2015-02-27 14:20:34 來(lái)源:網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯:張陽(yáng)
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什么是“3月0息月”?
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BMW 1系:設(shè)計(jì)美學(xué)和動(dòng)感特質(zhì)的新境界
BMW 1系具有充滿靈性和動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部空間寬敞且極具品位。從側(cè)面看,全新BMW 1系緊湊而靈活。長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、略微傾斜的車頂線條、以及后移的乘員艙都突出了BMW典型的運(yùn)動(dòng)特性。
在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面,寶馬典型的設(shè)計(jì)特征與創(chuàng)新亮點(diǎn)完美結(jié)合在一起,賦予BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象,同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂(lè)趣。與上一代車型相比,BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化:長(zhǎng)度增加了85毫米,軸距增至2690毫米,車身整體加寬了17毫米,而車高不變,從而使車輛外觀顯得更加強(qiáng)勁有力。行李廂容積由330升增加至360升,后座椅靠背可按40:60的比例折疊,從而使車內(nèi)空間具有高度靈活性,行李廂空間最大可擴(kuò)展至1,200升。
BMW 3系:運(yùn)動(dòng)基因和駕駛樂(lè)趣的血脈傳承者
自1975年誕生至今,BMW 3系在全世界已贏得超過(guò)1,350萬(wàn)客戶的青睞,成為全球最成功的豪華運(yùn)動(dòng)轎車。2012年,第六代BMW 3系上市;在中國(guó)市場(chǎng),華晨寶馬更是創(chuàng)領(lǐng)同級(jí)地采取了雙軸距產(chǎn)品策略,為中國(guó)用戶量身定制3系長(zhǎng)軸距版,不僅在駕駛樂(lè)趣和性能表現(xiàn)上再創(chuàng)全新高度,同級(jí)車型最長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的充裕內(nèi)部空間和超越同級(jí)的豪華裝備也使駕乘舒適性得到極大提升。
BMW X1:緊湊型豪華SAV市場(chǎng)的開(kāi)拓者
在汽車歷史上,BMW X1是一款具有開(kāi)創(chuàng)意義的車型,憑一車之力開(kāi)拓出一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)?;仡欉^(guò)去,在BMW X5于1999年推出前,市場(chǎng)上的越野車大多笨重費(fèi)油而且工藝粗糙,X5將轎車般的操控與豪華舒適和傳統(tǒng)越野車的道路適應(yīng)性和多功能性完美結(jié)合,開(kāi)辟了豪華SAV的新類別車型。隨著X3、X6的相繼推出,豪華SAV類別不斷細(xì)分,其他各品牌的仿效更是驗(yàn)證了每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力。2009年,寶馬將豪華SAV的設(shè)計(jì)思想與緊湊型概念相結(jié)合推出了BMW X1。有里程碑意義的是,BMW X1第一次把豪華SAV引入40萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,拉近了與消費(fèi)者之間的距離。和X家族的其他車型一樣,X1在上市最初幾年根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)車型來(lái)臨時(shí)X1又領(lǐng)先一步,于2012年3月率先國(guó)產(chǎn),以28.2-49.8萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步貼近市場(chǎng)需求,引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。
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北京盈之寶汽車銷售服務(wù)有限公司是BMW公司的授權(quán)特許經(jīng)銷商,公司成立于2003年,一直致力于為用戶提供“整車銷售,維修,配件及信息反饋”四位一體的專業(yè)化服務(wù),擁有德國(guó)寶馬及華晨寶馬的全線產(chǎn)品代理資格。長(zhǎng)久以來(lái),“燭微盡善,構(gòu)造人與車的私語(yǔ)空間”一直都是北京盈之寶不斷追求的目標(biāo),而在售后服務(wù)和客戶關(guān)懷上孜孜不倦的恒久努力則是盈之寶對(duì)每一位忠實(shí)的客戶不變的承諾。
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