2015-01-29 14:39:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹慶臣
此次賽歐3全系都進行了動力大升級，用全新的1.3L和1.5L代替了老款的1.2L和1.4L，在動力的提升上很明顯。我們試駕的車型為1.5L VVT自然吸氣發(fā)動機車型，全系匹配的都是5速手動變速器，考慮到燃油經(jīng)濟性，全系還標配了發(fā)動機啟停系統(tǒng)，通過車內(nèi)按鍵可以開閉此功能，一定程度上有助于提升燃油經(jīng)濟性。
賽歐3駕駛起來很輕巧，1.5L的動力可以說夠用，應(yīng)付日常的上下班或者接接家人什么的都很輕松。離合器的接合點很容易掌握，適應(yīng)一段時間基本不會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。5速手動變速器的擋位設(shè)計的比較合理，行程合適，略微有些吸入感，所以操作起來并不費力氣，女孩子也可以很好的掌控。試駕時車上坐了3個成年人，在3擋時還能有很明顯的動力輸出，所以從動力上說完全能滿足日常的駕駛需求。
賽歐3同時在全系配備了隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時，方向盤轉(zhuǎn)起來很輕巧，轉(zhuǎn)彎或者泊車起來會更方便一些，在速度起來之后會變的穩(wěn)重一些，讓高速駕駛起來更穩(wěn)定。前麥弗遜獨立懸架以及后扭力梁式非獨立懸架也是這個級別最常用的懸架系統(tǒng)，調(diào)教的偏軟，更多的傾向于舒適性，所以想找點駕駛激情的話，就不要在賽歐3上體驗了，無論是動力還是底盤整體都是走的舒適路線。
總結(jié)：賽歐3可謂是雪佛蘭重新打造打家轎新標桿，無論是從外觀方面還是內(nèi)飾方面，還是配置方面，都充分表明了雪佛蘭的誠意。同時發(fā)動機啟停等新技術(shù)的運用為其加分不少。
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