2015-02-09 07:00:02 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
2015年2月六日，福田旗下首款乘用車伽途V3在山東濰坊福田多功能工廠正式下線并上市了。編輯有幸來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)近距離對(duì)這款新車進(jìn)行了體驗(yàn)。伽途V3定位于微型客車，整車尺寸為3915mm×1640mm×1845mm，軸距為2500mm。在接下來(lái)的文章中您會(huì)看到對(duì)伽途V3的詳細(xì)解析，還有精彩刺激漂移表演，那么話不多說(shuō)，就請(qǐng)跟我一起去看看這款車吧。
車頭不同于傳統(tǒng)微面豎直的造型，而是采用了更偏向于MPV的設(shè)計(jì)，由于是標(biāo)準(zhǔn)版車型，所以并未配備霧燈，霧燈僅出現(xiàn)在頂配車型上。大燈采用傳統(tǒng)的鹵素光源，并且不帶透鏡，整體造型比較狹長(zhǎng)，視覺(jué)效果不錯(cuò)，值得一提的是，大燈高度可調(diào)為全系標(biāo)配功能。
車身側(cè)面的造型中規(guī)中矩，與同級(jí)車型一樣感覺(jué)重心很高，兩條腰線在一定程度上豐富了車身側(cè)面的線條，從側(cè)面也能看出車頭的不同設(shè)計(jì)。本次實(shí)拍的車型配備了一款普通鋼圈，頂配車型使用了一款五輻鋁合金輪圈，輪胎為玲瓏牌規(guī)格為165/70R13 。除了最低配車型外，所有車型都配備了與車身同色的車門拉手，不同于以往微面的車門把手，伽途V3采用了更貼近轎車化設(shè)計(jì)的車門拉手，在使用時(shí)更順手。
車尾的造型十分規(guī)整，尾燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，兩片后反光板豐富了車尾的層次，LED高位剎車燈為全系標(biāo)配。尾箱開(kāi)啟時(shí)的阻尼感覺(jué)很不錯(cuò)，但是關(guān)閉時(shí)就需要使用更大的力氣了，體驗(yàn)者身高180CM左右，可以在尾箱下正常行走。
雖然在外觀方面，給人的第一印象還是一輛傳統(tǒng)的微面，但是伽途V3在一些細(xì)節(jié)方面營(yíng)造出了自己的不同，更偏向MPV的設(shè)計(jì)也是伽途V3從商用車邁向乘用車的一個(gè)表現(xiàn)。
內(nèi)飾風(fēng)格中規(guī)中矩，黑色和米色的雙色內(nèi)飾顯得十分溫馨，內(nèi)飾布局十分規(guī)整，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的車內(nèi)飾肯定全部采用硬塑料材質(zhì)了。三輻式方向盤的造型在這個(gè)級(jí)別也不多見(jiàn)，并且使用了軟質(zhì)搪塑材料，在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置還設(shè)計(jì)了凹槽握感更加舒適，但全系都沒(méi)有配備多功能按鍵。
這個(gè)中控臺(tái)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)功能還是非常豐富的，帶有USB功能的多媒體系統(tǒng)很符合現(xiàn)在的潮流，另外在今年的上海車展上伽途V3還將推出功能更強(qiáng)大的智能互聯(lián)系統(tǒng)。方向盤左側(cè)集成了霧燈控制開(kāi)關(guān)，實(shí)拍的這款車型只有后霧燈，左邊空出的位置是留給高配車型控制前霧燈的，另外伽途V3全系配備了大燈高度可調(diào)功能。
伽途V3全系都采用了普通織物座椅，填充比較柔軟，前排座椅支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)拍的這款車型為2+2+3的座椅布局，第二排座椅與前排座椅的風(fēng)格保持一致，只是沒(méi)有頭枕這件事情有些不夠厚道，但在高配車型上第二排座椅采用了分離設(shè)計(jì)，頭枕和扶手這些配置就都會(huì)出現(xiàn)。第三排座椅同樣沒(méi)有頭枕，所有座位的三點(diǎn)式安全帶能在一定程度上彌補(bǔ)沒(méi)有頭枕所帶來(lái)的安全隱患。
體驗(yàn)者身高180CM左右坐進(jìn)前排空間十分寬裕，頭部空間能達(dá)到兩拳，腿部也不覺(jué)得擁擠，只是覺(jué)得坐姿很高。在保持前排不變的情況下，后排的空間同樣寬裕，腿部空間能達(dá)到兩拳，頭部空間能達(dá)到兩拳還要多一些。就算來(lái)到了第三排，也不會(huì)讓人感到擁擠，腿部和頭部空間同樣能夠達(dá)到兩拳，伽途V3的空間完全可以滿足7個(gè)成年人同時(shí)出行。
放倒第三排以及第二排座椅后，此時(shí)整車尾箱的縱深是最大的，只不過(guò)高度和平整程度受到了很大影響。第三排座椅被掀起來(lái)以后，尾箱能擴(kuò)展出一塊很平整的空間，七座版的裝載能力也是很不錯(cuò)的。
空間是這個(gè)級(jí)別車型最需要關(guān)注的地方，這輛七座版的伽途V3乘坐空間在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。小儲(chǔ)物空間很豐富貼心，但是七座版車型的尾箱空間并不是很大，如果您對(duì)尾箱的需求更大的話，那么五座版車型是一個(gè)更好的選擇。
這臺(tái)1.0L標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載了一臺(tái)1.0L 8氣門的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩85Nm，高配車型還將搭載一臺(tái)1.0L 16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果對(duì)動(dòng)力有更大的需求還有1.2L版本車型可以選擇。伽途V3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多片簧非獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)形式為中置后驅(qū)，備胎掛在車底，更節(jié)約空間。
伽途這個(gè)全新的品牌是福田從商用車邁向乘用車的第一步，而伽途V3則是伽途推出的首款車型。廠家對(duì)這款車也是非常用心的，在車身尺寸上面比市面上同級(jí)別對(duì)手要強(qiáng)了一些。在動(dòng)力方面除了最低配車型外還有一臺(tái)1.0L高功率以及1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。七座版高配車型還有更貼近MPV的座椅布局設(shè)計(jì)，這些都是伽途V3的亮點(diǎn)。廠家誠(chéng)意滿滿的造車，福田又擁有龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，我認(rèn)為在未來(lái)伽途V3會(huì)在這個(gè)級(jí)別的車型中占據(jù)一席之地。
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