēng)口(左右分別兩個(gè)),在第三排不坐人的情況下第二排的乘客可以享受更強(qiáng)勁的制冷效果。
座椅方面,由于座椅離地板太過靠近了,第三排坐上去之后基本上大腿是架空的,靠背也相當(dāng)直,要是坐三個(gè)人更加是苦不堪言(其實(shí)頭枕也只有兩個(gè),不過安全帶倒是有三個(gè))。
第三排的待遇明顯就不如第二排了,只有兩個(gè)裸露的杯座在扶手上和一個(gè)不能透氣的窗戶,相對(duì)有點(diǎn)壓抑。
后備箱尾門的開啟當(dāng)然也只是手動(dòng)開關(guān)了,空間比較規(guī)整,不過礙于地臺(tái)較高,搬取大件物品的時(shí)候就比較費(fèi)勁了。完全放倒后幾乎能實(shí)現(xiàn)全平,車廂內(nèi)的高度也是相當(dāng)可觀的。
在后備箱的門版上還有卡扣方便固定一些大件物品,而且還配備照明燈,還是相當(dāng)貼心的。
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