陸風X5

此次的外觀并不是陸風X5 8AT車型升級的重點，重點依然是8AT變速器。我們今天試駕的這款2.0T+8AT車型目前已經(jīng)上市，官方指導價為13.38萬元，屬于8AT里的頂配車型。不過外部配置基本上和6MT的頂配車型相同，在外觀設計上也是保持了一致性。

X5的外觀設計想對來說還算精致，能滿足更多人的喜好，其定位就是要和主流的自主SUV一較高下。為了區(qū)分6MT車型，在尾部角標處增加了8AT的標識，看上去相當唬人。

內(nèi)飾的變化不大，主要是這次試駕的車型配備了大屏幕中央顯示屏，而在其他車型上則是不具備的，這次我們也是對它進行了一些體驗。方向盤的多功能按鍵在8AT車型上也是屬于標準配置，便利性有很大提升。

這塊可觸摸屏的分辨率不低，與手機進行互聯(lián)后看照片，色彩也是說的過去。而且觸摸分辨率也比較靈敏，基本上不會出現(xiàn)需要二次觸摸的情況。由于現(xiàn)場之后蘋果手機，所以與安卓手機互聯(lián)的測試并沒有機會進行。但是與蘋果手機互聯(lián)的意義不大，只能在手機上進行單向操作，手機的所有操作都可以在顯示屏上顯示，當然包括導航、音樂播放等。

陸風X5 8AT車型新增加了很多配置，包括ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉功能、變速器雪地和運動模式兩種也是最新增加的配置，在安全性上有一定的提升。為了配合8AT，還增加了定速新航功能，以便在高速行駛時候可以更好的節(jié)省油耗以及提升舒適性。

動力方面，陸風X5全系配備一臺代號為4G63S4T的三菱2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，在數(shù)據(jù)上看與同級別對手相比優(yōu)勢很突出。傳動方面，8速自動變速箱的加入使陸風X5進一步提升了競爭力，這款變速箱由山東盛瑞與德國開姆尼茲工業(yè)大學聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)，型號SR8AT-300。

總結(jié)：陸風X5 8AT車型在變速器方面占據(jù)了很大的優(yōu)勢，與同級別車型相比，無論是駕駛舒適性和油耗表現(xiàn)相信都能排在前列。如果對空間有要求并且喜歡體驗新鮮事物的話那么這款陸風X5還是值得關(guān)注的。