2015-01-29 06:03:07 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編譯 編輯:司佳鈺
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蓮花L3 | ||||
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蓮花L3的外觀最大程度地保留了競(jìng)速動(dòng)感時(shí)尚的外形,依舊是緊湊動(dòng)感的五門(mén)掀背式流暢車身造型。高腰線的前傾式設(shè)計(jì)動(dòng)感十足,使得整車線條簡(jiǎn)約流暢,尾部依舊采用歐洲流行設(shè)計(jì),圓潤(rùn)飽滿,一體式尾燈組合,在簡(jiǎn)約中體現(xiàn)經(jīng)典時(shí)尚。唯一不同的是,前格是典雅大氣的U形,少了些侵略性,更加“平易近人”。
蓮花L3車內(nèi)會(huì)不經(jīng)意地流露出“Lotus”的影子。三輻設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向盤(pán)偏向競(jìng)技風(fēng)格,許多英國(guó)蓮花跑車的轉(zhuǎn)向盤(pán)相似。中控臺(tái)下方豎直排列的三個(gè)空調(diào)控制鈕也與許多英國(guó)蓮花跑車相似。擋桿頭的形狀會(huì)讓人產(chǎn)生好感,但是塑料材料的使用降低了這個(gè)擋桿的手感。蓮花L3的座椅位置較低,前后排空間比想象中寬敞許多,織物座椅的舒適度尚可,只是織物的圖案會(huì)讓人有些壓抑。
動(dòng)力方面蓮花L3裝上了一款被稱為“Campro”的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有82kW的最高功率和148N?m的峰值轉(zhuǎn)矩,5擋手動(dòng)變速器的擋位清晰,專注于底盤(pán)的蓮花,在蓮花L3的底盤(pán)再次體現(xiàn)英國(guó)蓮花底盤(pán)上的深厚功底,高速行駛時(shí),蓮花L3的底盤(pán)像是緊緊地“吸”在路面上,80km/h和140km/h時(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)幾乎沒(méi)有什么差別,即便以160km/h的速度行駛,蓮花L3的車身依然非常平穩(wěn)。
編輯點(diǎn)評(píng):未來(lái)將要考慮這種車的車主一定是既懂得欣賞和和體驗(yàn)駕駛文化,又崇尚節(jié)儉的人,它的性能表現(xiàn)可以令人忽略那些細(xì)小的工藝環(huán)節(jié),除了一些細(xì)節(jié)部件的耐用久性質(zhì)量要有所提高外,它的前臉應(yīng)該設(shè)計(jì)得強(qiáng)悍一些,而不是像現(xiàn)在這樣看上去很溫和。