長安奔奔

廠商指導價（萬元）：4.79-5.99

推薦理由：長安奔奔也是大家耳熟能詳?shù)能囆?，得益于長安設在日本和重慶的研發(fā)中心的努力，全新奔奔在外觀設計上有了本質(zhì)上的提升，并且諸多配置更是超越了同級別的對手，2410mm的軸距可謂是微型車市場的佼佼者。

尋求最大化關注度的舞臺自然是歷年的車展，在2013年廣州車展上，新奔奔的亮相可以說引起了很多人的駐足與目光，除了時尚的外形設計以外，在細節(jié)做工上也有著不俗的表現(xiàn)。前臉的設計整體性很高，在圓潤的大體造型中也不乏突出立體感的線條，可以說在新奔奔上已完全找不到老款的身影。

初次接觸新奔奔的內(nèi)飾會有兩點感受，首先時尚感方向的表現(xiàn)不錯，其次你會發(fā)現(xiàn)有些設計似曾相識。如果對照雪佛蘭愛唯歐便不難發(fā)現(xiàn)，新奔奔借鑒了其不少的元素，中控臺的流體設計更是達到了90%以上的相似度。而在配色上，新奔奔同樣也采用了紅黑雙色的搭配，為原本平淡的設計顯著增添了不少活力。7英寸觸控屏的出現(xiàn)，絕對算得上一大競爭利器，除了導航與影音常規(guī)功能外，還將長安維修網(wǎng)點植入在這套系統(tǒng)內(nèi)，便于車主快速選擇就近維修點。

方向盤采用三幅式設計，尺寸適當手感飽滿，兩側還集成了多功能快捷鍵，可控制音響系統(tǒng)。儀表的設計很符合整車的動感取向，除了轉速表采用傳統(tǒng)指針外，時速、水溫與油量等均使用電子方式的顯示，此外還帶有實用的油耗信息。擋把的設計打破傳統(tǒng)，而旋鈕換擋的操作方式也因新奔奔的出現(xiàn)不再是路虎捷豹的專屬配置，變速箱還具有（M）手動模式，借助方向盤撥片可完成換擋操作，至于（P）停車擋則被省略了，在停車熄火前，掛入N擋后就可以正常的將車輛熄火了。

代號為JL473Q1的1.4L引擎為長安自主研發(fā)，隸屬于Blue Core長安高效節(jié)能環(huán)保動力總成的序列當中，性能方面具有74kW最大功率與135N·m最大扭矩，相比我們熟悉的大眾Polo 1.4L引擎數(shù)據(jù)還要大上一些。5速IMT變速箱，就是我們俗稱AMT，機構設計簡單、耐用，相當于在5速手動變速箱中增加了一套電動換擋機構，自然它的工作性能也不及全自動化變速箱，主要的缺點在于換擋速度慢、沖擊力趨于明顯，好處則是可以有效控制整車成本。

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