哈弗H9全系車型均配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于H9來(lái)說(shuō)僅算勉強(qiáng)夠用，城市使用時(shí)低扭表現(xiàn)的并不激進(jìn)，后程還不錯(cuò)。對(duì)于如此龐大的一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，2.0T引擎也的確值得得到提升，駕駛時(shí)很難感覺(jué)到渦輪增壓引擎所應(yīng)帶來(lái)的出色提速能力，反之倒是更像是在駕駛一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣調(diào)校也不是并無(wú)好處，在越野時(shí)可以讓輸出變得更加平穩(wěn)，不至于讓駕駛者因?yàn)橥蝗槐l(fā)的動(dòng)力而出現(xiàn)失控。

與2.0T引擎匹配的是一套6速手自一體變速器，換擋時(shí)基本磨平了2.0T引擎的頓挫感。H9的駕駛姿態(tài)與感受，符合同尺寸車型的常規(guī)感受。高坐姿帶來(lái)的寬敞視野，是一般SUV無(wú)法匹敵的。哈弗H9駕駛起來(lái)還是有明顯的忽悠感，與普拉多等大型SUV相似，不過(guò)綜合穩(wěn)定性還不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)舒適度較高，各方面的調(diào)校也都很到位。

哈弗H9配備了多地形反饋系統(tǒng)，共有六種駕駛模式可調(diào)，為駕駛提供了更多輔助。由于采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，所以哈弗H9的越野能力自然有保障，與其他僅適合城市駕駛的SUV相比，有明顯的優(yōu)勢(shì)。作為城市用車，哈弗H9的懸掛調(diào)校也足夠舒適，車內(nèi)噪音的抑制表現(xiàn)也頗為出色。

這就是那款定價(jià)27萬(wàn)的自主SUV哈弗H9，現(xiàn)在你想要給出怎樣的評(píng)價(jià)呢？我想大多數(shù)人會(huì)表示認(rèn)可哈弗的進(jìn)步，并承認(rèn)哈弗H9的確具備超越合資車型的實(shí)力。但唯一過(guò)不去的一關(guān)，就是長(zhǎng)久以來(lái)深入人心的一種想法，花20多萬(wàn)買輛自主車不值。有這種想法是完全沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟自主品牌車型能夠攻上20萬(wàn)區(qū)間的車并不多，能夠有勇氣定下這樣的價(jià)格，就證明了哈弗H9已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。如果說(shuō)哈弗H9的價(jià)格定高了，那么比亞迪唐給出30-60萬(wàn)的價(jià)格豈不是有些荒唐？

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>