2015年1月17日，北京盈之寶舉行了BMW 2系運動旅行車的上市發(fā)布會。帶著對寶馬首款前驅(qū)車型的諸多疑問，編輯采訪了北京盈之寶4S店的產(chǎn)品精英孫斌先生。以下為訪談實錄：

北京盈之寶產(chǎn)品精英孫斌先生

編輯：從2009年外媒傳聞寶馬要推出前驅(qū)車型至今，用了五年時間來完成這次顛覆性變化。這五年時間我們都做了哪些準(zhǔn)備？

孫斌：說到這兒我特別想給大家分享一下我們寶馬的設(shè)計流程。像我們看到的這款剛上市的2系運動旅行車確確實實是在5年前在研發(fā)中心基本成形了。最初的設(shè)計階段其實是采集，那些設(shè)計師的思想都比較前衛(wèi)，他們在五年前設(shè)計的方案在我們現(xiàn)在看來依然是非常漂亮的車型。然后通過膠帶紙模型、手繪、油泥模型到了最終3D樣本出來以后，會報給董事會審批，通過后才會進(jìn)行下面步驟的操作。所以說這五年來我想寶馬所做最多的事情還是關(guān)注客戶的審美需求，然后把這些審美需求在不損失客戶駕駛樂趣、提供更大空間的基礎(chǔ)上，不斷完善。同時緊跟時代，提高內(nèi)飾的豪華感和整車科技感，我想應(yīng)該是這樣的一些準(zhǔn)備。

編輯：作為北京盈之寶店的產(chǎn)品精英，對于新上市的2系運動旅行車應(yīng)該有著非常深刻的了解，那么請您談?wù)勥@款車型各方面的亮點和優(yōu)勢。

孫斌：首先來說，2系運動旅行車是寶馬首次大批量量產(chǎn)的前驅(qū)車型，很多關(guān)注寶馬的消費者也曾經(jīng)有過這樣的疑慮：這還是真正的BMW嗎？它還有沒有BMW傳承的那種駕駛樂趣？現(xiàn)在2系運動旅行車已經(jīng)到了大家的面前，大家看到了這款車會覺得這些擔(dān)心其實是沒有必要的。寶馬之前也有過這樣的例子，比如在二戰(zhàn)結(jié)束后，寶馬就曾經(jīng)生產(chǎn)過一款叫“依賽塔” 的實用小車，銷量非常好。不過，“依賽塔”還是一款后驅(qū)車型。而在我們2系運動旅行車，采用前輪驅(qū)動的設(shè)計方式，通過發(fā)動機(jī)前移等技術(shù)手段，為駕乘者帶來了更大的空間。與此同時，而為了保留車輛的操控性能和駕駛樂趣，寶馬還為這款車的驅(qū)動輪裝配了同級別車型比較少見的驅(qū)動力分配系統(tǒng)，保證駕駛者在入彎的時候仍然可以享受到靈活、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

編輯：也就是說其實2系運動旅行車延續(xù)了寶馬的運動血統(tǒng)，同時也兼顧到了更多實用性能。

孫斌：是的，可以這樣講。這款車其實并沒有失去任何一點點的駕駛樂趣，而它的空間卻有了很大幅度的提升。

北京盈之寶產(chǎn)品精英孫斌先生

編輯：寶馬自第一輛汽車315誕生以來，一直都是以后驅(qū)或者四驅(qū)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，用來給予消費者最好的操控及駕駛樂趣。但這一次為什么要打破這種傳統(tǒng)？

孫斌：其實這是寶馬比較有誠意的一個轉(zhuǎn)向。因為從汽車的銷量來講，中國馬上就要超越美國，作為這樣一個汽車銷售大國的顧客的需求，恰恰也是寶馬汽車未來的一個很重要的發(fā)展方向。從2010年北京市開始實行“搖號限購”政策以來，很多家庭面臨著只能搖中一個指標(biāo)的問題，有的甚至出現(xiàn)整個家庭“一號難求”的狀況。這樣在市場上，其實購車者的需求發(fā)生了很大的變化。發(fā)展至今，搖號限購的城市也越來越多，一線城市客戶的購車需求已經(jīng)變得非常明確。對于我們經(jīng)銷商來說，面對客戶的需求有時會感到很尖銳甚至有些矛盾。例如，很多客戶對車型的要求首先是操控靈活、便于駕駛、啟停便捷，而同時又要求車輛的空間要足夠大，可以滿足多種乘坐、裝載需求。這次面世的2系運動旅行車，恰恰是滿足了這一部分客戶的具體需求。不過誠如之前所說，2系運動旅行車在給予客戶和之前一樣的操控和駕駛樂趣之外，可以同時滿足客戶很多方面的需求。

編輯：寶馬2系運動旅行車有沒有希望在今后也推出價格更低的低功率車型呢？例如1.2T 版本？

孫斌：盡管BMW官方并未明確表態(tài)，但據(jù)我的經(jīng)驗來判斷，2系運動旅行車極有可能會繼續(xù)推出更加省油的低功率車型來降低價格門檻。因為BMW一直在追尋著更好的油耗與動力比，當(dāng)然寶馬現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)足夠先進(jìn)了，可以做到用更少的油耗帶來更好的動力輸出。

編輯：寶馬2系運動旅行車和其他品牌同類車型比，優(yōu)勢有哪些？

孫斌：首先，我認(rèn)為我們的競爭對手也擁有非常不錯的產(chǎn)品，產(chǎn)品類型接近，我相信肯定都是因為市場有這樣需求的顧客存在。顧客在選擇BMW的車型時，肯定會用競品車型來做對比，所以我也會經(jīng)常與他們聊到這樣的事情。首先競品車型和寶馬的駕駛感受的區(qū)別還是很明顯的，寶馬品牌車型在運動特性方面擁有著血脈相承的優(yōu)勢，尤其在發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，整體水平可能會比競品車型稍微好一些，比如我們在這款運動旅行車上運用了6速甚至8速的變速箱，在發(fā)動機(jī)的技術(shù)上于業(yè)界內(nèi)，寶馬也一直是領(lǐng)先的。另外，我們會一直緊跟客戶的最直接需求，比如我們運用的大尺寸天窗，面積甚至超過了寶馬X5。另一方面，關(guān)于我們的內(nèi)飾，之前Top Gear有過評測，稱寶馬2系運動旅行車的內(nèi)飾豪華度超乎想象。我想綜合來講，2系運動旅行車無論在在動力總成以及內(nèi)飾設(shè)計以及科技感等方面在同級別競爭對手中都處于領(lǐng)先地位。

編輯：非常感謝您給我們解答了很多問題，解惑的同時也讓我們對2系運動旅行車有了更深刻的了解。

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