2015-01-27 15:35:07 來(lái)源：網(wǎng)上車市 編輯：莫健恩
2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)就是以往用在睿翼上的那臺(tái)MZR系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金打造，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，擁有SVT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)和TSCV可變渦流控制系統(tǒng)等。
2015款馬自達(dá)8依舊采用以往的5速手自一體變速器。
對(duì)比GL8和新一代奧德賽來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)8在操控的優(yōu)勢(shì)就在于它堅(jiān)持使用獨(dú)立后懸掛了。
編輯點(diǎn)評(píng)：可以說(shuō)，馬自達(dá)8一開(kāi)始就選錯(cuò)了對(duì)手，GL8無(wú)論是在別克的商務(wù)光環(huán)下和入市時(shí)間早積累已久的口碑，而且在多年不更新?lián)Q代的情況下說(shuō)實(shí)在的沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是奧德賽換代過(guò)后，在家庭用車方面更是優(yōu)勢(shì)全無(wú)。不過(guò)擁有同級(jí)少見(jiàn)的后獨(dú)立懸掛，而且在轉(zhuǎn)向、底盤(pán)的調(diào)教功力方面也同級(jí)比較優(yōu)秀的之一，動(dòng)力組合雖然老舊但也是夠用，喜歡那種比較純粹的轉(zhuǎn)向的朋友不妨考慮一下。
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