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自1999年面世至今，BMW X5已經(jīng)歷了15載風(fēng)雨，成為同級別最暢銷的車型之一。從第一代車型開始，BMW X5就進行了不同于傳統(tǒng)SUV的定位，寶馬定義為SAV。SAV不但擁有SUV具備多功能性，更加強調(diào)在公路上的表現(xiàn)，X5也由此奠定了公路SAV的霸主地位。在經(jīng)過兩代車型的發(fā)展后，最新的第三代車型全新BMW X5終于在去年春天和我們見面了。

全新一代寶馬X5在設(shè)計上融入了很多家族化的東西，寶馬設(shè)計師Olivier Heilmer曾說新X5的外形設(shè)計是對老X5的提煉和強化，比如雙腎型前進氣格柵的面積就進一步加大，這也使得寶馬的品牌感得以強化。前大燈是此次換代的重點變化，光暈似的天使眼被上下平切的設(shè)計取代，看起來又多了幾分英氣。當(dāng)然，大燈的進化不只在于外形，技術(shù)上同樣有所升級。新一代寶馬X5的高配車型將搭配更為先進、環(huán)保的LED大燈及前霧燈。

車身尺寸方面，新一代X5在長度、寬度上有所增加，而高度方面則要低于老X5，高度的下降有助于減小新X5的迎風(fēng)面積，而迎風(fēng)面積則是影響車輛風(fēng)阻系數(shù)的關(guān)鍵因素。經(jīng)過減小迎風(fēng)面積，梳理氣流等空氣動力學(xué)方面的努力，全新X5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31，遠低于其他同級別競品車型的風(fēng)阻，對降低車輛油耗有積極的作用。

動力總成是最不需要擔(dān)心的部分，N55B30 3.0T發(fā)動機與ZF八速自動變速箱匹配在一起默契非凡。全新X5全系標(biāo)配了發(fā)動機自動啟停技術(shù)和AUTO HOLD自動駐車功能，搭配在一起很實用，比如遇到紅燈停車，剎停之后發(fā)動機會自動熄火，松開剎車，由于有AUTO HOLD，發(fā)動機不會啟動，又省力又省油，想走的時候踩一腳油門就行。建議大家在日常行駛中把這兩個功能全打開，同時使用。選中SPORT或者SPORT+模式，并且不要嘗試突破車身極限，新一代X5仍舊是同級別里開起來最帶感的車型，此時轉(zhuǎn)向反饋、懸架支撐、動力響應(yīng)都有相當(dāng)高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。舒適度提升，還有足夠好的駕駛感受，整體看來它的動態(tài)表現(xiàn)比上一代產(chǎn)品更為全面。

王者座駕全新BMW X5，越崢嶸越從容，帶您踏上2015新的征程。

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