作為國內中大型SUV市場的領軍車型，漢蘭達的熱銷引來了很多廠商紛紛推出競爭車型，但至少到目前為止，能夠真正對漢蘭達形成威脅的車型基本沒有，自推出以來連續(xù)67個月的熱銷就足以說明問題，而現(xiàn)在這款不折不扣的冠軍車型迎來了最新?lián)Q代，用動力更強的2.0T發(fā)動機代替了老款的2.7L發(fā)動機，并首次在主銷排量車型上配備了四驅系統(tǒng)，那么新款車型能夠在現(xiàn)款基礎上實現(xiàn)自我超越嗎？或許看完這篇實拍的您會找到答案。
| 全新漢蘭達 指導價格表 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 2.0T 兩驅精英版 五座 | 23.98 | |||
| 2.0T 兩驅精英版 | 24.88 | |||
| 2.0T 兩驅豪華版 | 28.48 | |||
| 2.0T 兩驅豪華導航版 | 29.28 | |||
| 2.0T 四驅精英版 | 25.88 | |||
| 2.0T 四驅豪華版 | 29.48 | |||
| 2.0T 四驅豪華導航版 | 30.28 | |||
| 2.0T 四驅至尊版（實拍車型） | 33.08 | |||
| 3.5L 四驅精英版 | 32.28 | |||
| 3.5L 四驅豪華版 | 37.98 | |||
| 3.5L 四驅豪華導航版 | 38.78 | |||
| 3.5L 四驅至尊版 | 42.28 | |||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||
相比老款車型，全新漢蘭達的外觀擁有更鮮明的美國味，這也與它針對美國市場開發(fā)的身份十分相符，Sleek on Strong存勁于柔的設計理念被發(fā)揮的淋漓盡致。寬大且厚重的車頭在充滿力量感的同時卻不會給人壓迫感，這樣的做法顯然能夠獲得家庭用戶的好感，梯形中網配鍍鉻飾條霸氣十足。頭燈組的功能性相比現(xiàn)款提升不大，頂配車型采用LED光源而其余車型均為鹵素，值得表揚的是全新漢蘭達標配了近光透鏡和LED日間行車燈。
全新漢蘭達的車身尺寸相比老款加長了60mm，寬了15mm，并在高度方面減少了10mm，軸距與老款相同；側面看上去依舊很有男人味，略微上揚的腰線相當提氣。很多消費者對老款車型最大的不滿就是沒能配備一塊全景天窗，而這一愿望在全新漢蘭達上終于實現(xiàn)了，天窗面積可觀而且前半部分可開啟通風。
頂配車型提供的PCS預碰撞警示系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)和RCTA-倒車盲區(qū)監(jiān)測都大大降低了駕駛者控制這輛大車的難度，在科技配置方面，一向保守的豐田也終于交出了一份讓人滿意的答卷。根據(jù)車型不同，全新漢蘭達提供了一款18英寸和兩款19英寸輪圈，實拍車型采用19英寸5輻輪圈，搭配鄧祿普Grandtrek ST30系列輪胎。
車尾的設計依舊是典型的美國范兒，隱藏式排氣有些低調，保險杠底部的大面積黑色塑料護板是實用取向的裝備，其上方一條細細的鍍鉻飾條則讓車尾層次感立現(xiàn)。豐田一貫對倒車影像鐘愛有加，從中配車型就開始提供的做法也算是厚道，而且就以往的情況來看，豐田的倒車影像在清晰度和夜間效果方面也都會有不錯的表現(xiàn)。
尾燈組帶有別致的包邊設計，與頭燈呼應的造型放在這里也很得體，比較遺憾的是它沒有采用時下流行的LED光源，在夜晚辨識度方面沒有優(yōu)勢。如果只需要拿取小件物品，那么完全不必開啟尾門，后風擋玻璃可以單獨開啟，操作起來輕便快捷。全新漢蘭達將老款車型上那個看起來略顯單薄的雙連桿后懸架改為了雙叉臂式，對車輛的操控有一定的積極作用，備胎被固定在車底以提升后備箱空間。
全新漢蘭達搭載2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動機，采用單渦輪雙渦管技術并將進氣管噴射和缸內直噴結合，擁有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供兩驅車型百公里綜合油耗僅8.2L，此外全新漢蘭達還提供一臺3.5L V6發(fā)動機，兩款發(fā)動機均搭配6速手自一體變速箱。
全新漢蘭達的內飾相比老款有了翻天覆地的變化，中控臺的視覺效果變得更寬，啞光木飾與仿皮材質的加入大大提升了檔次感，內飾線條多變卻并不繁雜；除了全黑內飾，漢蘭達還提供黑米雙色內飾供消費者選擇。中控臺上的縫線造型讓人忍不住想要觸摸，而實際摸起來的手感也確實不錯，只是與德系的競爭對手相比，材質方面還是略微有點硬。
方向盤的尺寸相比前輩有了一定縮減，手感方面也變得更加飽滿，符合當下潮流，多功能按鍵可控制多媒體和行車電腦。儀表的樣式中規(guī)中矩，唯一的亮點可能也就是中間的彩色液晶屏了，行車電腦經過了漢化，歲數(shù)稍大的駕駛者也能很快上手。
前風擋加熱絲除霧和方向盤加熱功能都是北方冬天極其實用的配置，此外實拍車型還帶有電動尾門和自動啟停功能，在配置方面，全新漢蘭達已經可以與一貫擅長于此的韓系車一較高下了。三溫區(qū)自動空調算是一項能讓全家人滿意的配置，后排的空調控制裝置還帶有獨立液晶屏，可以隨時了解空調狀態(tài)。
全新漢蘭達為2.0T車型也提供了四驅系統(tǒng)，此外還配備了陡坡緩降和四驅鎖止功能，在越野能力方面，新的2.0T車型相比老款2.7L車型可以說是有了質的提升?？梢约娱L的前排遮陽板是漢蘭達一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，在筆者看來，一輛出色的家用車一定是在細節(jié)之處考慮的很周到。
全新漢蘭達取消了老款上可拆卸的第二排中間位置座椅，優(yōu)點是中央扶手面積變大了，缺點是乘客進出第三排少了一條路。第三排座椅的寬度提升了100mm，但對乘坐體驗影響較大的頭部和腿部空間提升不大，整體表現(xiàn)屬于同級別7座SUV的主流水準。
漢蘭達中控臺最明顯的特征當屬這個儲物格了，把手機放進去的話，取放都非常順手，而且設計師還貼心的為它在內部加上了小隔斷來分割空間。漢蘭達有個大肚量的中央扶手箱，拆除內部的托盤后，女士們常背的挎包甚至能整個放進去，實用性出色。7座狀態(tài)下，全新漢蘭達的后備箱縱深相比老款增加了155mm，提升了車輛的載物能力；需要放大物件的話，放倒后兩排座椅可形成純平的載物空間。
作為一款十分暢銷的中型7座SUV，漢蘭達的換代可以說是受到了廣泛的關注，無論是消費者還是競爭對手，都對全新漢蘭達表現(xiàn)出了濃厚的興趣，經過發(fā)布會現(xiàn)場的體驗，可以確定的是漢蘭達更強了，更強的動力、四驅系統(tǒng)以及全新設計的內飾無不讓人感受到了豐田此次的誠意，而23.98萬元的入門售價更是將目標直指大部分緊湊級SUV，全新漢蘭達在硬實力方面已經成功的實現(xiàn)了自我超越，就看競爭對手們如何接招了。
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