英朗是別克旗下一款走量的緊湊級(jí)轎車，去年在華累計(jì)銷售24.6萬輛，月均銷量超過2萬輛，占別克去年總銷量的1/4。然而基于目前國內(nèi)緊湊型轎車市場激烈的競爭，推出更加適應(yīng)中國消費(fèi)者的車型才能搶占更多市場份額。由此，全新英朗以10.99-15.99萬的售價(jià)應(yīng)運(yùn)而生。

新英朗為通用國內(nèi)的設(shè)計(jì)中心-泛亞操刀設(shè)計(jì)，不僅采用了全新空間呈現(xiàn)、全新內(nèi)外設(shè)計(jì)及全新動(dòng)力總成，還擁有LED日間行車燈、博世9.1版esp系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口等十項(xiàng)全系標(biāo)準(zhǔn)配置。近日，在英朗上市之際，上海通用汽車中級(jí)車平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)陳俊攜泛亞汽車技術(shù)中心的工作人員詳細(xì)為網(wǎng)通社等多家媒體詳細(xì)解讀了全新英朗。

亮點(diǎn)一：尺寸變小 乘坐空間變大

全新英朗為三廂版英朗GT的換代車型，該車三圍為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。比起現(xiàn)款英朗GT，長寬高數(shù)據(jù)有所減少，軸距更是縮少了45mm，但通過對人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化，車內(nèi)的空間利用程度不降反升，讓后排乘坐體驗(yàn)成了同級(jí)車型的標(biāo)桿。究其主要原因則是采用了短前懸短后懸設(shè)計(jì)，縮短車頭與前懸、車尾與后懸的尺寸從而達(dá)到乘坐空間的優(yōu)化。其次，前排座椅靠背也被壓縮的較薄，因此后排乘客的腿部空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，相比同級(jí)競品這樣的表現(xiàn)分外出色。

亮點(diǎn)二：19處儲(chǔ)物空間

除了后排乘坐空間出色外，全車還有近19處設(shè)計(jì)巧妙的便利分類儲(chǔ)物空間，如匹配iPhone等智能手機(jī)尺寸的儲(chǔ)物格、可容納較大瓶裝飲料的中央扶手杯架、眼鏡盒、雨傘格等，令每一寸車內(nèi)空間井然有序，置放日常物品觸手可得。

亮點(diǎn)三：十大全系標(biāo)準(zhǔn)配置

全新英朗共推出9款車型，全系車型在配置上均走起了“高端范兒”。全系標(biāo)配全功能ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)、LED日間行車燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能、多功能方向盤、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯、鋁合金輪轂、引擎艙氣壓撐桿，后排出風(fēng)口等10項(xiàng)配置，而以往這些配置只出現(xiàn)在中高配車型。

近幾年國內(nèi)霧霾天氣越發(fā)嚴(yán)重，再加上最近柴靜的《蒼穹之下》紀(jì)錄片讓人們對“霧霾”關(guān)注了起來，消費(fèi)者們也迫切需求擁有更優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)空氣質(zhì)量。全新英朗全系標(biāo)配的納米級(jí)防PM2.6空調(diào)濾芯則起到了這樣的作用，它對直徑在0.3μm以上的顆粒防御力高達(dá)99%，當(dāng)外界PM2.5指數(shù)為100時(shí)，在內(nèi)外循環(huán)模式下，車內(nèi)PM2.5指數(shù)最快均能夠在2分鐘內(nèi)降至20以內(nèi)，超出了目前美國及歐盟的標(biāo)準(zhǔn)（30之內(nèi)）。

另一大全系標(biāo)配配置——發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能也將為空氣污染的改善起到作用。尤其是針對城市擁堵路口和“走走停停”的日常行駛，能夠最大限度降低燃油消耗和尾氣排放。根據(jù)陳博士的敘述，目前歐洲40%汽車已經(jīng)使用該功能，到2019年覆蓋率或?qū)⑦_(dá)到80-90%。

亮點(diǎn)四：1.5L/1.4T全新動(dòng)力

全新英朗全系車型采用18T以及15N兩款別克全新一代高效動(dòng)力總成，18T車型搭載1.4L DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備通用最新一代7速DCG智能雙離合變速箱，可輸出最大功率106kW，最大扭矩200Nm，綜合工況百公里油耗僅為5.9L；15N車型搭載1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新6速DSS智能啟停變速箱，最大功率84kW，最大扭矩143Nm，綜合工況百公里油耗為6.1L；兩款小排量引擎的導(dǎo)入將降低10-30%的油耗。另外，新車還采用麥弗遜獨(dú)立前懸，后懸掛的獨(dú)立懸架，提高舒適性與通過性，帶來更多駕馭樂趣。

亮點(diǎn)五：主/被動(dòng)安全性能出色

在安全方面全新英朗也卯足了勁，其采用了BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，該車身結(jié)構(gòu)是由超高強(qiáng)度、高強(qiáng)度及熱成型鋼材組成，車身高強(qiáng)度鋼板使用率超過65%，其最高屈服強(qiáng)度更是超過1500Mpa。在主動(dòng)安全上，新英朗更是有著豐富的功能，全系標(biāo)配博世9.1版本電子穩(wěn)定程序，包括ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)等在內(nèi)的13項(xiàng)主動(dòng)安全功能，進(jìn)一步提高車輛、駕駛乘坐者及行人的安全性。

亮點(diǎn)六：內(nèi)飾/外觀全新設(shè)計(jì)

為適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的一些需求，全新英朗在設(shè)計(jì)上有著不少本土化的改良，說其為中國市場量身打造也不為過。該車融匯了全新Riviera別克“未來”概念車的設(shè)計(jì)精髓，車身線條更加流暢動(dòng)感，菱角分明的設(shè)計(jì)更符合運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

值得一提的是，全系標(biāo)配的LED日間行車燈勾勒出“飛翼”線條，提升了該車的視覺效果。根據(jù)黃斌介紹，由于該車日間行車燈的照明效果出色，并未配有霧燈，僅有前大燈足以覆蓋到霧燈照射區(qū)域。展翼式HID氙氣大燈造型更加犀利，經(jīng)典的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣隔柵也得到保留。另外，新車全系標(biāo)配多幅鋁合金輪轂，車尾采用一體式尾翼設(shè)計(jì)，上翹的設(shè)計(jì)與整車動(dòng)感氣質(zhì)相融合。

新英朗的內(nèi)飾則是采用了360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)?，F(xiàn)款中控臺(tái)復(fù)雜的按鍵被7寸大屏幕所取代，并首次應(yīng)用自然語音識(shí)別功能，使用模糊搜索處理方式，可自動(dòng)識(shí)別用戶語句中的關(guān)鍵字及語義，完成多媒體語音指令、電話語音指令、短信閱讀及空調(diào)控制等功能。比如“我想聽歌”等，實(shí)現(xiàn)了在駕駛員視線、雙手不脫離的情況下完成各種操作，大大提升駕駛安全性。

英朗采用三輻式多功能方向盤，并用鍍鉻飾條勾勒線條。多功能方向盤上帶有音源控制、藍(lán)牙電話功能、巡航按鍵等功能，駕駛者可方便及快速操作。此外新車儀表盤采用3.5英寸高清全彩行車電腦結(jié)合經(jīng)典雙表盤，冰藍(lán)的背光使得包括胎壓監(jiān)測的整車狀態(tài)、行車即時(shí)信息一目了然。一鍵啟動(dòng)、光源控制等獨(dú)立按鍵也都處在較為常規(guī)且操作方便的位置，提升駕駛體驗(yàn)。

總結(jié)：

對于全新一代英朗，無論是外觀風(fēng)格的轉(zhuǎn)變、內(nèi)飾質(zhì)感的提升還是豐富的配置，其相比上一代車型的改變都是巨大的，而車內(nèi)空間上的大幅增加更是說明了換代車型是具備足夠技術(shù)實(shí)力的。全新英朗整體售價(jià)下調(diào)兩萬多，并下探到10萬元區(qū)間，更是提升了該車的性價(jià)比。上海通用總經(jīng)理王永清曾表示：全新英朗的到來，將開啟別克的全新中級(jí)車戰(zhàn)略。作為首款戰(zhàn)略車型，全新英朗在上市后有著什么樣的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。

 

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