作為英菲尼迪G系列的接班人，Q50首當其沖的運動性依然是同級別最強，其配備的VQ37引擎的實力更是毋庸置疑，而今天我們測試了國產Q50L的2.0T版本車型，除了國產化的車尾標簽之外，它更是一款更容易被國內消費者接受的長軸版車型，2.0T渦輪增壓引擎能否延續(xù)VQ37那暴躁的動力輸出讓我們接著往下看。
| 基本參數 | |
| 產品名稱 | 英菲尼迪Q50L 2.0T 豪華運動版 2015款 |
| 品牌 | 東風英菲尼迪 |
| 廠商指導價(萬元) | 42.98 |
| 最大功率(kw) | 155 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 |
| 最大馬力(Ps) | 211 |
| 變速器形式 | 手自一體 |
| 擋位數 | 7 |
| 最高車速(km/h) | 245 |
| 100公里加速時間(s) | 7.8 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 全景攝像頭 | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |
此次我們測試的是英菲尼迪Q50L 2.0T 豪華運動版車型，頂配車型42.98萬元的售價看似并不親民，但其超高的科技配置也會讓你感覺物有所值，包括DAS線控轉向系統(tǒng)/車道偏離預警系統(tǒng)/全景攝像頭等功能配置相當全面。
Q50L的外觀設計我想也許是太過于協(xié)調，至少我在看到它第一眼時實在看不出它是一款長軸版本車型，車身設計并沒有因為加長的軸距使得比例上有何改變，氙氣大燈采用遠近光分體式設計，而在實際的體驗中發(fā)現(xiàn)無論遠近光的切換或是燈光亮度方面，表現(xiàn)均是無可挑剔。協(xié)調的側腰線設計絲毫看不出長軸軸距車型的影子，前翼子板的2.0T標識很是低調。
中控臺的設計也與進口版本車型保持高度一致，用料/組裝工藝值得肯定，在駕乘感受上做到了十足的平衡性。DAS線控主動轉向系統(tǒng)使得指向性很是精確，偏硬的懸架系統(tǒng)雖說損失了一定的舒適性，但就整體車身駕駛感受的提升同級別沒有對手，或許對于Q50L選擇駕駛比坐在一旁乘坐更加爽快。
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