2015-02-02 07:04:57 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
近日，編輯有幸來到了神龍發(fā)動(dòng)機(jī)工廠參觀，本次參觀的車間為生產(chǎn)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車間。襄陽工廠是神龍集團(tuán)重要的機(jī)加工生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車橋等零部件，占地面積54萬平方米。接下來編輯將會(huì)帶您一起參觀1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的幾大重要環(huán)節(jié)，以及生產(chǎn)流程。
這座車間共擁有三條加工生產(chǎn)線，一條裝配線。曲軸、缸體、缸蓋都是由供應(yīng)商送來的半成品，需要經(jīng)過生產(chǎn)線的精加工才能正式開始組裝。裝配線類似于汽車的總裝車間，將各個(gè)部分的零件都組合在一起并成為一臺(tái)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)。
曲軸加工的過程主要就是需要多次打磨，而且一次比一次精細(xì)，由于受到條件限制，曲軸的動(dòng)平衡以及前幾道打磨的工序，編輯無法拍攝到全部加工過程，但是通過這幾張圖片應(yīng)該可以明白曲軸加工的基本流程了。
缸體和缸蓋需要加工的工序不多，缸體最重要的就是通過鏜缸機(jī)來給缸體打磨了，再經(jīng)過高壓清洗，最后就能正常使用了。缸蓋需要加工一些零件的安裝位，打磨平整以提高氣密性，最后也是經(jīng)過高壓清洗，然后就可以走上裝配生產(chǎn)線了。
裝配線的工作流程是最繁瑣的也是最重要的，各種加工好的零件在這里通過工人靈巧的雙手慢慢的變成一臺(tái)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸要比整車小得多，所以在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候能感覺有些像拼裝模型，很有意思。
活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)至關(guān)重要的部分，對(duì)于活塞環(huán)的設(shè)計(jì)也是采用現(xiàn)在世界主流的一體式設(shè)計(jì)，貼合度更好，活塞上涂有DLC涂層，能提供更低的摩擦系數(shù)以及更長的壽命。
在安裝氣門彈簧和鎖片時(shí)需要將暫時(shí)安裝好的缸蓋重新打開，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了純機(jī)械控制氣門，技術(shù)更加成熟也更加穩(wěn)定。但是在安裝過程中需要工人進(jìn)行大量重復(fù)性的機(jī)械勞動(dòng)。
在裝配線，大部分的工位還是需要工人進(jìn)行精細(xì)的手工操作，這也是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比較繁瑣的原因。工人的每項(xiàng)操作都嚴(yán)格遵守流程，看著工人熟練的將一塊塊零件拼裝起來的時(shí)候，還是非常帶感的。
在裝配線也并不都是人工操作，像檢查高壓油泵的密封性這類工作，還是機(jī)器更加靠譜。另外從生產(chǎn)線的一端將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起并運(yùn)輸?shù)搅硪欢说臋C(jī)器也是全自動(dòng)的，還是神龍集團(tuán)自行研發(fā)設(shè)計(jì)，還擁有完整的只是產(chǎn)權(quán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠的奧秘遠(yuǎn)不止編輯介紹的這么多，在這里看著一點(diǎn)點(diǎn)零零碎碎的零件慢慢的組裝成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是一種很奇妙的感覺。種類繁多的加工機(jī)器，數(shù)量的技術(shù)工人都是發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所不可缺少的。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)尤為重要，但是一家能嚴(yán)格執(zhí)行檢測標(biāo)準(zhǔn)以及裝配工藝的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是每一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)的保障。
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