馬自達RX7  引擎：13B

     馬自達當(dāng)年旗下的當(dāng)家跑車RX-7，也絕對算的上是日本跑車中極具代表性的一款，標準的前置后驅(qū)配置，以及在體積和重量都極小的1.3L雙轉(zhuǎn)子渦輪增壓引擎，最大輸出功率195kW，最大扭矩294Nm，并搭載五檔手排變速箱。在漫畫頭文字D中，高橋啟介的座駕就是第三代馬自達RX7 FD3S中動力最為強勁的馬自達RX7 Type-R，其馬力從1991年款的255匹提升至280匹。而高橋涼介所駕駛的為第二代馬自達RX7 FC3S，其中的FD和FC的區(qū)別源于車架號上的字母。

三菱EVO   引擎：4G63

     EVO全稱Lancer Evolution（譯為：槍騎兵 進化），從1992年開始已有二十余年的發(fā)展歷史了，現(xiàn)在已經(jīng)成為三菱最為著名的車型之一。十多年來，Evo幾經(jīng)升級換代，從最初的Evo.i一直發(fā)展到現(xiàn)在最新的Evo.x，在這艱辛的成長過程中，它不僅在WRC賽場上屢有斬獲，而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中，也是一款離夢想最近的超級街車。從誕生開始，就是一臺充滿比賽血統(tǒng)的運動車，搭載著2.0L渦輪增壓引擎，原廠輸出280馬力，采用4輪驅(qū)動，使它在拉力賽、場地賽都有不俗的表現(xiàn)。

斯巴魯STI   引擎：EJ207

     STI在Impreza的發(fā)展史上，如果以WRX來看，第一代至第六代為一個代別，簡稱GC，而第七代至第九代為第二代別，代號GD，到了第十代則改為GR。GD這一代車型的車架已經(jīng)有了完全不同的變化。其搭載了馬力為280匹的EJ207引擎，而傳動方面也從七代之前的5速手動變?yōu)?速手動。而且從9代STi開始，車廠方面開始推出不同地區(qū)的版本，有日規(guī)版也有美規(guī)版，日規(guī)版本的和其他規(guī)格最大的區(qū)別就是引擎，美規(guī)版的STi使用上了排氣量更大的EJ257引擎，由于其排量和輸出特性的不同（EJ257更注重低扭），加上一些機械部件也是不同的，例如氣門凸輪的角度就不如日規(guī)的EJ207高，所雖然排量大了，但也并沒有EJ207的數(shù)據(jù)大，而且缸壁更薄，所以改裝潛力也沒有EJ207強，看來好東西日本人都留給自己用了。

日產(chǎn)silvia  引擎：SR20DET

     從早期的S13到最后期的S15,都是日本人玩漂移的最愛。正是由于它的操控的調(diào)校問題使得silvia后輪及其的不穩(wěn)定，非常容易發(fā)生甩尾，雖然這一項弊病，但日本人卻把這項弊病發(fā)揚光大，讓silvia系列至今還活躍在各種漂移賽事上。早期的S13版本搭載1.8L或2.0L的渦輪增壓引擎或者一臺2.4L自然進氣版本。到后來的S14和S15都采用2000cc的SR20系列引擎。后期的S15最強的SR20DET渦輪增壓引擎，最大馬力達到了250匹馬力，理所當(dāng)然的成為當(dāng)時炙手可熱的車型。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>