英菲尼迪 ESQ

英菲尼迪ESQ其實(shí)就是日產(chǎn)的Juke Nismo，英菲尼迪選擇用Nismo版的Juke是很聰明的做法，至少在外觀上要比普通版Juke能讓人看的更順眼一些。外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)都足夠個(gè)性，甚至可以說夸張。不過也正因?yàn)檫@樣的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓其在海外市場(chǎng)銷量驚人，只是引入國(guó)內(nèi)后，其較高的售價(jià)導(dǎo)致其注定還是少數(shù)人的選擇。

中控臺(tái)這種圓潤(rùn)的功能區(qū)設(shè)計(jì)的很緊湊，上部分?jǐn)?shù)模屏幕可以顯示導(dǎo)航以及多媒體等信息，設(shè)計(jì)有USB和AUX接口。下部分也設(shè)計(jì)了一款彩色屏幕，分別可以控制空調(diào)和駕駛模式的調(diào)節(jié)功能。

前排座椅加熱功能也是豪華品牌應(yīng)該具備的配置，舒適性上會(huì)有很大的提升。英菲尼迪ESQ的乘坐空間基本上沒有太大的優(yōu)勢(shì)而言，對(duì)于身材比較魁梧的壯漢來說，后排就沒有可以調(diào)整的余地了。而儲(chǔ)物空間也僅僅是能維持日常使用，但也有些捉襟見肘。

英菲尼迪ESQ 1.6T采用的是代號(hào)為MR16DDT的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有DIG缸內(nèi)直噴、柔性燃燒控制、CVTCS進(jìn)排氣系統(tǒng)以及低摩擦化等眾多先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)校，最大功率147kW/6000rpm，并可在2400-4800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)很搶眼。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的，是一款帶7擋手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速箱，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)型。

總結(jié)

我們今天所推薦的4款個(gè)性的小型SUV都是上市時(shí)間并不久遠(yuǎn)的“新車”，相比已經(jīng)上市有些年月的別克昂科拉，福特翼博等車型更加年輕時(shí)尚。同時(shí)，由于這一細(xì)分市場(chǎng)的異軍突起，越來越多的品牌也加入到這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。有競(jìng)爭(zhēng)就意味著市場(chǎng)更加繁榮，產(chǎn)品更加豐富。當(dāng)然，最重要的還是——降價(jià)！我們歡迎更多的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，只有競(jìng)爭(zhēng)才能帶給消費(fèi)者更好地產(chǎn)品，市場(chǎng)才能健康發(fā)展。

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